一种发动机缸盖内孔检测工装的制作方法

本技术属于汽车发动机缸盖内孔检测，特别涉及一种发动机缸盖内孔检测工装。

背景技术：

1、水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多，在汽车发动机缸盖完成铸造后，需要经过粗加工、精加工处理以制成最终产品。

2、通过中国专利网检索的专利公告号cn210893635u，一种汽车发动机缸盖内孔检测工装，涉及汽车发动机缸盖内孔检测技术领域，包括检测工作台和固定设置在检测工作台上端的固定架，所述固定架的上端固定设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有升降台，所述升降台的底侧设置有检测机构，所述检测机构包括检测压板和固定设置在检测压板底端的检测块，所述检测块的底端固定设置有压力传感器，所述压力传感器的受力端固定设置有轴孔检测杆。

3、目前，缸盖在进行内孔检测前需要对缸盖进行定位夹持操作，虽然现有技术中通过在缸盖定位座内侧的定位夹板可以实现对缸盖的定位夹持，但是在实际操作过程中，当内孔检测完毕后缸盖难以从缸盖定位座内侧取出，进而影响检测的效率。

技术实现思路

1、针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种发动机缸盖内孔检测工装，以解决以上背景技术中提到的问题。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种发动机缸盖内孔检测工装，包括定位座，所述定位座的上端开设有定位槽，所述定位槽的内侧对称固定安装有调节机构，所述调节机构的对侧固定安装有夹持机构，所述调节机构的左侧固定安装有驱动机构，所述定位座的正面开设有方孔，所述方孔的内侧固定安装有顶出机构，所述定位槽的内侧放置有缸盖本体，所述缸盖本体的上端开设有内孔本体。

4、进一步地，作为优选技术方案，所述夹持机构包括夹座和夹块，所述夹座对称滑动连接在定位槽内侧，所述夹块的一侧固定安装有限位板，所述夹块的一侧通过限位板滑动连接在夹座内侧，所述限位板和夹座的内部对侧固定安装有弹簧，所述调节机构安装在夹座的前后两侧。

5、进一步地，作为优选技术方案，所述定位槽的内侧壁对称开设有滑槽，所述夹座的外侧对称固定安装有滑块，所述所述夹座通过滑块和滑槽滑动连接，所述夹块远离夹座的一侧粘接连接有橡胶层。

6、进一步地，作为优选技术方案，所述调节机构包括安装槽和移块，所述安装槽对称开设在定位槽的内侧，所述安装槽的内侧转动连接有螺杆，所述移块的内侧开设有螺孔，所述移块通过螺孔螺纹连接在螺杆外侧，所述移块的一侧和夹座固定安装，所述驱动机构设在螺杆的左端。

7、进一步地，作为优选技术方案，所述驱动机构包括装配槽，所述装配槽开设在定位座的左侧，所述螺杆的一端伸入装配槽内侧固定安装有第一锥齿，所述装配槽的内侧转动连接有驱动杆，所述驱动杆的外侧固定安装有第二锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿为啮合连接，所述定位座的后侧固定安装有驱动电机，所述驱动杆的一端贯穿装配槽的槽壁和驱动电机的输出端固定安装。

8、进一步地，作为优选技术方案，所述顶出机构包括推板，所述推板滑动连接在方孔内侧，所述方孔的内侧对称固定安装有气缸，所述气缸的输出端和推板的下端固定安装，所述推板的上端对称固定安装有推杆，所述方孔的内侧开设有探孔，所述方孔通过探孔和定位槽相互通连，所述推杆的上端伸入探孔内侧。

9、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

10、第一、通过驱动电机输出端带动驱动杆在装配槽内侧转动，使得驱动杆外侧的第二锥齿啮合传动第一锥齿，而第一锥齿的转动使得定位槽中的两根螺杆同步在安装槽中转动，由于带有相反螺纹螺孔的移块和夹座进行连接，可以使得定位槽中的夹座可以同向或者异向移动，当定位槽中的夹座同向移动时，可以方便对缸盖本体进行定位夹持，而在当缸盖本体上的内孔检测完毕后，通过驱动电机反向转动，使得定位槽中的两个夹座异向移动，即可方便将缸盖本体从定位槽中取出；

