汽车配件的静态电流测试装置的制作方法

本技术涉及汽车检测领域，特别是一种汽车配件的静态电流测试装置

背景技术：

1、为了保证汽车配件的质量，避免汽车配件在待机状态下功耗过大，造成大量电能能量损失，在汽车配件出厂前需要静态电流测试仪对汽车配件进行静态电流的测试。静态工作电流的大小是衡量电子产品的一项重要指标，维修工人在检修时，也需通过静态电流测试仪的接线头与汽车配件的两极相接触来测试静态电流的大小，从而判断故障原因。

2、现在市面上流通的部分静态电流测试仪，在测试完毕后接线头没有办法进行收纳，在放置整理的过程中接线头会滚动与其它物品碰撞产生损耗，影响测量精度。

技术实现思路

1、本实用新型提出汽车配件的静态电流测试装置，能够对接线头进行收纳，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车配件的静态电流测试装置，包括机体，所述机体内配合安装有收线机构，所述收线机构上缠绕有连接线，所述机体的两边侧壁上对称开设有穿线孔，所述连接线穿过穿线孔并延伸至机体外部，所述连接线位于机体外部的一端上固定连接有接线头，所述机体在远离穿线孔的侧壁上对称开设有收纳槽，所述接线头配合设置于收纳槽内，所述接线头与机体之间配合设置有用于固定接线头的固定机构，所述收纳槽在靠近穿线孔的一端固定连接有用于固定接线头的防脱机构。

3、通过采用上述技术方案，不需要使用接线头时，维修工人可通过固定机构以及防脱机构将接线头固定在收纳槽内，防止接线头从收纳槽内脱落。

4、本实用新型进一步设置为：所述固定机构包括有固定件，所述固定件固定连接于接线头远离穿线孔的一端上，所述固定件上固定连接有限位柱，所述机体上开设有与限位柱相对应的限位孔，所述限位柱插设于限位孔中。

5、通过采用上述技术方案，限位柱插设于限位孔中，从而使接线头能够固定于收纳槽内，不会从收纳槽内脱落。

6、本实用新型进一步设置为：所述限位柱为六棱柱，所述限位孔为六棱孔。

7、通过采用上述技术方案，防止限位柱在限位孔内转动，避免限位柱从限位孔内脱落。

8、本实用新型进一步设置为：所述防脱机构包括有防脱板，所述收纳槽在靠近穿线孔的一侧开设有防脱槽，所述防脱板固定连接于防脱槽内，所述防脱板上开设有供连接线通过的通孔，所述接线头在靠近防脱槽的一端上铰接有转动板，所述转动板上固定连接有垂板，所述垂板抵触于防脱板上。

9、通过采用上述技术方案，防止接线头向前移动并从收纳槽内脱出，配合限位柱以及限位孔将接线头固定于收纳槽内。

10、本实用新型进一步设置为：所述收线机构包括有缠绕柱以及安装板，所述机体内开设有安装腔，所述安装板固定连接于安装腔内，所述缠绕柱转动连接于安装板内，所述缠绕柱穿过并延伸至机体的侧壁外，所述连接线缠绕于缠绕柱上，所述缠绕柱位于机体外的一端上固定连接有旋转头。

11、通过采用上述技术方案，维修工人可通过转动旋转头改变连接线的长度，保证接线头能与汽车配件内待测试的元件相连，测试完毕后，维修工人可通过转动旋转头将连接线收回，防止连接线缠绕打结。

12、本实用新型进一步设置为：所述机体在靠近穿线孔的一端配合设置有夹持器，所述夹持器朝向机体的一端开设有转动槽，所述机体在靠近穿线孔的一端上固定连接有转动球头，所述转动球头固定连接于转动槽内。

