基于PLC的汽车下线电检防错装置及检测系统的制作方法

本技术涉及汽车检测，尤其涉及一种基于plc的汽车下线电检防错装置及检测系统。

背景技术：

1、汽车生产过程中可能存在安装不到位的情况，导致汽车半成品下线无法保证安装到位，会影响产品交付合格率。基于此，在汽车装配下线前采用电检防错系统必须对产品质量进行检测，以确认车辆电器元件及装配的正确性、可靠性。

2、现有技术中，通常采用单片机设计电检防错系统，以实现车辆的检测，但单片机无法进行通用化改造，对于不同型号的车辆无法兼容，不同车型的电检用电器元件无法二次利用，造成浪费，兼容性差。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供了一种基于plc的汽车下线电检防错装置及检测系统，以解决现有技术中采用单片机设计电检防错系统，兼容性差的问题。

2、第一方面，本实用新型实施例提供了一种基于plc的汽车下线电检防错装置，包括：plc可编程控制器、数字电桥、通信接口及主控设备；

3、plc可编程控制器的第一端与主控设备连接，plc可编程控制器的第二端用于与待测车辆连接；

4、数字电桥的第一端与主控设备连接，数字电桥的第二端用于与待测车辆连接；

5、通信接口的第一端与主控设备连接，通信接口的第二端用于与待测车辆连接。

6、可选的，plc可编程控制器可以包括：可编程逻辑电路及模拟量扩展单元；

7、可编程逻辑电路的第一端与plc可编程控制器的第一端连接，可编程逻辑电路的第二端与模拟量扩展单元的第一端连接；

8、模拟量扩展单元的第二端与plc可编程控制器的第二端连接。

9、可选的，通信接口可以为usbcan接口。

10、可选的，上述装置还可以包括：隔离模块；

11、隔离模块的第一端与plc可编程控制器的第二端连接，隔离模块的第二端用于与待测车辆连接。

12、可选的，隔离模块可以包括：光耦隔离器和/或直流信号隔离器。

13、可选的，上述装置还可以包括：显示屏；

14、显示屏与主控设备连接，用于显示检测结果。

15、可选的，上述装置还可以包括：报警器；

16、报警器与主控设备连接，用于在检测结果不合格时发出告警。

17、可选的，上述装置还可以包括：扫描枪；

18、扫描枪与主控设备连接，用于扫描待测车辆的识别码。

19、可选的，plc可编程控制器的第一端可以通过以太网电缆与主控设备连接。

20、第二方面，本实用新型实施例提供了一种检测系统，包括本实用新型实施例第一方面提供的基于plc的汽车下线电检防错装置。

21、本实用新型实施例提供一种基于plc的汽车下线电检防错装置及检测系统。该基于plc的汽车下线电检防错装置包括：plc可编程控制器、数字电桥、通信接口及主控设备；plc可编程控制器的第一端与主控设备连接，plc可编程控制器的第二端用于与待测车辆连接；数字电桥的第一端与主控设备连接，数字电桥的第二端用于与待测车辆连接；通信接口的第一端与主控设备连接，通信接口的第二端用于与待测车辆连接。本实用新型实施例中采用plc可编程控制器可进行改造，调整测量参数，使得该装置可兼容不同型号的车辆，通用性强。

技术特征：

1.一种基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，包括：plc可编程控制器、数字电桥、通信接口及主控设备；

2.如权利要求1所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述plc可编程控制器包括：可编程逻辑电路及模拟量扩展单元；

3.如权利要求1所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述通信接口为usbcan接口。

4.如权利要求1所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述装置还包括：隔离模块；

5.如权利要求4所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述隔离模块包括：光耦隔离器和/或直流信号隔离器。

6.如权利要求1至5任一项所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述装置还包括：显示屏；

7.如权利要求1至5任一项所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述装置还包括：报警器；

8.如权利要求1至5任一项所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述装置还包括：扫描枪；

9.如权利要求1至5任一项所述的基于plc的汽车下线电检防错装置，其特征在于，所述plc可编程控制器的第一端通过以太网电缆与所述主控设备连接。

10.一种检测系统，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的基于plc的汽车下线电检防错装置。

技术总结
本技术提供一种基于PLC的汽车下线电检防错装置及检测系统。该基于PLC的汽车下线电检防错装置包括：PLC可编程控制器、数字电桥、通信接口及主控设备；PLC可编程控制器的第一端与主控设备连接，PLC可编程控制器的第二端用于与待测车辆连接；数字电桥的第一端与主控设备连接，数字电桥的第二端用于与待测车辆连接；通信接口的第一端与主控设备连接，通信接口的第二端用于与待测车辆连接。本技术采用PLC可编程控制器可实现测量参数的调整，使的该装置可兼容不同的车辆，通用性强。

技术研发人员：袁志永,王酸酸,李晓南,张增俊,师龙生,崔莉馨
受保护的技术使用者：诺博汽车系统有限公司保定徐水分公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15