一种带件调整装置的制作方法

本技术涉及汽车检具，尤其涉及一种用于汽车车门检具的带件调整装置。

背景技术：

1、采用汽车车门检具进行检测时，需将待检测的汽车车门与检具上的车门铰链进行匹配。在装样匹配的过程中，通常需要操作人员对汽车车门的放置位置进行手动调整。但是，这种手动调整的方式存在调整不方便、精度低及效率低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种带件调整装置，能够缩短检具装样匹配时间，提高汽车车门的检测效率。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种带件调整装置，包括第一支座及转动连接于所述第一支座上的转动板，所述转动板的一端铰接有第一连杆，所述第一连杆铰接有滑台，所述滑台滑动设置于滑台座上，所述滑台座与所述第一支座相对固定设置；所述滑台上连接有用于固定汽车车门的固定组件；所述转动板的另一端连接有驱动其转动的驱动机构。

4、进一步地，所述驱动机构包括第二连杆，所述第二连杆的一端与所述转动板铰接，另一端铰接有第三连杆；所述第三连杆的一端连接有驱动其转动的驱动件，另一端连接有锁紧组件；所述驱动件及所述锁紧组件均安装于第二支座上，所述第二支座与所述第一支座相对固定设置。

5、进一步地，所述锁紧组件包括固定块、螺接在所述固定块内的调节杆及手柄，所述固定块与所述第二支座连接；所述调节杆的一端与所述第三连杆铰接，另一端与所述手柄连接。

6、进一步地，所述第二支座上开设有用于避让所述调节杆的避让孔。

7、进一步地，所述驱动件为快速夹钳。

8、进一步地，所述固定组件包括连接于所述滑台上的支架、与所述支架连接的定位柱、压板及压板锁紧件。

9、进一步地，所述滑台座上设置有第一刻度尺，所述滑台上设置有与所述第一刻度尺对应的第二刻度尺。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种带件调整装置，利用固定组件对待检汽车车门进行夹持固定，通过驱动机构驱动转动板转动，带动第一连杆移动，进而带动滑台相对于滑台座滑动，使得固定组件夹持的汽车车门移动至所需位置，大大减少了检具装样匹配时间，提高了检测效率。

技术特征：

1.一种带件调整装置，其特征在于，包括第一支座(11)及转动连接于所述第一支座(11)上的转动板(2)，所述转动板(2)的一端铰接有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)铰接有滑台(42)，所述滑台(42)滑动设置于滑台座(41)上，所述滑台座(41)与所述第一支座(11)相对固定设置；所述滑台(42)上连接有用于固定汽车车门的固定组件(5)；所述转动板(2)的另一端连接有驱动其转动的驱动机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述驱动机构(6)包括第二连杆(61)，所述第二连杆(61)的一端与所述转动板(2)铰接，另一端铰接有第三连杆(62)；所述第三连杆(62)的一端连接有驱动其转动的驱动件(63)，另一端连接有锁紧组件(64)；所述驱动件(63)及所述锁紧组件(64)均安装于第二支座(12)上，所述第二支座(12)与所述第一支座(11)相对固定设置。

3.根据权利要求2所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述锁紧组件(64)包括固定块(641)、螺接在所述固定块(641)内的调节杆(642)及手柄(643)，所述固定块(641)与所述第二支座(12)连接；所述调节杆(642)的一端与所述第三连杆(62)铰接，另一端与所述手柄(643)连接。

4.根据权利要求3所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述第二支座(12)上开设有用于避让所述调节杆(642)的避让孔。

5.根据权利要求2所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述驱动件(63)为快速夹钳。

6.根据权利要求1所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述固定组件(5)包括连接于所述滑台(42)上的支架(51)、与所述支架(51)连接的定位柱(52)、压板(53)及压板锁紧件(54)。

7.根据权利要求1所述的一种带件调整装置，其特征在于，所述滑台座(41)上设置有第一刻度尺，所述滑台(42)上设置有与所述第一刻度尺对应的第二刻度尺。

技术总结
本技术涉及汽车检具技术领域，具体公开了一种带件调整装置。该带件调整装置包括第一支座及转动连接于第一支座上的转动板，转动板的一端铰接有第一连杆，第一连杆铰接有滑台，滑台滑动设置于滑台座上，滑台座与第一支座相对固定设置；滑台上连接有用于固定汽车车门的固定组件；转动板的另一端连接有驱动其转动的驱动机构。该带件调整装置能够缩短检具装样匹配时间，提高汽车车门的检测效率。

技术研发人员：姜志东,江亚南,蔡海华,董力
受保护的技术使用者：若宇检具股份有限公司
技术研发日：20230810
技术公布日：2024/2/25