一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构的制作方法

本技术涉及气门检测，特别涉及一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构。

背景技术：

1、气门是发动机设备中的重要结构，其作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门100的详细结构如图2所示，图中101表示气门盘面，102表示气门锥面，103表示气门杆部，104表示气门杆端面。生产后的气门需要进行检测，其中超声自动化检测是常用检测方式之一。现有技术的气门锥面超声自动化检测设备中，如图1所示，被测气门100平置于两组从动轴承203和204上，并通过一个独立的旋转驱动轮202从上方压住气门100，由电机201驱动该旋转驱动轮202旋转，从而驱动气门100原地旋转。然而，现有技术的气门锥面超声自动化检测设备的这种结构存在有以下弊端：1、在检测中旋转时，可能出现气门打滑，而气门实际并未旋转，影响漏判的风险。2、气门规格换型时，若长度变化较大，必须相应调整从动轴承支撑位置或相应调整从动轴承的型号，否则在搬运时容易掉料。以上两点均会造成设备检测可靠性的降低。

技术实现思路

1、本实用新型是为了解决气门旋转打滑失速的问题以及换型时带来的降低调整工作量的问题而进行的，目的在于提供一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构。

2、为实现达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型提供一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于，包括：电机、气动定心卡盘以及夹爪；气动定心卡盘与电机的电机轴同轴连接且由电机驱动旋转；夹爪安装在气动定心卡盘上，夹爪用于夹持被测气门的气门杆部；气门杆部的被夹持长度不小于气门杆部总长度的五分之一且不大于气门杆部总长度的二分之一。

4、进一步地，在本实用新型提供的用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构中，还可以具有这样的特征：其中，气动定心卡盘与电机的电机轴通过联轴器连接；气门杆部、气动定心卡盘的中心、电机轴三者位于同一直线上。

5、进一步地，在本实用新型提供的用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构中，还可以具有这样的特征：其中，气动定心卡盘与电机的电机轴通过同步带连接。

6、进一步地，在本实用新型提供的用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构中，还可以具有这样的特征：其中，夹爪为三爪夹爪，气动定心卡盘为三爪气动定心卡盘。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

8、本实用新型提供的用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构与现有技术的气门锥面超声自动化检测设备的结构相比，在不增加结构成本的前提下，既彻底解决了旋转失速的风险，也减轻了生产换型时的设备调整工作量。本实用新型提高了工作效率的同时，也提高了设备工作的可靠性，且具有成本相当的优点。

技术特征：

1.一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于，包括：电机、气动定心卡盘以及夹爪；

2.如权利要求1所述的气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于：

3.如权利要求1所述的气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于：

4.如权利要求1所述的气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于：

技术总结
本技术公开一种用于气门锥面超声自动化检测的定位及旋转驱动机构，其特征在于，包括：电机、气动定心卡盘以及夹爪；气动定心卡盘与电机的电机轴同轴连接且由电机驱动旋转；夹爪安装在气动定心卡盘上，夹爪用于夹持被测气门的气门杆部；气门杆部的被夹持长度不小于气门杆部总长度的五分之一且不大于气门杆部总长度的二分之一。本技术的定位及旋转驱动机构解决了气门检测过程中旋转打滑失速的问题；降低了被测气门换型时所需要调整工作量。

技术研发人员：李哲,高三杰,李顺,张权
受保护的技术使用者：泰栩检测科技（上海）有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/4/7