11、第二、由于夹块通过限位板在夹座内侧滑动，同时限位板和夹座的内部之间安装了弹簧，从而可以方便对定位座中的缸盖本体进行夹持固定；

12、第三、当定位槽中的两个夹座异向移动时，利用方孔中的气缸输出端同步伸缩推动推板滑动，而推板的上端连接了推杆，推杆贯穿探孔后进入到定位槽中，可以方便将定位槽内侧的缸盖本体推出，从而方便将缸盖本体取出。

技术特征：

1.一种发动机缸盖内孔检测工装，包括定位座(1)，其特征在于：所述定位座(1)的上端开设有定位槽(4)，所述定位槽(4)的内侧对称固定安装有调节机构(8)，所述调节机构(8)的对侧固定安装有夹持机构(7)，所述调节机构(8)的左侧固定安装有驱动机构(5)，所述定位座(1)的正面开设有方孔(6)，所述方孔(6)的内侧固定安装有顶出机构(11)，所述定位槽(4)的内侧放置有缸盖本体(2)，所述缸盖本体(2)的上端开设有内孔本体(3)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖内孔检测工装，其特征在于：所述夹持机构(7)包括夹座(701)和夹块(702)，所述夹座(701)对称滑动连接在定位槽(4)内侧，所述夹块(702)的一侧固定安装有限位板(703)，所述夹块(702)的一侧通过限位板(703)滑动连接在夹座(701)内侧，所述限位板(703)和夹座(701)的内部对侧固定安装有弹簧(704)，所述调节机构(8)安装在夹座(701)的前后两侧。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖内孔检测工装，其特征在于：所述定位槽(4)的内侧壁对称开设有滑槽(9)，所述夹座(701)的外侧对称固定安装有滑块(10)，所述夹座(701)通过滑块(10)和滑槽(9)滑动连接，所述夹块(702)远离夹座(701)的一侧粘接连接有橡胶层(12)。

4.根据权利要求2所述的一种发动机缸盖内孔检测工装，其特征在于：所述调节机构(8)包括安装槽(802)和移块(803)，所述安装槽(802)对称开设在定位槽(4)的内侧，所述安装槽(802)的内侧转动连接有螺杆(801)，所述移块(803)的内侧开设有螺孔(804)，所述移块(803)通过螺孔(804)螺纹连接在螺杆(801)外侧，所述移块(803)的一侧和夹座(701)固定安装，所述驱动机构(5)设在螺杆(801)的左端。

5.根据权利要求4所述的一种发动机缸盖内孔检测工装，其特征在于：所述驱动机构(5)包括装配槽(503)，所述装配槽(503)开设在定位座(1)的左侧，所述螺杆(801)的一端伸入装配槽(503)内侧固定安装有第一锥齿(501)，所述装配槽(503)的内侧转动连接有驱动杆(505)，所述驱动杆(505)的外侧固定安装有第二锥齿(502)，所述第一锥齿(501)和第二锥齿(502)为啮合连接，所述定位座(1)的后侧固定安装有驱动电机(504)，所述驱动杆(505)的一端贯穿装配槽(503)的槽壁和驱动电机(504)的输出端固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸盖内孔检测工装，其特征在于：所述顶出机构(11)包括推板(113)，所述推板(113)滑动连接在方孔(6)内侧，所述方孔(6)的内侧对称固定安装有气缸(114)，所述气缸(114)的输出端和推板(113)的下端固定安装，所述推板(113)的上端对称固定安装有推杆(112)，所述方孔(6)的内侧开设有探孔(111)，所述方孔(6)通过探孔(111)和定位槽(4)相互通连，所述推杆(112)的上端伸入探孔(111)内侧。

技术总结
本技术公开了一种发动机缸盖内孔检测工装，包括定位座，所述定位座的上端开设有定位槽，所述定位槽的内侧对称固定安装有调节机构，所述调节机构的对侧固定安装有夹持机构，所述调节机构的左侧固定安装有驱动机构，所述定位座的正面开设有方孔，所述方孔的内侧固定安装有顶出机构，所述定位槽的内侧放置有缸盖本体，所述缸盖本体的上端开设有内孔本体。本技术采用上述结构，当定位槽中的两个夹座异向移动时，利用方孔中的气缸输出端同步伸缩推动推板滑动，而推板的上端连接了推杆，推杆贯穿探孔后进入到定位槽中，可以方便将定位槽内侧的缸盖本体推出，从而方便将缸盖本体取出。

技术研发人员：张帆,杨磊,郭小龙
受保护的技术使用者：安徽北工汽车部件有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15