一种汽车转向轮最大转角检测装置的制作方法

本技术涉及车轮转角检测设备，特别涉及一种汽车转向轮最大转角检测装置。

背景技术：

1、车轮转角是指车轮在转向时，轮胎的中心线与车轮在直行位置时轮胎中心线之间的夹角，车轮转角一般用于衡量车辆的转向性能，是车辆设计和驾驶过程中必不可少的参数，无论是在车辆生产企业对生产的车辆车轮进行转角检测或者后期在修理厂对转向轮的转角检测时，会对其车轮的最大转角进行一个检测，通常采用的就是将转向车辆放置在一个可转动的转盘上，并利用内部安装的角度传感器来检测转向轮的一个最大的转动角度；

2、上述的车轮最大转向角度的检测装置在对车轮进行检测时，由于是通过轮胎在转盘上转动，进而利用车辆的重量以及轮胎与转盘的摩擦力而带动转盘转动的，且如在修理厂对转向轮的转角进行检测时，因受检车辆轮胎会存在复制水渍的情况，因此会减小轮胎与转盘的摩擦力，使得轮胎在转动时容易在转盘上出现打滑的现象，从而导致转向轮的最大转向角度检测不准确的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车转向轮最大转角检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种汽车转向轮最大转角检测装置，包括两个底座，所述底座上端固定安装有限位凸台，且位于所述限位凸台外侧的底座上端分别活动安装有第一安装座，所述第一安装座一侧活动安装有斜坡垫块，所述第一安装座上端活动安装有转盘，所述转盘下端固定安装有转筒，所述转筒内侧固定安装有双轴电机，所述双轴电机通过连接线与外部控制器电性连接，所述限位凸台上端中心位置固定安装有安装架，所述安装架上端固定安装有角度传感器，所述角度传感器通过连接线与外部控制器电性连接，且所述角度传感器的输入端固定安装在转盘下端中心位置，所述转盘内两侧均活动安装有安装杆，所述安装杆上端固定安装有夹持框。

4、作为本实用新型的进一步优选方案，所述限位凸台上端开设有转槽。

5、作为本实用新型的进一步优选方案，所述第一安装座上端开设有安装槽，所述安装槽，所述第一安装座一侧开设有第二插槽。

6、作为本实用新型的进一步优选方案，所述斜坡垫块一侧开设有定位槽，所述定位槽内侧固定安装有第二插块，所述第二插块呈l形，所述斜坡垫块通过定位槽穿插安装在第一安装座一侧，且所述第二插块穿插安装在第二插槽内。

7、作为本实用新型的进一步优选方案，所述转盘上端开设有两个滑槽，所述滑槽内底部开设有第二插块，所述转筒下端转动安装有多个滚珠，所述转筒下端通过滚珠转动安装在转槽内，所述双轴电机两侧通过连接板固定安装在转筒内中心位置，且所述双轴电机位于安装架下方位置，所述双轴电机的两端输出端均固定安装有丝杆，所述丝杆穿过转筒一侧的通槽延伸至第一安装座内。

8、作为本实用新型的进一步优选方案，所述安装杆一侧固定安装有支撑杆，所述安装杆下方位置开设有螺孔，所述安装杆上端固定安装有第二安装座，所述第二安装座内开设有第一插槽，所述安装杆穿插安装在对应的滑口内，而所述第二安装座则滑动安装在滑槽内，所述安装杆下端还通过螺孔螺纹连接在对应的丝杆一端，而所述支撑杆则利用其内部的通孔穿插安装在丝杆一端。

9、作为本实用新型的进一步优选方案，所述夹持框下端固定安装有第一插块，所述夹持框一侧固定安装有多个触片开关，所述触片开关通过连接线与外部控制器电性连接，所述第一插块穿插安装在第二安装座内并通过螺丝固定。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，当车辆转向轮驶入到转盘上后，可通过外部控制器启动双轴电机，于是，双轴电机通过两端的输出端分别带动对应的丝杆转动，即可使得两个丝杆分别在对应安装杆下端的螺孔内转动，即可使得两个安装杆带动夹持框移动并夹持在转向轮的一侧，且通过两个夹持框相对一侧的触片开关触碰到轮胎后自动关闭双轴电机，进而防止转向轮附着有水渍时在转盘上转向打滑。

