一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置的制作方法

本技术属于航空发动机，具体涉及一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置。

背景技术：

1、在航空发动机高空模拟试验中，储油罐是航发实验中的必备，频繁应用在性能测试、起动试验、燃油试验、加力试验等过程中，可以持续为测试提供燃油供给，所以储油罐是整个试验测试的能量源泉，对储油罐的供油压力控制显得十分重要。

2、目前航空发动机空中供油规律严格影响着发动机的性能，由于舱内空间的影响，若储油罐放在舱内的话会影响舱内布局，及舱内空间的利用率会不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，包括供油模块及实验模块，所述供油模块与实验模块相互循环供给燃油；

3、其中，所述供油模块与实验模块之间连通有供油管道、回油管道，所述供油管道用于为实验模块供应燃油，所述回油管道用于将实验模块内的燃油循环返回储油罐。

4、优选的，所述供油模块包括储油罐，变频抽气泵，所述变频抽气泵均与储油罐相连通。

5、优选的，所述实验模块包括试验舱、模拟试验件，所述试验舱的内壁上安装有多个燃油喷嘴，所述模拟试验件设置于试验舱内，所述试验舱的两侧均螺纹连接有密封盖；

6、其中，多个所述燃油喷嘴均朝向于模拟试验件水平平行于试验舱的轴线上，所述试验舱内壁的底部与回油管道相连通，所述供油管道与多个燃油喷嘴相连通。

7、优选的，所述模拟试验件的两侧均卡合有定位框，两个所述定位框上均安装有多根限位杆，所述试验舱的内部开设有多个限位滑槽，两个所述定位框均通过多个限位杆与相邻所述限位滑槽滑动连接。

8、优选的，每个所述燃油喷嘴上均连通有辅助喷嘴。

9、优选的，多个所述燃油喷嘴均呈环状排列于试验舱内，且试验舱内靠近供油模块一侧的燃油喷嘴分布稀疏于远离供油模块一侧的燃油喷嘴分布。

10、优选的，所述试验舱上安装有压力变送器，所述压力变送器的输出端贯穿并延伸至试验舱的内部。

11、优选的，所述供油管道、回油管道及储油罐顶部的进气端上均安装有电动调节补气阀，且供油管道上还安装有温度传感器，所述试验舱、供油管道上均安装有压力变送器。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置提出一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，可以实现储油罐在舱外模拟发动机高空环境并实现燃油的负压供回油模拟，并且利用负压原理可以在模拟高空飞行实验时，为发动机提供稳定的燃油供应并使燃油从储油罐内更加均匀的供到模拟试验件上，可以解决高空模拟环境下供油不稳定、发动机富油超温或贫油熄火，影响油泵寿命等问题，可靠性和安全性更高，模拟出更接近于预期实际模拟环境的数值；

13、并且该装置可以将模拟试验件在试验舱内的位置变更为可以调节的，根据试验舱内部燃油喷嘴分布的稀疏与密集，记录模拟试验件承受不同数量燃油喷嘴喷出的燃油时的稳定性以及预期效果，并且拿取模拟试验件或者调整模拟试验件位置操作都较为方便，提高模拟实验在不同变量下的数据情况，提供更加可靠的环境模拟，提高了在实际环境中供油均匀的可靠性。

技术特征：

1.一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：包括供油模块及实验模块，所述供油模块与实验模块相互循环供给燃油；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：所述供油模块包括储油罐(1)，变频抽气泵(3)，所述变频抽气泵(3)均与储油罐(1)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：所述实验模块包括试验舱(2)、模拟试验件(10)，所述试验舱(2)的内壁上安装有多个燃油喷嘴(9)，所述模拟试验件(10)设置于试验舱(2)内，所述试验舱(2)的两侧均螺纹连接有密封盖(11)；

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：所述模拟试验件(10)的两侧均卡合有定位框(12)，两个所述定位框(12)上均安装有多根限位杆(13)，所述试验舱(2)的内部开设有多个限位滑槽(14)，两个所述定位框(12)均通过多个限位杆(13)与相邻所述限位滑槽(14)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：每个所述燃油喷嘴(9)上均连通有辅助喷嘴(15)。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：多个所述燃油喷嘴(9)均呈环状排列于试验舱(2)内，且试验舱(2)内靠近供油模块一侧的燃油喷嘴(9)分布稀疏于远离供油模块一侧的燃油喷嘴(9)分布。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：所述试验舱(2)上安装有压力变送器(7)，所述压力变送器(7)的输出端贯穿并延伸至试验舱(2)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，其特征在于：所述供油管道(4)、回油管道(5)及储油罐(1)顶部的进气端上均安装有电动调节补气阀(6)，且供油管道(4)上还安装有温度传感器(8)，所述试验舱(2)、供油管道(4)上均安装有压力变送器(7)。

技术总结
本技术公开了一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，属于航空发动机技术领域，其技术要点包括供油模块及实验模块，所述供油模块与实验模块相互循环供给燃油；所述供油模块与实验模块之间连通有供油管道、回油管道，该技术，提出一种航空发动机高空模拟燃油负压供回油模拟装置，可以实现储油罐在舱外模拟发动机高空环境并实现燃油的负压供回油模拟，并且利用负压原理可以在模拟高空飞行实验时，为发动机提供稳定的燃油供应并使燃油从储油罐内更加均匀的供到模拟试验件上，可以解决高空模拟环境下供油不稳定、发动机富油超温或贫油熄火，影响油泵寿命等问题，可靠性和安全性更高，模拟出更接近于预期实际模拟环境的数值。

技术研发人员：阮昌龙,郭玉超,张春瑶,李伟,贾晓晴,李懿,穆勇,杜强,杨金虎,刘富强,刘永圣,林宗元,王文志,戴先栋,王伟韬,丁曙,李鑫,姜敦福
受保护的技术使用者：青岛航空技术研究院
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/4/17