一种AMT离合器执行器系统检测装置的制作方法

本技术涉及变速器检测的，更具体地，涉及一种amt离合器执行器系统检测装置。

背景技术：

1、amt离合器执行系统在amt执行选换挡动作时主要控制离合器的分离和结合动作，对amt系统行车安全以及换挡平顺性起到了极为关键的作用。amt离合器执行器系统下线检测是由电控系统自动完成，现有下线检测台不支持amt离合器执行器系统下线检测。

2、现有技术公开了一种amt下线检测试验台，包括动力装置，离合器和上位机；动力装置输出端设置有第一飞轮；离合器的压盘固定在第一飞轮上，摩擦片上设置有输出端与被测变压器的变速输入轴连接的传动轴，离合器的分离轴承配合安装在传动轴上；上位机的io端口和离合器的离合器阀分别与被测变速器的控制单元的io端口连接；上位机的io端口还分别连接动力装置的控制端和离合器的控制部件，上位机的输入端口连接离合器的反馈部件。该方案中，利用动力装置提供外部的动力输入，通过离合器完成对动力输入的控制，通过上位机对离合器和被测变速器的控制单元实现统一控制，但是，该方案中，amt安装支架和底座固定连接，测试拆装amt总成效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种amt离合器执行器系统检测装置，提高测试拆装amt总成效率。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

3、提供一种amt离合器执行器系统检测装置，包括amt总成、离合器压盘总成、支架总成、上位机和气源装置，所述上位机、气源装置分别与所述amt总成连接，所述amt总成、离合器压盘总成安装于所述支架总成；所述支架总成包括l型支架、托盘总成、转接装置和夹持总成，所述托盘总成滑动连接于所述l型支架的横向段，所述离合器压盘总成与所述转接装置连接，所述转接装置安装于所述l型支架的竖直段，所述amt总成可放置于所述托盘总成顶面，所述夹持总成与所述上位机连接，所述夹持总成可将安装到位的所述amt总成夹紧。

4、本实用新型的amt离合器执行器系统检测装置，安装时，离合器压盘总成与转接装置连接，将amt总成上料安装于托盘总成上，再使托盘总成沿l型支架的横向段滑动，使amt总成移动到l型支架中的预装位置，通过上位机控制夹持总成，夹持总成接到上位机指令后开设执行夹紧指令，使夹持总成夹紧amt总成，再将amt总成接上气源装置，并将amt总成与上位机连接，被实用新型可方便地拆装amt总成，提高测试拆装amt总成效率。使用时，上位机向amt总成发送激活指令，amt总成激活eol模式，开始进行amt总成的气密性检测，气密性检测如果出现异常，则进入异常处理模式；气密性检测正常，则amt总成开始执行离合器自学习程序，开始进行离合器执行系统的检测。离合器执行器系统检测如果出现异常，则进行异常处理模式，如果正常则完成检测，进行下一步的amt功能检测。通过本实用新型的支架总成以及预装的离合器压盘总成，可以实现对中央集成式amt离合器执行器系统进行下线检测，且可以兼容p2混动架构amt总成的离合器执行器系统下线检测，检测装置可靠，能完整地模拟实车装配工况，且本实用新型集成度高，结构紧凑，成本低。