技术特征：

1.一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：包括两个底座(1)，所述底座(1)上端固定安装有限位凸台(10)，且位于所述限位凸台(10)外侧的底座(1)上端分别活动安装有第一安装座(2)，所述第一安装座(2)一侧活动安装有斜坡垫块(24)，所述第一安装座(2)上端活动安装有转盘(3)，所述转盘(3)下端固定安装有转筒(4)，所述转筒(4)内侧固定安装有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)通过连接线与外部控制器电性连接，所述限位凸台(10)上端中心位置固定安装有安装架(6)，所述安装架(6)上端固定安装有角度传感器(7)，所述角度传感器(7)通过连接线与外部控制器电性连接，且所述角度传感器(7)的输入端固定安装在转盘(3)下端中心位置，所述转盘(3)内两侧均活动安装有安装杆(8)，所述安装杆(8)上端固定安装有夹持框(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述限位凸台(10)上端开设有转槽(11)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述第一安装座(2)上端开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)，所述第一安装座(2)一侧开设有第二插槽(23)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述斜坡垫块(24)一侧开设有定位槽(25)，所述定位槽(25)内侧固定安装有第二插块(26)，所述第二插块(26)呈l形，所述斜坡垫块(24)通过定位槽(25)穿插安装在第一安装座(2)一侧，且所述第二插块(26)穿插安装在第二插槽(23)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述转盘(3)上端开设有两个滑槽(15)，所述滑槽(15)内底部开设有第二插块(26)，所述转筒(4)下端转动安装有多个滚珠(13)，所述转筒(4)下端通过滚珠(13)转动安装在转槽(11)内，所述双轴电机(5)两侧通过连接板固定安装在转筒(4)内中心位置，且所述双轴电机(5)位于安装架(6)下方位置，所述双轴电机(5)的两端输出端均固定安装有丝杆(14)，所述丝杆(14)穿过转筒(4)一侧的通槽延伸至第一安装座(2)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述安装杆(8)一侧固定安装有支撑杆(17)，所述安装杆(8)下方位置开设有螺孔(18)，所述安装杆(8)上端固定安装有第二安装座(19)，所述第二安装座(19)内开设有第一插槽(20)，所述安装杆(8)穿插安装在对应的滑口(16)内，而所述第二安装座(19)则滑动安装在滑槽(15)内，所述安装杆(8)下端还通过螺孔(18)螺纹连接在对应的丝杆(14)一端，而所述支撑杆(17)则利用其内部的通孔穿插安装在丝杆(14)一端。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向轮最大转角检测装置，其特征在于：所述夹持框(9)下端固定安装有第一插块(21)，所述夹持框(9)一侧固定安装有多个触片开关(22)，所述触片开关(22)通过连接线与外部控制器电性连接，所述第一插块(21)穿插安装在第二安装座(19)内并通过螺丝固定。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向轮最大转角检测装置，涉及车轮转角检测设备技术领域,包括两个底座，底座上端固定安装有限位凸台，且位于限位凸台外侧的底座上端分别活动安装有第一安装座，第一安装座一侧活动安装有斜坡垫块，第一安装座上端活动安装有转盘，转盘下端固定安装有转筒。当车辆转向轮驶入到转盘上后，可通过外部控制器启动双轴电机，于是，双轴电机通过两端的输出端分别带动对应的丝杆转动，即可使得两个丝杆分别在对应安装杆下端的螺孔内转动，即可使得两个安装杆带动夹持框移动并夹持在转向轮的一侧，且通过两个夹持框相对一侧的触片开关触碰到轮胎后自动关闭双轴电机，进而防止转向轮附着有水渍时在转盘上转向打滑。

技术研发人员：吕伟明
受保护的技术使用者：天津华兴检测技术有限公司
技术研发日：20230721
技术公布日：2024/1/15