一种汽车传感器检测及故障模拟箱的制作方法

本技术属于汽车，具体涉及一种汽车传感器检测及故障模拟箱。

背景技术：

1、车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路

2、在申请号为202010945184.4的专利中公开了汽车ecu故障检测系统及其检测方法，针对通过微处器或单片机来模拟传感器的信号发送给汽车ecu进行测试，对于维修人员来说，其通用性并不高，并且采用微处器或单片机导致结构复杂，成本较高，通过设置的汽车ecu故障检测箱、ecu、连接线缆、曲轴位置传感器模拟器、汽车诊断ecu解码器，用于汽车ecu及其相关电路的故障排查，其结构简单，成本低廉，通用性高，但是随着现在汽车电子设备增多，汽车上的传感器也随之增加，传感器及执行器故障时由于传感器、执行器线速到控制单元的好坏不好确定，需要来回拔掉电子控制单元及传感器线束进行之间的测量，造成检测维修困难，线速不好测量以及线速针脚松动虚接等问题，为此我们提出一种汽车传感器检测及故障模拟箱。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车传感器检测及故障模拟箱，以解决上述背景技术中提出的随着现在汽车电子设备增多，汽车上的传感器也随之增加，传感器及执行器故障时由于传感器、执行器线速到控制单元的好坏不好确定，需要来回拔掉电子控制单元及传感器线束进行之间的测量，造成检测维修困难，线速不好测量以及线速针脚松动虚接等问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传感器检测及故障模拟箱，包括箱体，所述箱体的前表面设置有旋钮开关，所述箱体的前表面两侧顶部拐角处对称设置有显示屏，所述箱体的前表面顶部一侧设置有节气门传感器接口，所述节气门传感器接口的一侧位于箱体的前表面还设置有油门线传感器接口，所述节气门传感器接口的底部设置有凸轮轴传感器接口，所述油门线传感器接口的底部设置有曲轴传感器接口，所述凸轮轴传感器接口的底部设置有增压压力传感器接口，所述曲轴传感器接口的底部设置有进气温度传感器接口，所述增压压力传感器接口的底部设置有空气质量计接口，所述进气温度传感器接口的底部设置有油轨压力传感器接口，所述空气质量计接口的底部设置有氧传感器接口，所述箱体的一侧设置有can接口。

3、优选的，所述旋钮开关设置有四个。

4、优选的，所述can接口设置有两个，且两个can接口分别为can-h接口与can-l接口。

5、优选的，所述箱体的表面还设置有多个检测插口，所述节气门传感器接口至can接口均与检测插口连接。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、(1)通过设置的该检测以及模拟结构，解决学者在学习电控发动机传感器测量线路的方便性及直观性，保护控制单元与传感器、执行器针脚的松紧度，同时可以模拟节气门传感器、油门踏板、增压压力传感器、进气温度传感器的信号低电压及高电压等故障现象，这是一种基于汽车常见传感器检测的方法的前提下单独把控制模块线路针脚到传感器、执行器的针脚连接直观的展示在设备上便于分辨传感器、执行器的供电，搭铁及信号，直接测量，也可以避免传统测量时出现针脚松动虚接造成二次伤害，在电路模拟故障中也可以深刻认识故障现象是怎么产生的，结合实际维修，提高汽车维修质量；

8、(2)便于实训，控制与操作简单，成本可观，辅助实训，提高学习效率，同时保护原车电路针脚。

技术特征：

1.一种汽车传感器检测及故障模拟箱，其特征在于：包括箱体(100)，所述箱体(100)的前表面设置有旋钮开关(101)，所述箱体(100)的前表面两侧顶部拐角处对称设置有显示屏，所述箱体(100)的前表面顶部一侧设置有节气门传感器接口(102)，所述节气门传感器接口(102)的一侧位于箱体(100)的前表面还设置有油门线传感器接口(103)，所述节气门传感器接口(102)的底部设置有凸轮轴传感器接口(104)，所述油门线传感器接口(103)的底部设置有曲轴传感器接口(105)，所述凸轮轴传感器接口(104)的底部设置有增压压力传感器接口(106)，所述曲轴传感器接口(105)的底部设置有进气温度传感器接口(107)，所述增压压力传感器接口(106)的底部设置有空气质量计接口(108)，所述进气温度传感器接口(107)的底部设置有油轨压力传感器接口(109)，所述空气质量计接口(108)的底部设置有氧传感器接口(110)，所述箱体(100)的一侧设置有can接口(111)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测及故障模拟箱，其特征在于：所述旋钮开关(101)设置有四个。

3.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测及故障模拟箱，其特征在于：所述can接口(111)设置有两个，且两个can接口(111)分别为can-h接口与can-l接口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传感器检测及故障模拟箱，其特征在于：所述箱体(100)的表面还设置有多个检测插口，所述节气门传感器接口(102)至can接口(111)均与检测插口连接。

技术总结
本技术公开了一种汽车传感器检测及故障模拟箱，包括箱体，所述箱体的前表面设置有旋钮开关，所述箱体的前表面两侧顶部拐角处对称设置有显示屏，所述箱体的前表面顶部一侧设置有节气门传感器接口，所述节气门传感器接口的一侧位于箱体的前表面还设置有油门线传感器接口，所述节气门传感器接口的底部设置有凸轮轴传感器接口；通过设置的该检测以及模拟结构，解决学者在学习电控发动机传感器测量线路的方便性及直观性，保护控制单元与传感器、执行器针脚的松紧度，同时可以模拟节气门传感器、油门踏板、增压压力传感器、进气温度传感器的信号低电压及高电压等故障现象。

技术研发人员：彭雪东,徐高峰,李一博
受保护的技术使用者：呼和浩特市万通汽车职业培训学校
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/4/7