一种汽车电路检测用故障设置装置

本技术属于汽车保险器，特别涉及一种汽车电路检测用故障设置装置。

背景技术：

1、在汽车电气系统故障诊断与排除的训练工作中，经常需要对车辆车身电控系统和发动机电控系统进行各种故障的设置和排除等行为，但是原车的线束是完整的，此时必须对训练用车的线束进行改装，在进行故障设置的时候可以将完好保险换成损坏的保险，以在回路中造成断路的故障。检修人员通过检测的手段发现故障的原因和具体位置，用此方式来训练检修人员对车辆的电气系统工作原理和故障排除的能力。

2、上述简单的通断故障容易发现和排除，但是在汽车电气系统故障中还存在另外一种汽车线路故障现象，那就是在汽车某一线路上虚接一个电阻，例如在汽车远光灯线路中连接一个一定阻值的电阻，就会导致这个远光灯的灯光偏暗，检修人员往往忽略这个故障现象，造成故障排除不彻底。

3、如果想要在现有的汽车线路上通过连接电阻器来设置第二种汽车线路故障现象，就必须要将导线剪断，在导线两端连接电阻器，然后用绝缘胶带缠绕，此种方法非常的不便，尤其当电阻需要改变的时候，需要反复接线，花费大量时间。

技术实现思路

1、针对上述存在的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车电路检测用故障设置装置，通过一个保险座可以实现两种不同类型的故障设置，效率增加，工作可靠，能有效避免在回路中重新开线接电阻的麻烦。

2、本实用新型的技术方案是：一种汽车电路检测用故障设置装置，包括：

3、底座，其内部设有两个间隔设置的接口槽；

4、可变电阻组件，包括设置在所述底座上的绕线筒、设置在所述绕线筒上方的滑动柱和滑动套设在所述滑动柱上的滑座，所述绕线筒上缠绕有电阻丝，所述滑座一侧设有所述电阻丝滑动接触的滑片，滑座内部还设有保险电阻，所述保险电阻一端与所述滑动柱滑动连接，另一端与所述滑片连接，所述滑动柱一端与一个所述接口槽活动插接，所述电阻丝靠近所述滑动柱另一端的端头与另一个所述接口槽活动插接；

5、两个接线器，分别连接设置在所述底座两侧，每个所述接口槽与一个所述接线器连接，两个接线器分别用于与汽车电路连接。

6、进一步地，每个所述接口槽内均设有一个弹性夹持组件，所述弹性夹持组件包括两个底端均与接口槽内底部固定的金属片，所述金属片上端设有金属弧片，两个所述金属弧片弧口相背设置。

7、进一步地，所述滑动柱一端通过第一铁片导体活动插接在对应的两个金属弧片之间，所述电阻丝的端头通过第二铁片导体活动插接在对应的两个金属弧片之间。

8、进一步地，所述底座上端活动连接设有端盖罩，所述端盖罩内部设有数字轮，所述数字轮用于手动记录所述接入汽车电路中的电阻丝电阻值。

9、进一步地，所述滑动柱上设有刻度。

10、进一步地，所述电阻丝的阻值5000ω。

11、进一步地，所述端盖罩与底座侧面设有相互扣接的锁扣。

12、进一步地，所述底座和端盖罩均为绝缘材质。

13、本实用新型的工作原理：

14、将汽车的一个用电器负载线路剪断，将其两端分别与底座两侧的接线器连接，使保险电阻连接在用电器负载线路中，需要进行电路虚接电阻故障设置时，打开锁扣和端盖罩，拨动滑座，使滑片在电阻丝上滑动接触，改变接入线路中的电阻丝长度，从而改变接入线路的阻值大小，然后通过数字轮记录设定的阻值大小，方便记录和查对，此时用电器负载线路中的电流通过带有阻值的保险电阻，形成虚接电阻故障，关闭端盖罩；检修人员在进行电路故障判断时，需要先判断保险电阻是否烧坏，确定是否为短路故障，没有烧坏的话还需要判断保险电阻的阻值大小，对用电器是否造成影响，判断是否为虚接电阻故障。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种汽车电路检测用故障设置装置，进行电路故障设置的方法就是在电路中设置一个保险电阻，保险电阻的阻值可以根据需要进行改变，不需要在已经设置保险丝座及保险丝的电路中重新进行接入电阻，当我们要设置电路虚接电阻故障时，只需要选择损坏的保险电阻或者合适阻值的保险电阻即可，具有方便、快捷、省心的优点，使线路既可以实现电路开路的故障设置，还可以完成虚接电阻故障的设置。

技术特征：

1.一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，每个所述接口槽(11)内均设有一个弹性夹持组件(12)，所述弹性夹持组件(12)包括两个底端均与接口槽(11)内底部固定的金属片(121)，所述金属片(121)上端设有金属弧片(122)，两个所述金属弧片(122)弧口相背设置。

3.如权利要求2所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述滑动柱(22)一端通过第一铁片导体(221)活动插接在对应的两个金属弧片(122)之间，所述电阻丝(211)的端头通过第二铁片导体(212)活动插接在对应的两个金属弧片(122)之间。

4.如权利要求1所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述底座(1)上端活动连接设有端盖罩(4)，所述端盖罩(4)内部设有数字轮(41)，所述数字轮(41)用于手动记录接入汽车电路中的所述电阻丝(211)的电阻值。

5.如权利要求1所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述滑动柱(22)上设有刻度。

6.如权利要求1所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述电阻丝(211)的阻值为5000ω。

7.如权利要求4所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述端盖罩(4)与底座(1)侧面设有相互扣接的锁扣(5)。

8.如权利要求4所述的一种汽车电路检测用故障设置装置，其特征在于，所述底座(1)和端盖罩(4)均为绝缘材质。

技术总结
本技术公开了一种汽车电路检测用故障设置装置，包括底座、可变电阻组件和两个接线器底座，底座内部设有两个间隔设置的接口槽；可变电阻组件包括设置在底座上的绕线筒、设置在绕线筒上方的滑动柱和滑动套设在滑动柱上的滑座，绕线筒上缠绕有电阻丝，滑座一侧设有电阻丝滑动接触的滑片，滑座内部还设有保险电阻，保险电阻一端与滑动柱滑动连接，另一端与滑片连接；两个接线器分别连接设置在底座两侧，每个接口槽与一个接线器连接，两个接线器分别与汽车电路连接。当需要设置电路虚接电阻故障时，只需要调节可变电阻组件的阻值大小即可，具有方便、快捷、省心的优点，使线路既可以实现电路开路的故障设置，还可以完成虚接电阻故障的设置。

技术研发人员：丁新桥,刘霞,龚道成,李耀民
受保护的技术使用者：武汉软件工程职业学院（武汉开放大学）
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/3/31