多工位汽车传感器检测台的制作方法

本技术属于测试设备，具体涉及一种多工位汽车传感器检测台。

背景技术：

1、目前，随着汽车工业的发展，智能化程度越来越高，需要大量的传感器来监控汽车工作的实时状态，以保证汽车使用的可靠性和安全性。然而，汽车传感器使用过程中受环境因素的影响很大，例如温度、湿度等，造成传感器损坏或信号漂移等故障。在实际汽车维修中，有很多原因会让电脑报出传感器故障，例如线束故障、插头松动、ecu故障等，这样增加了维修中查找问题的难度和时间，同时还增加了传感器误换的概率，增加维修成本。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种多工位汽车传感器检测台，以解决传感器误换的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型的方案为：多工位汽车传感器检测台，包括检测台本体，所述检测台本体包括第一面板和第二面板，所述第一面板上设有若干传感器接线端子插座，第二面板上设有obd线束插座、诊断仪和变压器，所述obd线束插座插接有obd线束插头，obd线束插头与诊断仪电连接，每个传感器接线端子插座均与obd线束插头电连接，且每个传感器接线端子插座与obd线束插头之间设有用于控制电路通断的检测开关，所述变压器的输入端电连接有220v电源插头，变压器的输出端与诊断仪电连接。

3、本方案的工作原理及有益效果在于：本方案中，将传感器接线端子插头插接在对应的传感器接线端子插座上，并利用检测开关控制对应传感器与诊断仪之间的电连接，进而利用诊断仪检测对应传感器是否故障。如此，在ecu报出传感器故障时，通过本方案对该传感器进行故障检测，避免直接采用换件的处理方式，从而避免传感器误换的现象，降低维修成本。而且，本方案不仅能够提高车辆故障判断的准确性，特别是对车辆疑难故障的分析提供了重要的数据支撑，还能够进行多种传感器的故障检测，有效提高了车辆维修效率。

4、另外，本方案还可以作为教学培训用设备，特别是对新员工，可供其直观地了解各类传感器的工作原理以及故障判断，有利于培养高技能维修人才。

5、可选地，所述检测开关嵌设于第二面板上。

6、本方案中，检测开关设在第二面板上，合理利用第二面板的剩余位置，并便于工作人员启闭对应的检测开关。

7、可选地，所述第一面板上设有若干第一标签，第二面板上设有若干第二标签，第一标签和第二标签的数量均与所述传感器接线端子插座的数量相同。

8、本方案中，第一标签便于工作人员快速选择与待检测传感器的传感器接线端子插头相适配的传感器接线端子插座，第二标签便于工作人员快速选择正确的检测开关，以便待检测传感器与诊断仪电连接。

9、可选地，所述220v电源插头与变压器之间设有电源开关。

10、本方案中，220v电源插头接上220v交流电后，需要工作人员闭合电源开关才能使得诊断仪接通由变压器转换的9v-28v直流电。

11、可选地，所述第一面板和第二面板垂直设置。

12、本方案中，第一面板和第二面板垂直时，方便工作人员操作。

13、可选地，所述检测台本体还包括左侧板、右侧板、顶板、底板、前侧板和后侧板，所述前侧板和后侧板上均设有柜门。

14、本方案中，前侧板和后侧板上的柜门打开后，方便工作人员进行维修工作，如线路维修等。

15、可选地，所述柜门上设有拉环。

16、本方案中，拉环的设计便于工作人员打开柜门。

17、可选地，所述第一面板上设有若干用于容纳传感器接线端子插座的凹槽。

18、本方案中，传感器接线端子插座位于凹槽内，从而使得传感器接线端子插座得到一定程度的保护。

19、可选地，所述第一面板上竖向滑动连接有覆盖板。

20、本方案中，未进行传感器检测时，覆盖板将覆盖凹槽，即使得凹槽暂时封闭，进而实现对传感器接线端子插座的保护，避免液体以及粉尘等颗粒进入传感器接线端子插座内而导致传感器接线端子插座损坏。

21、可选地，所述覆盖板上设有若干第三标签，第三标签与凹槽一一对应。

22、本方案中，覆盖板将第一面板上的第一标签遮盖，而覆盖板上的第三标签则代替第一标签便于工作人员快速知晓本设备能够检测的汽车传感器类型。

技术特征：

1.多工位汽车传感器检测台，包括检测台本体，其特征在于：所述检测台本体包括第一面板和第二面板，所述第一面板上设有若干传感器接线端子插座，第二面板上设有obd线束插座、诊断仪和变压器，所述obd线束插座插接有obd线束插头，obd线束插头与诊断仪电连接，每个传感器接线端子插座均与obd线束插头电连接，且每个传感器接线端子插座与obd线束插头之间设有用于控制电路通断的检测开关，所述变压器的输入端电连接有220v电源插头，变压器的输出端与诊断仪电连接。

2.根据权利要求1所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述检测开关嵌设于第二面板上。

3.根据权利要求2所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述第一面板上设有若干第一标签，第二面板上设有若干第二标签，第一标签和第二标签的数量均与所述传感器接线端子插座的数量相同。

4.根据权利要求1所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述220v电源插头与变压器之间设有电源开关。

5.根据权利要求1所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述第一面板和第二面板垂直设置。

6.根据权利要求1所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述检测台本体还包括左侧板、右侧板、顶板、底板、前侧板和后侧板，所述前侧板和后侧板上均设有柜门。

7.根据权利要求6所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述柜门上设有拉环。

8.根据权利要求1所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述第一面板上设有若干用于容纳传感器接线端子插座的凹槽。

9.根据权利要求8所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述第一面板上竖向滑动连接有覆盖板。

10.根据权利要求9所述的多工位汽车传感器检测台，其特征在于：所述覆盖板上设有若干第三标签，第三标签与凹槽一一对应。

技术总结
本技术属于测试设备技术领域，具体涉及一种多工位汽车传感器检测台，包括检测台本体，检测台本体包括第一面板和第二面板，第一面板上设有若干传感器接线端子插座，第二面板上设有OBD线束插座、诊断仪和变压器，OBD线束插座插接有OBD线束插头，OBD线束插头与诊断仪电连接，每个传感器接线端子插座均与OBD线束插头电连接，且每个传感器接线端子插座与OBD线束插头之间设有用于控制电路通断的检测开关，变压器的输入端电连接有220V电源插头，变压器的输出端与诊断仪电连接。本技术能够对多种汽车传感器进行故障检测，从而避免传感器误换的现象，降低维修成本。

技术研发人员：戴祥文,吴帆,李元兵
受保护的技术使用者：重庆南部公共交通有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/1/22