一种刹车盘磨损检测仪的制作方法

本技术涉及一种汽车检测，尤其是涉及一种刹车盘磨损检测仪。

背景技术：

1、刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。现有技术中，对刹车盘平面度进行检测时，存在调节不方便，影响检测效果，且降低了工作效率。为此我们提出一种刹车盘磨损检测仪。

技术实现思路

1、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种刹车盘磨损检测仪，包括支杆，所述支杆上固定安装有操作台，所述操作台上固定安装有旋转机构；

2、所述旋转机构包括：支架、安装板、电机、一号锥齿轮、一号轴承、连接轴、二号锥齿轮、固定架、刹车盘本体以及检测部；

3、所述支架固定安装在所述操作台上，所述安装板固定安装在所述支架上，所述电机固定安装在所述安装板上，所述一号锥齿轮固定安装在所述电机的输出端，所述一号轴承固定安装在所述支架上，所述连接轴固定安装在所述一号轴承上，所述二号锥齿轮固定安装在所述连接轴上，所述固定架固定安装在所述连接轴上，所述刹车盘本体固定安装在所述固定架上，所述检测部固定安装在所述操作台上。

4、所述检测部包括：安装槽、二号轴承、螺纹管、传动轴、转轮、丝杠、检测仪本体以及限位单元；

5、所述安装槽设置在所述操作台上，所述二号轴承固定安装在所述安装槽中，所述螺纹管固定安装在所述二号轴承上，所述传动轴固定安装在所述螺纹管上，所述转轮固定安装在所述传动轴上，所述丝杠啮合安装在所述螺纹管中，所述检测仪本体固定安装在所述丝杠上，所述限位单元固定安装在所述检测仪本体上。

6、优选的，所述限位单元包括：滑块以及滑槽；

7、所述滑块固定安装在所述检测仪本体上，所述滑槽设置在所述支架上。

8、优选的，所述一号锥齿轮与所述二号锥齿轮相啮合。

9、优选的，所述传动轴固定安装在所述螺纹管上且在所述二号轴承中穿过。

10、优选的，所述检测仪本体固定安装在所述丝杠上且与所述刹车盘本体相贴合。

11、优选的，所述滑块固定安装在所述检测仪本体上且活动安装在所述滑槽中。

12、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，本实用新型产生以下效果：1、对刹车盘检测方便快捷，提高了工作效率；2、对刹车盘检测时稳定性高，提高了检测的精准度。

技术特征：

1.一种刹车盘磨损检测仪，包括支杆(1)，其特征在于，所述支杆(1)上固定安装有操作台(2)，所述操作台(2)上固定安装有旋转机构；

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测仪，其特征在于，所述限位单元包括：滑块(19)以及滑槽(20)；

3.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测仪，其特征在于，所述一号锥齿轮(6)与所述二号锥齿轮(9)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测仪，其特征在于，所述传动轴(15)固定安装在所述螺纹管(14)上且在所述二号轴承(13)中穿过。

5.根据权利要求1所述的一种刹车盘磨损检测仪，其特征在于，所述检测仪本体(18)固定安装在所述丝杠(17)上且与所述刹车盘本体(11)相贴合。

6.根据权利要求2所述的一种刹车盘磨损检测仪，其特征在于，所述滑块(19)固定安装在所述检测仪本体(18)上且活动安装在所述滑槽(20)中。

技术总结
本技术公开了一种刹车盘磨损检测仪，包括支杆，所述支杆上固定安装有操作台，所述操作台上固定安装有旋转机构。本技术产生以下效果：1、对刹车盘检测方便快捷，提高了工作效率；2、对刹车盘检测时稳定性高，提高了检测的精准度。

技术研发人员：杨文炯
受保护的技术使用者：重庆迈奥汽车设计有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15