一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置的制作方法

本技术涉及道路工程材料检测相关，具体地说，主要涉及一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置。

背景技术：

1、我国高速公路迅猛发展，沥青路面成为主要的路面形式，由于交通量的日益增大，动水压力作用造成的损害尤为突出，其中，动水压力为雨水通过路面的空隙或者裂缝进入路面结构，自由水无法渗出而形成滞留水，车辆驶过有滞留水或者路表积水的路面，轮胎与路面间的水不断地被高速运转的轮胎挤压形成动水压力，加速了沥青混合料的软化、剥落，严重影响了沥青混合料的路用性能。

2、目前，一般采用室内试验浸水马歇尔残留稳定度、马歇尔冻融劈裂抗拉强度比等间接方法评价沥青混合料的水稳定性，其试验原理为考虑温度和水的双重影响下沥青混合料抵抗剥落的能力，但在路面实际使用中，路表积水在车辆轮胎巨大的压力下快速将其挤入混合料内部，在车轮离开的瞬间又将压入内部的水流快速吸出，由此在车辆荷载与水的耦合作用下反复循环造成的沥青膜剥离脱落，导致路面被破坏，实际作用与室内模拟试验相差较大。

3、鉴于此，我们提出一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，包括对钢渣沥青混合料进行水稳定性测试的检测组件以及检测腔体，所述检测组件的内部支撑有钢渣沥青混合料，所述检测腔体的底部通过螺栓安装在检测底座的顶部；

3、所述检测腔体的顶部开口处通过螺栓安装有顶盖，所述顶盖的内部偏心处安装有微调阀和排气阀；

4、所述检测腔体的内部两侧通过模拟挤压机构带动其内侧的活塞杆进行移动，所述活塞杆的底部延伸至检测组件的内部且安装有橡胶挤压组件，所述橡胶挤压组件位于钢渣沥青混合料的上方，所述活塞杆与顶盖滑动连接且延伸至顶盖的外侧；

5、所述检测组件包括有：

6、水浴施压部件，其安装在检测腔体的内底部且其外侧安装有温度传感器，所述水浴施压部件的内部支撑定位有钢渣沥青混合料，所述水浴施压部件的内部贯穿设置有活塞杆；

7、气囊模拟部件，其一侧安装在活塞杆的底部且位于水浴施压部件的内部，所述气囊模拟部件位于钢渣沥青混合料的上方，所述气囊模拟部件的另一侧安装在水浴施压部件的侧面；

8、水循环机构，其一端位于水浴施压部件的侧面且靠近钢渣沥青混合料设置，所述水循环机构的另一端延伸至检测腔体的外侧且其底部延伸至水循环机构顶部的侧面。

9、作为本技术方案的进一步改进，所述模拟挤压机构包括有：

10、定位块，其安装固定在检测腔体的内壁且位于顶部的定位块顶部安装有电机，所述电机的输出端连接有位于两组定位块之间的丝杆；

11、滑动块，其设置在丝杆的外侧且其侧面安装有连杆，所述连杆的底部安装有安装套，所述安装套安装固定在活塞杆的外侧。

12、作为本技术方案的进一步改进，所述丝杆与定位块转动连接，所述滑动块和丝杆相匹配且滑动块可在丝杆的外侧进行移动。

13、作为本技术方案的进一步改进，所述水浴施压部件包括有：

14、水浴筒，其安装在检测腔体的内底部且其底部中心处通过放置板支撑定位有钢渣沥青混合料，所述水浴筒由顶部的疏水板、中部的排水筒、底部的积水板以及偏心处的循环管四部分构成，且疏水板和排水筒均被活塞杆贯穿；

15、所述排水筒的侧面安装有气囊模拟部件，所述排水筒的底部开设有若干排水孔，所述排水筒的侧面还安装有延伸至其内部的温度传感器。

16、作为本技术方案的进一步改进，所述气囊模拟部件包括有：

17、连接件，其安装在活塞杆的底部且其外侧设置有充气橡胶圈，所述连接件的内部中心处向内侧凹陷且开设有若干排水孔；

18、气泵，其安装在排水筒的外侧且其底部输出端的外侧安装有计时器，所述气泵通过气体管道和充气橡胶圈进行连接。

19、作为本技术方案的进一步改进，所述水循环机构包括有：

20、循环泵，其安装在检测腔体的外侧且其进出口均安装有延伸至其内侧的输水管，位于顶部的所述输水管和水浴筒的疏水板连接；

21、抽水嘴，其安装在循环泵进口端输水管的端口处，所述抽水嘴位于放置板的侧面。

22、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

23、该钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，通过水浴施压部件、气囊模拟部件和活塞杆的设计，在模拟时，配合水浴，模拟车辆轮胎、水与钢渣沥青混合料表面进行“压入—泵吸”循环过程，并在达到一定压力(0.7mpa)后立即释放来模拟车轮对钢渣沥青混合料表面的泵吸作用，提升对钢渣沥青混合料进行残留稳定度和劈裂强度检测时准确性，同时在模拟时，通过水循环机构对水浴的水进行循环，减少水资源的浪费，并且该进行施加压力的活塞杆是通过模拟挤压机构进行驱动，可不中断的情况下进行模拟挤压。

技术特征：

1.一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，包括对钢渣沥青混合料进行水稳定性测试的检测组件(1)以及检测腔体(2)，其特征在于：所述检测组件(1)的内部支撑有钢渣沥青混合料，所述检测腔体(2)的底部通过螺栓安装在检测底座(3)的顶部；

2.根据权利要求1所述的一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其特征在于：所述模拟挤压机构(7)包括有：

3.根据权利要求2所述的一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其特征在于：所述丝杆(73)与定位块(71)转动连接，所述滑动块(74)和丝杆(73)相匹配且滑动块(74)可在丝杆(73)的外侧进行移动。

4.根据权利要求1所述的一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其特征在于：所述水浴施压部件(101)包括有：

5.根据权利要求4所述的一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其特征在于：所述气囊模拟部件(102)包括有：

6.根据权利要求4所述的一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其特征在于：所述水循环机构(103)包括有：

技术总结
本技术涉及道路工程材料检测相关技术领域，具体地说，主要涉及一种钢渣沥青混合料水稳定性测试装置，其包括对钢渣沥青混合料进行水稳定性测试的检测组件以及检测腔体，所述检测组件的内部支撑有钢渣沥青混合料，所述检测腔体的底部通过螺栓安装在检测底座的顶部，所述检测腔体的顶部开口处通过螺栓安装有顶盖，解决了在路面实际使用中，路表积水在车辆轮胎巨大的压力下快速将其挤入混合料内部，在车轮离开的瞬间又将压入内部的水流快速吸出，由此在车辆荷载与水的耦合作用下反复循环造成的沥青膜剥离脱落，导致路面被破坏，实际作用与室内模拟试验相差较大的情况。

技术研发人员：蔡春兵,李晓龙,贾敬鹏,李坤志,杜辉,陈德恩,吴思泽,李佳谕
受保护的技术使用者：云南省公路科学技术研究院
技术研发日：20230714
技术公布日：2024/1/15