一种组合式汽车衡的制作方法

本技术涉及汽车衡，具体为一种组合式汽车衡。

背景技术：

1、汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按秤体结构可分为：工字钢地磅、t型梁地磅、l梁地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。

2、在实际的制造过程中，客户会要求制造宽度大于4米以上的汽车衡，即大宽度的汽车衡，对于宽度窄的汽车衡，因为公路运输是限制宽度的，3.5米是宽度限制要求，因此如果需要3.5米以上，或者4米以上宽度的汽车衡，将秤台做成一个整体是无法运输的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种组合式汽车衡，具有改变宽度、长度、方便替换、方便运输的优点，解决了现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括：a汽车衡本体，其表面开设有凹槽；

3、a第一斜坡，其装配在在汽车衡本体一侧，所述汽车衡本体一侧通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接第一斜坡；

4、a第二斜坡，其装配在在汽车衡本体一侧，所述汽车衡本体远离第一斜坡的一侧通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接第二斜坡。

5、优选的，所述汽车衡本体包括：

6、a汽车衡单体，其装配在汽车衡本体内部，所述汽车衡本体由多组汽车衡单体通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接组成。

7、优选的，所述汽车衡单体包括：

8、a测重仪，其装配在汽车衡单体内部，所述汽车衡单体中间嵌设有测重仪；

9、a第一凹槽，其装配在汽车衡单体左、前两侧，所述汽车衡单体左、前方各开设有两个第一凹槽，每边的两组第一凹槽对称设置；

10、a第二凹槽，其装配在第一凹槽两侧，所述第一凹槽左右两侧各开设有一个第二凹槽；

11、a连接装置，其装配在汽车衡单体右、后两侧，所述汽车衡单体右、后方开设的两个凹槽内各固定安装有连接装置，每边的两组连接装置对称设置；

12、a移动装置，其装配在汽车衡单体底部，所述汽车衡单体底部开设的凹槽内部固定安装有移动装置，所述移动装置设置有四个，四组移动装置分别位于四个角落，所述移动装置包括伸缩杆和万向轮，移动装置伸缩杆内部设置远程控制装置。

13、优选的，所述第一斜坡朝向汽车衡本体的一侧设置有两组连接装置，两组连接装置对称设置，三角形一侧设置连接装置，另一侧设置第一凹槽。

14、优选的，所述第二斜坡朝向汽车衡本体的一侧设置有两组第一凹槽，两组第一凹槽对称设置，三角形一侧设置连接装置，另一侧设置第一凹槽。

15、优选的，所述连接装置包括：

16、a第一固定块，其装配在汽车衡单体开设的凹槽内，所述汽车衡单体右、后方开设的凹槽内固定连接有第一固定块；

17、a外杆，其装配在汽车衡单体开设的凹槽内，所述第一固定块右侧固定连接有外杆；

18、a内杆，其装配在外杆内部，所述外杆内部滑动连接有内杆，所述内杆贯穿外杆远离第一固定块的一侧；

19、a矩形通孔，其装配在内杆两侧，所述内杆左右两侧各开设有一个矩形通孔。

20、优选的，所述内杆包括：

21、a第二固定块，其装配在内杆内部，所述内杆内侧底部右方中间固定连接有第二固定块；

22、a滑槽，其装配在内杆内部，所述第二固定块左右两侧底部、内杆内侧底部固定连接有滑槽，滑槽内部设置远程控制装置；

23、a滑块，其装配在内杆内部，所述滑槽内部滑动连接有滑块；

24、a卡块，其装配在内杆内部，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有卡块，所述卡块可以穿过矩形通孔，所述卡块可以卡进第二凹槽内部；

25、a电动推杆，其装配在内杆内部，所述第二固定块和卡块通过电动推杆相连接。

26、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

27、1.本一种组合式汽车衡汽车衡本体由多组汽车衡单体通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接组成，有利于运输，第一凹槽、第二凹槽和连接装置相互配合，有利于将汽车衡单体进行固定，有利于改变汽车衡本体的长度和宽度，使其更适合多种尺寸的车辆，设置测重仪，有利于测量车辆，设置第一斜坡和第二斜坡，有利于车辆驶入汽车衡本体。

28、2.本一种组合式汽车衡第一凹槽和连接装置对应设置，有利于对汽车衡单体进行连接，外杆内部滑动连接内杆，有利于第一凹槽和连接装置的卡接，内杆内部设置滑块，有利于滑块在滑槽内部滑动，有利于卡块穿过矩形通孔卡进第二凹槽，有利于实现两个单体之间的连接。

技术特征：

1.一种组合式汽车衡，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述汽车衡本体(1)由多组汽车衡单体(15)通过第一凹槽(4)、第二凹槽(5)和连接装置(6)可拆卸连接组成。

3.根据权利要求2所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述汽车衡单体(15)中间嵌设有测重仪(16)；

4.根据权利要求1所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述第一斜坡(2)朝向汽车衡本体(1)的一侧设置有两组连接装置(6)，两组连接装置(6)对称设置，三角形一侧设置连接装置(6)，另一侧设置第一凹槽(4)。

5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述第二斜坡(3)朝向汽车衡本体(1)的一侧设置有两组第一凹槽(4)，两组第一凹槽(4)对称设置，三角形一侧设置连接装置(6)，另一侧设置第一凹槽(4)。

6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述连接装置(6)包括：

7.根据权利要求6所述的一种组合式汽车衡，其特征在于：所述内杆(17)内侧底部右方中间固定连接有第二固定块(10)；

技术总结
一种组合式汽车衡，它涉及汽车衡技术领域，它包括：A汽车衡本体，其表面开设有凹槽；A第一斜坡，其装配在在汽车衡本体一侧，汽车衡本体一侧通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接第一斜坡；A第二斜坡，其装配在在汽车衡本体一侧，汽车衡本体远离第一斜坡的一侧通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接第二斜坡；汽车衡本体包括：A汽车衡单体，其装配在汽车衡本体内部，汽车衡本体由多组汽车衡单体通过第一凹槽、第二凹槽和连接装置可拆卸连接组成；汽车衡单体包括：A测重仪，其装配在汽车衡单体内部，汽车衡单体中间嵌设有测重仪；本一种组合式汽车衡具有改变宽度、长度、方便替换、方便运输的优点。

技术研发人员：黄英杰
受保护的技术使用者：广西衡科机械有限公司
技术研发日：20230816
技术公布日：2024/6/20