一种高速公路匝道桥支座检测装置的制作方法

本发明涉及桥梁支座检测的领域，尤其是涉及一种高速公路匝道桥支座检测装置。

背景技术：

1、匝道桥，是指一段连接在车辆主干线与邻近的辅路、其他主干线或集散道之间的附属接驳路段，随着高速公路的飞速发展，匝道桥作为互通的重要组成部分，在高速公路领域得到广泛应用。

2、为保证匝道桥的正常使用，降低出现道路事故的风险，需要对匝道桥定期进行病害检测，及时维修；匝道桥定期检测时需要对桥面、支座、桥墩均进行相应检测，其中，对匝道桥支座的检测内容主要是滑移量、形变量等。

3、目前，在对匝道桥支座进行检测时，通常是检测人员爬至支座位置，然后通过检测仪器（例如水准仪）支在匝道桥支座下方的桥墩上进行检测，由于支座位置的空间较小，检测仪器无法采用普通三脚架支撑，检测较为不便，检测仪器不稳也容易导致检测数据的准确度降低。

技术实现思路

1、为便于检测匝道桥的支座，同时提高检测的准确度，本申请提供一种高速公路匝道桥支座检测装置。

2、本申请提供的一种高速公路匝道桥支座检测装置采用如下的技术方案：

3、一种高速公路匝道桥支座检测装置，包括检测仪器和支撑组件，所述支撑组件包括安装座、第一调节柱和第二调节柱，所述检测仪器安装于所述安装座，所述第一调节柱能够沿安装座的第一方向移动；所述第二调节柱在所述第一调节柱上设置有至少三个，所述第二调节柱能够沿所述第一方向相对所述第一调节柱移动。

4、通过采用上述技术方案，检测仪器可安装在安装座上，多个第二调节柱可支撑在桥墩上，从而可将检测仪器稳定支撑在匝道桥支座下方的桥墩上；并且，第一调节柱可相对安装座移动，第二调节柱可相对第一调节柱移动，从而可将支撑组件分为可伸缩的三段，且伸缩范围较大，能够适应支座位置的空间，对支座检测更加方便，检测准确度更高。

5、可选的，所述安装座上螺纹穿设有连接杆，所述连接杆与所述检测仪器螺纹连接。

6、通过采用上述技术方案，通过螺纹连接的方式将检测仪器与支撑组件相互固定，结构简单，操作方便。

7、可选的，所述第一调节柱滑动安装于所述安装座上，所述第一调节柱上设置有至少两个定位凸起，所述安装座上设置有定位凹槽，所述定位凸起能够嵌合于所述定位凹槽内。

8、通过采用上述技术方案，定位凸起嵌合在定位凹槽内，可实现对第一调节柱的定位，从而实现对检测仪器的高度调整。

9、可选的，所述定位凸起呈圆环状，所述第一调节柱能够相对所述安装座转动。

10、通过采用上述技术方案，第一调节柱可带动多个第二调节柱相对安装座转动，以便于调整第二调节柱在桥墩上的位置和方向，支撑更加稳固。

11、可选的，所述第一调节柱靠近所述连接杆的一侧设置有限位槽，所述连接杆穿设于所述限位槽内时，所述第一调节柱能够带动所述连接杆转动。

12、通过采用上述技术方案，在检测之前，可先将检测仪器安装在安装座上，此时第一调节柱收缩入安装座内，连接杆插入限位槽内，转动安装座即可带动连接杆转动，并螺纹旋入检测仪器上，从而实现检测仪器的安装。

13、可选的，所述第一调节柱上设置有调节孔，所述第二调节柱沿所述第一方向螺纹穿设于所述调节孔内。

14、通过采用上述技术方案，多个第二调节柱的位置通过旋拧即可调节，操作方便，以便对检测仪器进行粗调平。

15、可选的，所述调节孔内设置有紧固组件，所述紧固组件能够为所述第二调节柱提供沿第二调节柱长度方向的作用力。

16、通过采用上述技术方案，在紧固组件作用下，第二调节柱与第一调节柱的螺牙相互挤压，螺纹连接更加紧固。

17、可选的，所述紧固组件包括第一弹力件和第二弹力件，所述第二调节柱上设置有挡片，所述第一弹力件与所述第二弹力件分别设置于所述挡片两侧，所述第二调节柱相对所述第一调节柱沿所述第一方向移动时，所述第一弹力件和/或所述第二弹力件能够沿所述第一方向发生伸缩形变。

18、通过采用上述技术方案，检测人员在对检测仪器进行粗调平时或者将第二调节柱收纳至调节孔内时，第二调节柱始终会受到来自第一弹力件或者第二弹力件的作用力，使第二调节柱无论位于调节孔内的任意位置，均可实现锁紧。

技术特征：

1.一种高速公路匝道桥支座检测装置，包括检测仪器（1）和支撑组件，其特征在于：所述支撑组件包括安装座（2）、第一调节柱（3）和第二调节柱（4），所述检测仪器（1）安装于所述安装座（2），所述第一调节柱（3）能够沿安装座（2）的第一方向移动；所述第二调节柱（4）在所述第一调节柱（3）上设置有至少三个，所述第二调节柱（4）能够沿所述第一方向相对所述第一调节柱（3）移动。

2.根据权利要求1所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述安装座（2）上螺纹穿设有连接杆（5），所述连接杆（5）与所述检测仪器（1）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述第一调节柱（3）滑动安装于所述安装座（2）上，所述第一调节柱（3）上设置有至少两个定位凸起（32），所述安装座（2）上设置有定位凹槽（22），所述定位凸起（32）能够嵌合于所述定位凹槽（22）内。

4.根据权利要求3所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述定位凸起（32）呈圆环状，所述第一调节柱（3）能够相对所述安装座（2）转动。

5.根据权利要求4所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述第一调节柱（3）靠近所述连接杆（5）的一侧设置有限位槽（33），所述连接杆（5）穿设于所述限位槽（33）内时，所述第一调节柱（3）能够带动所述连接杆（5）转动。

6.根据权利要求3所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述第一调节柱（3）上设置有调节孔（34），所述第二调节柱（4）沿所述第一方向螺纹穿设于所述调节孔（34）内。

7.根据权利要求6所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述调节孔（34）内设置有紧固组件（6），所述紧固组件（6）能够为所述第二调节柱（4）提供沿第二调节柱（4）长度方向的作用力。

8.根据权利要求7所述的高速公路匝道桥支座检测装置，其特征在于：所述紧固组件（6）包括第一弹力件（61）和第二弹力件（62），所述第二调节柱（4）上设置有挡片（41），所述第一弹力件（61）与所述第二弹力件（62）分别设置于所述挡片（41）两侧，所述第二调节柱（4）相对所述第一调节柱（3）沿所述第一方向移动时，所述第一弹力件（61）和/或所述第二弹力件（62）能够沿所述第一方向发生伸缩形变。

技术总结
本申请涉及桥梁支座检测的领域，尤其是涉及一种高速公路匝道桥支座检测装置，其包括检测仪器和支撑组件，支撑组件包括安装座、第一调节柱和第二调节柱，检测仪器安装于安装座，第一调节柱能够沿安装座的第一方向移动；第二调节柱在第一调节柱上设置有至少三个，第二调节柱能够沿第一方向相对第一调节柱移动。本申请具有为便于检测匝道桥的支座，同时提高检测准确度的效果。

技术研发人员：罗天右,范慧燕,袁文艳
受保护的技术使用者：河南中宇交通科技发展有限责任公司
技术研发日：20230522
技术公布日：2024/1/15