一种便携式列车压缩空气质量检测设备

本技术涉及压缩空气质量检测，尤其是涉及一种便携式列车压缩空气质量检测设备。

背景技术：

1、无论是机车、客车、货车，还是地铁、轻轨、动车组等各种形式的轨道车辆，都离不开压缩空气(也称为“风”)。压缩空气主要为制动提供动力，同时还为受电弓、塞拉门、集便器、空气弹簧等设备提供用风。压缩空气的质量好坏关系到用风设备能否正常工作，影响其使用寿命。故现有技术标准对轨道车辆压缩空气的水、油和固体颗粒三种主要杂质的含量有明确规定。

2、随着轨道车辆保有量的增加，由于压缩空气质量下降而导致的用风设备故障时有发生，有必要对轨道车辆的压缩空气质量进行跟踪检测。在检修作业时，检测轨道车辆的压缩空气质量，重点对危害较大的三类杂质，水(造成设备锈蚀、低温冻结)、油(造成设备腐蚀、动作不良)、固体颗粒(造成设备卡滞、封堵、动作不良)进行检测，以便及时获知轨道车辆的压缩空气质量是否超标，便于及早发现风源系统的故障，提高用风设备的使用寿命。

3、由于在每列车上均安装压缩空气质量检测设备，成本很高，而且还受安装空间的限制，因此，目前市面常用的针对轨道车辆压缩空气质量的检测设备主要有安装于地面的固定试验台和一些便携式压缩空气质量检测设备，可分别检测压缩空气中各种杂质的含量。

4、其中，固定试验台主要用于地面试验，其并未考虑对装车之后的风源系统进行检测，此种试验属于产品定型的型式试验，主要缺点是体积庞大，无法移动，无法对装车之后的风源系统进行跟踪检测。而目前已有的便携式的压缩空气质量检测设备，检测的杂质比较单一，常见的检测对象有水、有机物、气体、温湿度等，其中，在轨道车辆领域常用的是便携式露点仪，可以检测压缩空气中水的含量，并折合成露点温度。而轨道车辆压缩空气中影响设备正常工作的杂质，除了水还有油和固体颗粒，目前尚无集成同时针对水、油和固体颗粒此三种杂质进行检测的便携设备。

5、鉴于上述原因，本实用新型提出一种便携式列车压缩空气质量检测设备，可用于轨道车辆管路中压缩空气的检测，实现水、油和固体颗粒此三种杂质的检测。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种便携式列车压缩空气质量检测设备，该检测设备能够在检修作业时，检测轨道车辆的压缩空气质量，重点对危害较大的水、油、固体颗粒三类杂质进行检测，确定压缩空气质量是否超标。

2、本实用新型提供一种便携式列车压缩空气质量检测设备，包括：手提箱，所述手提箱内设有单片机、数码显示屏、电池模组、主检测气路和三条支气路，所述数码显示屏和所述单片机电性连接，所述电池模组分别与所述单片机和所述数码显示屏电性连接，所述主检测气路的一端伸出到所述手提箱外部，并接有快速管路接头，可通过所述快速管路接头与被测压缩空气管路接通，各条所述支气路的一端分别与所述主检测气路接通，另一端由所述手提箱伸出，三条所述支气路上分别对应接有含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪，所述含油量测量仪、所述含水量测量仪和所述颗粒度测量仪分别与所述单片机电性连接。

3、优选地，所述主检测气路的靠近所述快速管路接头一端还接有电磁阀，所述电磁阀与所述单片机电性连接。

4、优选地，所述电磁阀位于所述手提箱内。

5、优选地，所述含油量测量仪为残油量传感器。

6、优选地，所述含水量测量仪为露点传感器。

7、优选地，所述颗粒度测量仪为激光颗粒计数器。

8、优选地，所述手提箱的外壳上设置有充电口，所述充电口与所述电池模组电性连接。

9、相比现有技术，本实用新型的技术方案具有以下有益效果：

10、1.在检修作业时，通过手提箱外部的快速管路接头与轨道车辆的压缩空气设备的被测压缩空气管路相接，使主检测气路与被测压缩空气管路接通，通过手提箱内的三条支气路上的含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪重点对危害较大的三类杂质，即水(造成设备锈蚀、低温冻结)、油(造成设备腐蚀、动作不良)、固体颗粒(造成设备卡滞、封堵、动作不良)进行检测，通过单片机可获得含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪所测得的三种杂质的含量数据，并在数码显示屏上进行显示，以便及早获知轨道车辆的压缩空气质量是否超标，便于及早发现风源系统的故障，提高用风设备的使用寿命；

11、2.整个检测设备集成在一个手提箱内，方便携带，且在需要时能够快速方便地对压缩空气的质量进行检测，不受安装空间和位置的限制，可广泛适用于机车、客车、货车、地铁、轻轨、动车组等各种形式的轨道车辆的压缩空气质量检测，也可用于其它工业及民用压缩空气检测。

技术特征：

1.一种便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，包括：手提箱，所述手提箱内设有单片机、数码显示屏、电池模组、主检测气路和三条支气路，所述数码显示屏和所述单片机电性连接，所述电池模组分别与所述单片机和所述数码显示屏电性连接，所述主检测气路的一端伸出到所述手提箱外部，并接有快速管路接头，可通过所述快速管路接头与被测压缩空气管路接通，各条所述支气路的一端分别与所述主检测气路接通，另一端由所述手提箱伸出，三条所述支气路上分别对应接有含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪，所述含油量测量仪、所述含水量测量仪和所述颗粒度测量仪分别与所述单片机电性连接。

2.根据权利要求1所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述主检测气路的靠近所述快速管路接头一端还接有电磁阀，所述电磁阀与所述单片机电性连接。

3.根据权利要求2所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述电磁阀位于所述手提箱内。

4.根据权利要求1所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述含油量测量仪为残油量传感器。

5.根据权利要求1所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述含水量测量仪为露点传感器。

6.根据权利要求1所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述颗粒度测量仪为激光颗粒计数器。

7.根据权利要求1所述的便携式列车压缩空气质量检测设备，其特征在于，所述手提箱的外壳上设置有充电口，所述充电口与所述电池模组电性连接。

技术总结
本技术提供了一种便携式列车压缩空气质量检测设备，属于压缩空气质量检测技术领域。其包括：手提箱，手提箱内设有单片机、数码显示屏、电池模组、主检测气路和三条支气路，数码显示屏和单片机电性连接，电池模组分别与单片机和数码显示屏电性连接，主检测气路的一端伸出到手提箱外部，并接有快速管路接头，通过其与被测压缩空气管路接通，各条支气路的一端分别与主检测气路接通，另一端由手提箱伸出，三条支气路上分别对应接有含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪，含油量测量仪、含水量测量仪和颗粒度测量仪分别与单片机电性连接。通过本发明设备可对危害较大的水、油、固体颗粒三类杂质进行检测，确定压缩空气质量是否超标。

技术研发人员：邹晓君,梁建全,罗菊,严奉阳,阳孝彪,刘铭基,陈科亦,梁烨豪,吴岱芸,许佳琪,刘文康
受保护的技术使用者：广州铁路职业技术学院
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/2/6