一种车辆碰撞防护试验台的制作方法

本技术涉及撞车实验，尤其涉及一种车辆碰撞防护试验台。

背景技术：

1、撞车试验，是汽车安全性试验的重要项目。可以用来评价汽车发生碰撞后的被动安全性能。它对于改进汽车结构的吸能性、玻璃、转向盘、仪表板、座椅、安全带、安全气囊等的安全性都有重要的现实意义。

2、在实际情况中，汽车不仅会撞到墙面等平面处，也会撞击到电线杆、树木、交通栏杆上，而在进行撞车实验时，需要使用到碰撞实验台多为平面式固定结构，其无法在一个实验台上模拟多种物体形态，并且无法调整物体形态的碰撞角度，故需对车辆碰撞防护试验台进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆碰撞防护试验台。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车辆碰撞防护试验台，包括支撑套，所述支撑套顶部贯穿并转动连接有转动盘，所述支撑套底端中部贯穿并设置有驱动电机，所述转动盘顶端固定连接有矩形碰撞块，所述矩形碰撞块左侧上下两端前后侧均贯穿并设置有第二通槽，所述第二通槽内部均固定连接有第二转动电机，所述第二转动电机输出端均固定连接有螺纹杆，所述矩形碰撞块右侧中部上下两端均贯穿并设置有第一通槽，所述支撑套右侧设置有试验车，所述试验车前后两侧均设置有挡板，所述第一通槽内部均固定连接有第一转动电机，所述第一转动电机输出端均固定连接有螺纹杆。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、前端所述挡板右侧固定连接有控制面板。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述挡板之间设置有试验车且试验车左侧中部固定连接有碰撞传感器。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述螺纹杆输出端贯穿并螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套另一端之间固定连接有圆柱。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述支撑套右侧中部固定连接有导向杆，所述导向杆外径贯穿并滑动连接有试验车。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述支撑套左侧固定连接有固定座。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述驱动电机输出端贯穿并固定连接有转动轴，所述转动轴另一端与转动盘之间。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述螺纹杆外径均贯穿并螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套另一端之间固定连接有栏杆。

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、本实用新型中，首先通过内燃机带动试验车进行移动，导向杆起到导向作用，然后通过控制面板控制驱动电机带动转动盘进行转动，从而可以通过转动盘带动矩形碰撞块进行转动，可以转动到所需要的试验对象，并且可以调整所需要的试验对象不同的角度，可以模拟不同情况不同位置的碰撞数据，通过启动第一转动电机和第二转动电机可以带动螺纹杆进行转动，然后通过螺纹杆带动螺纹套进行移动，可以带动圆柱和栏杆进行移动，从而便于测试不同物体与试验车碰撞的数据，实用性较强。

技术特征：

1.一种车辆碰撞防护试验台，包括支撑套(2)，其特征在于：所述支撑套(2)顶部贯穿并转动连接有转动盘(13)，所述支撑套(2)底端中部贯穿并设置有驱动电机(16)，所述转动盘(13)顶端固定连接有矩形碰撞块(3)，所述矩形碰撞块(3)左侧上下两端前后侧均贯穿并设置有第二通槽(18)，所述第二通槽(18)内部均固定连接有第二转动电机(17)，所述第二转动电机(17)输出端均固定连接有螺纹杆(11)，所述矩形碰撞块(3)右侧中部上下两端均贯穿并设置有第一通槽(10)，所述支撑套(2)右侧设置有试验车(7)，所述试验车(7)前后两侧均设置有挡板(6)，所述第一通槽(10)内部均固定连接有第一转动电机(12)，所述第一转动电机(12)输出端均固定连接有螺纹杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：前端所述挡板(6)右侧固定连接有控制面板(8)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述挡板(6)之间设置有试验车(7)且试验车(7)左侧中部固定连接有碰撞传感器(9)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述螺纹杆(11)输出端贯穿并螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)另一端之间固定连接有圆柱(5)。

5.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述支撑套(2)右侧中部固定连接有导向杆(19)，所述导向杆(19)外径贯穿并滑动连接有试验车(7)。

6.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述支撑套(2)左侧固定连接有固定座(1)。

7.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述驱动电机(16)输出端贯穿并固定连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)另一端与转动盘(13)之间。

8.根据权利要求1所述的一种车辆碰撞防护试验台，其特征在于：所述螺纹杆(11)外径均贯穿并螺纹连接有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)另一端之间固定连接有栏杆(4)。

技术总结
本技术公开了一种车辆碰撞防护试验台，包括支撑套，所述支撑套顶部贯穿并转动连接有转动盘，所述支撑套底端中部贯穿并设置有驱动电机，所述转动盘顶端固定连接有矩形碰撞块，所述矩形碰撞块左侧上下两端前后侧均贯穿并设置有第二通槽，所述第二通槽内部均固定连接有第二转动电机，所述第二转动电机输出端均固定连接有螺纹杆。本技术中，首先通过内燃机带动试验车进行移动，导向杆起到导向作用，然后通过控制面板控制驱动电机带动转动盘进行转动，从而可以通过转动盘带动矩形碰撞块进行转动，可以转动到所需要的试验对象，并且可以调整所需要的试验对象不同的角度，可以模拟不同情况不同位置的碰撞数据。

技术研发人员：徐小平
受保护的技术使用者：深圳申美科技检测设备有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/3/21