13、通过采用上述技术方案，可通过夹持器将本实用新型固定于一处，便于维修工人双手操作，转动球头能够使机体改变角度，从而适应多变的测量环境。

14、本实用新型进一步设置为：所述夹持器包括有夹持块、第一半夹以及第二半夹，所述夹持块上固定连接有铰接架，所述第一半夹铰接于铰接架上，所述第一半夹上开设有安装柱以及活动槽，所述第二半夹铰接于安装柱上，所述第一半夹与第二半夹之间固定连接有弹簧。

15、通过采用上述技术方案，便于将机体夹持在其他物体上进行固定。

技术特征：

1.一种汽车配件的静态电流测试装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）内配合安装有收线机构，所述收线机构上缠绕有连接线（2），所述机体（1）的两边侧壁上对称开设有穿线孔（101），所述连接线（2）穿过穿线孔（101）并延伸至机体（1）外部，所述连接线（2）位于机体（1）外部的一端上固定连接有接线头（3），所述机体（1）在远离穿线孔（101）的侧壁上对称开设有收纳槽（102），所述接线头（3）配合设置于收纳槽（102）内，所述接线头（3）与机体（1）之间配合设置有用于固定接线头（3）的固定机构，所述收纳槽（102）在靠近穿线孔（101）的一端固定连接有用于固定接线头（3）的防脱机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述固定机构包括有固定件（401），所述固定件（401）固定连接于接线头（3）远离穿线孔（101）的一端上，所述固定件（401）上固定连接有限位柱（402），所述机体（1）上开设有与限位柱（402）相对应的限位孔（103），所述限位柱（402）插设于限位孔（103）中。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述限位柱（402）为六棱柱，所述限位孔（103）为六棱孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述防脱机构包括有防脱板（501），所述收纳槽（102）在靠近穿线孔（101）的一侧开设有防脱槽（104），所述防脱板（501）固定连接于防脱槽（104）内，所述防脱板（501）上开设有供连接线（2）通过的通孔（502），所述接线头（3）在靠近防脱槽（104）的一端上铰接有转动板（301），所述转动板（301）上固定连接有垂板（302），所述垂板（302）抵触于防脱板（501）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述收线机构包括有缠绕柱（601）以及安装板（602），所述机体（1）内开设有安装腔（105），所述安装板（602）固定连接于安装腔（105）内，所述缠绕柱（601）转动连接于安装板（602）内，所述缠绕柱（601）穿过并延伸至机体（1）的侧壁外，所述连接线（2）缠绕于缠绕柱（601）上，所述缠绕柱（601）位于机体（1）外的一端上固定连接有旋转头（603）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述机体（1）在靠近穿线孔（101）的一端配合设置有夹持器（7），所述夹持器（7）朝向机体（1）的一端开设有转动槽（701），所述机体（1）在靠近穿线孔（101）的一端上固定连接有转动球头（106），所述转动球头（106）固定连接于转动槽（701）内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件的静态电流测试装置，其特征在于：所述夹持器（7）包括有夹持块（702）、第一半夹（704）以及第二半夹（705），所述夹持块（702）上固定连接有铰接架（706），所述第一半夹（704）铰接于铰接架（706）上，所述第一半夹（704）上开设有安装柱（707）以及活动槽（708），所述第二半夹（705）铰接于安装柱（707）上，所述第一半夹（704）与第二半夹（705）之间固定连接有弹簧（709）。

技术总结
本技术涉及一种汽车配件的静态电流测试装置，包括机体，所述机体内配合安装有收线机构，所述收线机构上缠绕有连接线，所述机体的两边侧壁上对称开设有穿线孔，所述连接线穿过穿线孔并延伸至机体外部，所述连接线位于机体外部的一端上固定连接有接线头，所述机体在远离穿线孔的侧壁上对称开设有收纳槽，所述接线头配合设置于收纳槽内，所述接线头与机体之间配合设置有用于固定接线头的固定机构，所述收纳槽在靠近穿线孔的一端固定连接有用于固定接线头的防脱机构。能够对接线头进行收纳，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

技术研发人员：戴世楷,郭杰,管雄伟
受保护的技术使用者：温州佰伽达汽车科技有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15