一种轮毂检具的制作方法

本技术涉及轮毂领域，尤其涉及一种轮毂检具。

背景技术：

1、汽车轮毂制造后，检测轮毂的深度和轮毂的内径、外径是必要过程，传统用于检测轮毂的检具结构复杂，测量过程繁琐，为此，本领域技术人员对传统的轮毂检具进行了改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种结构简单、测量方便的轮毂检具。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种轮毂检具，包括检测平台，所述检测平台上设有用于检测轮毂深度的第一定位结构，所述检测平台设有用于检测轮毂内径的第二定位结构，所述检测平台设有用于检测轮毂外径的量具；所述第一定位结构包括凸台，所述第二定位结构包括若干定位块，若干所述定位块围绕所述凸台按环形阵列布置，所述量具设于所述第二定位结构外侧，所述量具与其正对的定位块之间预留第一间隙。

3、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将轮毂的一侧开口直接倒扣在第一定位结构上进行检测，操作方便；具体而言：1.第一定位结构包含凸台，通过测量轮毂底面与凸台顶面之间的距离，可以方便快捷地检测出轮毂的深度；2.第二定位结构包含环形排布的多个定位块，轮毂安放在定位块之间后，直接测量定位块内侧间距，即可检测出轮毂的内径；3.量具设置于第二定位结构外侧，与其相对的定位块间留有间隙，通过量具和定位块之间的间隙大小，可以检测出轮毂的外径。综上，该实用新型结构简单，使用方便，能够准确快速检测轮毂的深度、内径和外径，大大提升了检测效率，降低了检测难度，具有良好的实用性。

4、在本实用新型的一些实施例中，所述凸台位于所述检测平台中部。所述凸台包括凸柱和圆盘件，所述凸柱与所述圆盘件可拆卸连接，所述圆盘件设于所述凸柱上端，所述凸柱下端与所述检测平台可拆卸连接。

5、在本实用新型的一些实施例中，所述第二定位结构包括6个所述定位块，相邻两个定位块之间预留第二间隙，且相邻两个定位孔之间的间隔夹角为30°。

6、在本实用新型的一些实施例中，所述定位块的上端面呈扇环形。

7、在本实用新型的一些实施例中，所述定位块与所述检测平台可拆卸连接。

8、在本实用新型的一些实施例中，所述检测平台上设有第三定位结构，所述第三定位结构包括若干定位圆柱，若干所述定位圆柱围绕所述第二定位结构按环形阵列布置。

9、在本实用新型的一些实施例中，相邻两个所述定位圆柱之间预留第三间隙，第三间隙大于第二间隙。

10、在本实用新型的一些实施例中，所述量具与所述检测平台可拆卸连接，所述检测平台呈圆盘形，所述量具的基座安装在所述检测平台的端缘。

技术特征：

1.一种轮毂检具，包括检测平台，其特征在于：所述检测平台上设有用于检测轮毂深度的第一定位结构，所述检测平台设有用于检测轮毂内径的第二定位结构，所述检测平台设有用于检测轮毂外径的量具；所述第一定位结构包括凸台，所述第二定位结构包括若干定位块，若干所述定位块围绕所述凸台按环形阵列布置，所述量具设于所述第二定位结构外侧，所述量具与其正对的定位块之间预留第一间隙。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述凸台位于所述检测平台中部，所述凸台包括凸柱和圆盘件，所述凸柱与所述圆盘件可拆卸连接，所述圆盘件设于所述凸柱上端，所述凸柱下端与所述检测平台可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述第二定位结构包括6个所述定位块，相邻两个定位块之间预留第二间隙，且相邻两个定位孔之间的间隔夹角为30°。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述定位块的上端面呈扇环形。

5.根据权利要求3或4任意一项所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述定位块与所述检测平台可拆卸连接。

6.根据权利要求3所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述检测平台上设有第三定位结构，所述第三定位结构包括若干定位圆柱，若干所述定位圆柱围绕所述第二定位结构按环形阵列布置。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂检具，其特征在于：相邻两个所述定位圆柱之间预留第三间隙，第三间隙大于第二间隙。

8.根据权利要求1所述的一种轮毂检具，其特征在于：所述量具与所述检测平台可拆卸连接，所述检测平台呈圆盘形，所述量具的基座安装在所述检测平台的端缘。

技术总结
本技术公开了一种轮毂检具，涉及轮毂领域，该轮毂检具结构简单、测量方便。该轮毂检具包括检测平台，检测平台上设有用于检测轮毂深度的第一定位结构，检测平台设有用于检测轮毂内径的第二定位结构，检测平台设有用于检测轮毂外径的量具；第一定位结构包括凸台，第二定位结构包括若干定位块，若干定位块围绕凸台按环形阵列布置，量具设于第二定位结构外侧，量具与其正对的定位块之间预留第一间隙。

技术研发人员：徐开浪,徐景涛
受保护的技术使用者：宁波九润机械有限公司
技术研发日：20230823
技术公布日：2024/6/11