5、进一步地，所述支架总成还包括滑轨总成，所述滑轨总成与所述上位机连接，所述托盘总成通过所述滑轨总成滑动连接于所述l型支架的横向段。

6、进一步地，所述滑轨总成包括滑动驱动件，所述滑动驱动件安装于所述l型支架，所述滑动驱动件的输出端与所述托盘总成连接。

7、进一步地，所述滑轨总成还包括滑动连接的滑轨和滑块，所述滑轨固定装设于所述l型支架，所述滑块固定装设于所述托盘总成底部。

8、进一步地，所述托盘总成包括托盘以及装设于所述托盘顶部的若干支撑组件，所述托盘与所述l型支架的横向段滑动连接。

9、进一步地，所述支撑组件包括升降驱动件和支撑柱，所述升降驱动件安装于所述托盘，所述升降驱动件的输出端与所述支撑柱连接。

10、进一步地，所述转接装置与所述l型支架可拆卸连接。

11、进一步地，所述离合器压盘总成与所述转接装置可拆卸连接。

12、进一步地，所述夹持总成包括若干气缸和夹臂，若干所述气缸的缸体固定于所述l型支架的竖直段，所述气缸与所述上位机连接，所述气缸的输出杆与所述夹臂连接。

13、进一步地，所述夹持总成还包括有位移检测装置。

14、本实用新型的amt离合器执行器系统检测装置与背景技术相比，产生的有益效果为：

15、通过托盘总成、支架总成以及预装的离合器压盘总成，可方便地拆装amt总成，提高测试拆装amt总成效率；可以实现对中央集成式amt离合器执行器系统进行下线检测；可以兼容p2混动架构amt总成的离合器执行器系统下线检测；检测装置可靠，能完整地模拟实车装配工况；且本实用新型集成度高，结构紧凑，成本低。

技术特征：

1.一种amt离合器执行器系统检测装置，包括amt总成(1)、离合器压盘总成(2)、支架总成(3)、上位机和气源装置，所述上位机、气源装置分别与所述amt总成(1)连接，所述amt总成(1)、离合器压盘总成(2)安装于所述支架总成(3)；其特征在于，所述支架总成(3)包括l型支架(31)、托盘总成(32)、转接装置(34)和夹持总成(35)，所述托盘总成(32)滑动连接于所述l型支架(31)的横向段，所述离合器压盘总成(2)与所述转接装置(34)连接，所述转接装置(34)安装于所述l型支架(31)的竖直段，所述amt总成(1)可放置于所述托盘总成(32)顶面，所述夹持总成(35)与所述上位机连接，所述夹持总成(35)可将安装到位的所述amt总成(1)夹紧。

2.根据权利要求1所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述支架总成(3)还包括滑轨总成(33)，所述滑轨总成(33)与所述上位机连接，所述托盘总成(32)通过所述滑轨总成(33)滑动连接于所述l型支架(31)的横向段。

3.根据权利要求2所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述滑轨总成(33)包括滑动驱动件，所述滑动驱动件安装于所述l型支架(31)，所述滑动驱动件的输出端与所述托盘总成(32)连接。

4.根据权利要求3所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述滑轨总成(33)还包括滑动连接的滑轨(331)和滑块(332)，所述滑轨(331)固定装设于所述l型支架(31)，所述滑块(332)固定装设于所述托盘总成(32)底部。

5.根据权利要求1所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述托盘总成(32)包括托盘(321)以及装设于所述托盘(321)顶部的若干支撑组件(322)，所述托盘(321)与所述l型支架(31)的横向段滑动连接。

6.根据权利要求5所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述支撑组件(322)包括升降驱动件和支撑柱，所述升降驱动件安装于所述托盘(321)，所述升降驱动件的输出端与所述支撑柱连接。

7.根据权利要求1所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述转接装置(34)与所述l型支架(31)可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述离合器压盘总成(2)与所述转接装置(34)可拆卸连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述夹持总成(35)包括若干气缸(351)和夹臂(352)，若干所述气缸(351)的缸体固定于所述l型支架(31)的竖直段，所述气缸(351)与所述上位机连接，所述气缸(351)的输出杆与所述夹臂(352)连接。

10.根据权利要求9所述的amt离合器执行器系统检测装置，其特征在于，所述夹持总成(35)还包括有位移检测装置。

技术总结
本技术涉及变速器检测的技术领域，更具体地，涉及一种AMT离合器执行器系统检测装置，包括AMT总成、离合器压盘总成、支架总成、上位机和气源装置，上位机、气源装置分别与AMT总成连接，AMT总成、离合器压盘总成安装于支架总成；支架总成包括L型支架、托盘总成、转接装置和夹持总成，托盘总成滑动连接于L型支架的横向段，离合器压盘总成与转接装置连接，转接装置安装于L型支架的竖直段，AMT总成可放置于托盘总成顶面，夹持总成与上位机连接，夹持总成可将安装到位的AMT总成夹紧。本技术可方便地拆装AMT总成，提高测试拆装AMT总成效率，通过支架总成以及预装的离合器压盘总成，可实现对AMT离合器执行器系统下线检测，能完整地模拟实车装配工况。

技术研发人员：戴通平,夏佳磊,周志程
受保护的技术使用者：湖南三一车身有限公司
技术研发日：20230807
技术公布日：2024/2/6