轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪的制作方法

本技术涉及轨道交通车辆平稳性监测，尤其涉及轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪。

背景技术：

1、随着轨道交通的发展，列车的行驶速度也在不断提升，随之而来的问题就是列车运行时的稳定性。车辆在高速运行过程中会产生各种振动，影响旅客乘坐的舒适性和装运货物的完整，车辆行驶过程中的振动程度即反映车辆运行的平稳舒适性，因而在轨道交通车辆投入运营前需要对车辆的平稳性、舒适性进行评估，以确保车辆能够满足平稳舒适性需求。

2、目前现有的轨道交通车辆舒适度平稳性检测装置，其终端显示设备与检测设备是分开的，二者通过蓝牙进行数据传输，无法在检测的同时直观看到平稳性数据。其次，检测设备的各个元器件集中安装在外壳内，在实际检测时，需要将该检测设备放在车厢内部多个位置进行检测，但是现有检测设备上不具有固定外壳的结构，导致实际检测时，设备容易移动，因此需要进一步改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，包括外壳，所述外壳底端设有底腔，且底腔内顶壁固定有平稳性检测机构、微处理器和锂电池，所述平稳性检测机构和微处理器均与锂电池电性连接，所述外壳顶端开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有显示器，所述外壳顶端固定连接有保护框，且保护框中部固定有透明玻璃，所述外壳底端固定有底盖板，所述底盖板下表面两侧均固定有吸盘，所述底盖板下表面中部固定有安装结构。

3、进一步的，所述底腔侧壁靠近锂电池一侧固定有充电模块，且充电模块与锂电池电性连接，所述充电模块的充电口位于外壳外部。通过充电模块可以对锂电池充电。

4、进一步的，所述平稳性检测机构包括微控制器、mems传感器和蓝牙模块，所述微控制器与微处理器电性连接，所述微处理器与显示器电性连接，所述微控制器通过蓝牙模块与监测终端连接。因此通过mems传感器检测后的数据可以直接传输到微处理器，由微处理器处理后，传输到显示器直接显示。

5、进一步的，所述保护框和底盖板均通过螺栓与外壳固定连接，因此，保护框可以拆卸，当透明玻璃损坏后，可更换整个保护框和透明玻璃。

6、进一步的，所述安装结构包括u形板，所述u形板顶端固定有第一螺杆，所述底盖板下表面中部开设有螺纹槽，所述第一螺杆与螺纹槽转动连接。通过第一螺杆可以将安装结构固定在底盖板下表面。当不需要使用时，还可以将安装结构拆卸。

7、进一步的，所述u形板底壁贯穿且螺纹转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆位于u形板内的一端通过轴承转动连接有压板，所述u形板内部两侧固定有两个导杆，两个所述导杆均贯穿压板且与压板滑动连接。转动第二螺杆可以带动压板沿着导杆移动。

8、进一步的，所述第二螺杆底端固定有旋钮，所述压板远离第二螺杆一侧固定有橡胶垫。便于通过旋钮转动第二螺杆，且橡胶垫可以起到增加摩擦的作用。

9、本实用新型的有益效果：

10、1、本实用新型在使用时，通过设置外壳，外壳内部设置有平稳性检测机构、微处理器和锂电池，外壳下表面两侧均固定有吸盘，且外壳下表面中部固定于安装结构，使得该显示仪在使用时，可以通过吸盘固底在指定位置，也可以通过安装结构固定在车辆内部指定位置，使得该显示仪的通用性更强。

11、2、本实用新型在使用时，通过在外壳顶部设置保护框和透明玻璃，通过保护框可以透明玻璃遮盖显示器，可以对显示器起到保护作用，当透明玻璃受到碰撞损坏时，可以对保护框和透明玻璃整体进行更换。

技术特征：

1.轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)底端设有底腔(2)，且底腔(2)内顶壁固定有平稳性检测机构(5)、微处理器(6)和锂电池(7)，所述平稳性检测机构(5)和微处理器(6)均与锂电池(7)电性连接，所述外壳(1)顶端开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内部固定安装有显示器(4)，所述外壳(1)顶端固定连接有保护框(9)，且保护框(9)中部固定有透明玻璃(10)，所述外壳(1)底端固定有底盖板(11)，所述底盖板(11)下表面两侧均固定有吸盘(12)，所述底盖板(11)下表面中部固定有安装结构。

2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述底腔(2)侧壁靠近锂电池(7)一侧固定有充电模块(8)，且充电模块(8)与锂电池(7)电性连接，所述充电模块(8)的充电口位于外壳(1)外部。

3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述平稳性检测机构(5)包括微控制器(51)、mems传感器(52)和蓝牙模块(53)，所述微控制器(51)与微处理器(6)电性连接，所述微处理器(6)与显示器(4)电性连接，所述微控制器(51)通过蓝牙模块(53)与监测终端连接。

4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述保护框(9)和底盖板(11)均通过螺栓与外壳(1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述安装结构包括u形板(13)，所述u形板(13)顶端固定有第一螺杆(14)，所述底盖板(11)下表面中部开设有螺纹槽(15)，所述第一螺杆(14)与螺纹槽(15)转动连接。

6.根据权利要求5所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述u形板(13)底壁贯穿且螺纹转动连接有第二螺杆(16)，所述第二螺杆(16)位于u形板(13)内的一端通过轴承转动连接有压板(17)，所述u形板(13)内部两侧固定有两个导杆(18)，两个所述导杆(18)均贯穿压板(17)且与压板(17)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，其特征在于：所述第二螺杆(16)底端固定有旋钮，所述压板(17)远离第二螺杆(16)一侧固定有橡胶垫。

技术总结
本技术公开了轨道交通车辆舒适度平稳性显示仪，包括外壳，所述外壳底端设有底腔，且底腔内顶壁固定有平稳性检测机构、微处理器和锂电池，所述平稳性检测机构和微处理器均与锂电池电性连接，所述外壳顶端开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有显示器，所述外壳顶端固定连接有保护框，且保护框中部固定有透明玻璃。本技术中，设置外壳，外壳内部设置有平稳性检测机构、微处理器和锂电池，外壳下表面两侧均固定有吸盘，且外壳下表面中部固定于安装结构，使得该显示仪在使用时，可以通过吸盘固底在指定位置，也可以通过安装结构固定在车辆内部指定位置，使得该显示仪的通用性更强。

技术研发人员：张朝勇,张丹,张端,徐智锋,张朝振
受保护的技术使用者：中测测试（西安）检验检测有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/1/15