汽车方向盘转向管柱耐久试验装置的制作方法

本技术涉及试验装置，特别涉及一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置。

背景技术：

1、由于汽车技术的飞速发展和功能的不断完善，给人们日常驾驶过程中带来了诸多便捷，汽车的使用也越来越频繁，因此，汽车零部件的质量也深受人们的关注，汽车零部件质量的好坏直接影响汽车整车的操控性。

2、汽车方向盘转向管柱是汽车上重要的零部件，其耐久性能是保证汽车零部件的质量的重要依据，但目前的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置依然存在以下不足之处：1、目前现有的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置在使用时由于结构简单，导致无法对其进行转动圈数的计数和计时，影响试验效果；2、现有的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置在使用时稳定性较差，都是直接套在转轴内进行试验，导致试验效果不佳。故此，我们提出了一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，包括底座，所述底座上端中部固定安装有升降装置，所述升降装置上端固定连接有试验台，所述试验台上端左部固定连接有安装板，所述安装板上端中部固定连接有固定板，所述固定板右端固定安装有试验组件，所述试验台上端右部固定连接有竖板，所述竖板上端中部固定连接有安装杆，所述安装杆下端左部固定连接有稳固组件，所述竖板内壁面活动安装有连接轴，所述底座上端四角处均开有上下穿通的固定孔。

4、优选的，所述试验组件包括旋转电机、计数器和计时器，所述旋转电机的输出端固定安装有法兰，所述旋转电机的左端与固定板的右端固定连接，所述计数器的后端和计时器的后端均与固定板的前端固定连接。

5、优选的，所述升降装置包括电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有安装头，所述安装头下端右部固定连接有伸缩杆和弹簧，所述电动推杆的下端、伸缩杆的下端和弹簧的下端均与底座的上端固定连接。

6、优选的，所述伸缩杆位于弹簧内且与弹簧的内壁面存在空隙，所述安装头的上端与试验台的下端固定连接。

7、优选的，所述稳固组件包括套环，所述套环外表面螺纹连接有三个螺杆，三个所述螺杆靠近套环中心的一端均固定连接有接触头，所述套环的外表面与安装杆的下端固定连接。

8、优选的，三个所述螺杆以套环的中心环形阵列分布在套环的外表面。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、1、本实用新型中，通过设置试验组件，将汽车方向盘转向管柱的方向盘位置安装在法兰上，汽车方向盘转向管柱的转向管柱位置套在套环内，且位于三个接触头之间，然后再延伸至连接轴内，然后旋转三个螺杆，直至三个接触头均与汽车方向盘转向管柱的转向管柱轻轻接触，实现汽车方向盘转向管柱的安装固定，同时汽车方向盘转向管柱的转向管柱位置套在三个接触头之间，可以有效的提高试验稳定性，然后打开旋转电机、计数器和计时器，通过旋转电机带动汽车方向盘转向管柱旋转进行耐久度的试验工作，当进行试验工作时，通过计数器实现汽车方向盘转向管柱旋转圈数的计数，同时计时器进行旋转时间的计时，这种方法可以有效的提高试验效果。

11、2、本实用新型中，通过设置升降装置，利用电动推杆可以便于根据试验需要调节该装置的使用高度，从而有效的提高了该装置的使用灵活性，当电动推杆工作时，伸缩杆和弹簧同时进行伸缩，提高试验台的接触面积，从而提高稳定性。

技术特征：

1.一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上端中部固定安装有升降装置(2)，所述升降装置(2)上端固定连接有试验台(3)，所述试验台(3)上端左部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上端中部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)右端固定安装有试验组件(6)，所述试验台(3)上端右部固定连接有竖板(7)，所述竖板(7)上端中部固定连接有安装杆(8)，所述安装杆(8)下端左部固定连接有稳固组件(9)，所述竖板(7)内壁面活动安装有连接轴(10)，所述底座(1)上端四角处均开有上下穿通的固定孔(11)；

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，其特征在于：所述升降装置(2)包括电动推杆(21)，所述电动推杆(21)的输出端固定安装有安装头(22)，所述安装头(22)下端右部固定连接有伸缩杆(23)和弹簧(24)，所述电动推杆(21)的下端、伸缩杆(23)的下端和弹簧(24)的下端均与底座(1)的上端固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，其特征在于：所述伸缩杆(23)位于弹簧(24)内且与弹簧(24)的内壁面存在空隙，所述安装头(22)的上端与试验台(3)的下端固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，其特征在于：所述稳固组件(9)包括套环(91)，所述套环(91)外表面螺纹连接有三个螺杆(92)，三个所述螺杆(92)靠近套环(91)中心的一端均固定连接有接触头(93)，所述套环(91)的外表面与安装杆(8)的下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，其特征在于：三个所述螺杆(92)以套环(91)的中心环形阵列分布在套环(91)的外表面。

技术总结
本技术涉及试验装置技术领域，尤其为一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，包括底座，所述底座上端中部固定安装有升降装置，所述升降装置上端固定连接有试验台，所述试验台上端左部固定连接有安装板，所述安装板上端中部固定连接有固定板，所述固定板右端固定安装有试验组件，所述试验台上端右部固定连接有竖板，所述竖板上端中部固定连接有安装杆，所述安装杆下端左部固定连接有稳固组件，所述竖板内壁面活动安装有连接轴。本技术所述的一种汽车方向盘转向管柱耐久试验装置，通过设置升降装置，有效的提高了该装置的使用灵活性，当电动推杆工作时，伸缩杆和弹簧同时进行伸缩，提高试验台的接触面积，从而提高稳定性。

技术研发人员：杨竹,吴再波,张宁,林海燕
受保护的技术使用者：国合品控(上海)检测科技有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15