发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装的制作方法

本技术涉及油封检测，特别涉及发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装。

背景技术：

1、为了保证发动机工作时轴体的密封性，会在轴体与壳体之间设置有油封件，通过油封防止发动机内部油液x泄漏以及避免外部污染物进入发动机内部，现在的油封在安装时一般直接将油封套在轴体的外壁，并移动油封使其卡在轴体和壳体之间，但是油封在安装过程中容易出现安装不到位的现象，且还会因为油封的移动导致油封纵向便宜的，导致油封无法与轴体呈同心状，若是不同轴的油封会导致发动机工作时对油封磨损严重的现象，所以，需要在发动机组装完成后对油封的同轴度进行检测，为此，我们提出发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，包括油封组件，所述油封组件的顶端设置有工装组件；

3、所述工装组件包括连接座和多个千分尺，所述连接座设置于油封组件的顶端，所述连接座的顶端开设有多个活动孔，多个所述千分尺的测头分别贯穿多个活动孔的内部并与油封组件的顶端相接触。

4、优选的，所述油封组件包括发动机壳体、发动机轴体和油封件，所述油封件设置于发动机壳体和发动机轴体之间，多个所述活动孔的位置分别与油封件的位置相对应，所述连接座与发动机轴体之间设置有对接机构。

5、优选的，所述活动孔的内壁穿插设置有夹紧套，所述千分尺的测头穿插设置于夹紧套的内部，所述连接座的内部设置有锁紧机构。

6、优选的，所述锁紧机构包括锁紧螺栓，所述连接座的背面开设有螺纹孔，所述锁紧螺栓的外壁与螺纹孔的内壁螺纹连接，所述夹紧套的外壁开设有连通孔，所述锁紧螺栓的外壁与连通孔的内壁活动穿插连接，所述锁紧螺栓的一端设置有旋转片。

7、优选的，所述对接机构包括多个插块，多个所述插块均固定连接于连接座的底端，所述发动机轴体的顶端开设有环形槽，多个所述插块的外壁均与环形槽的内壁活动穿插连接，多个所述插块均与环形槽之间设置有接触机构。

8、优选的，所述接触机构包括多个滚球，所述插块的外壁开设有多个球槽，多个所述滚球分别活动卡设于多个球槽的内壁，多个所述滚球的外壁均与环形槽的内壁贴合设置。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型利用连接座、多个活动孔和千分尺的设置，通过在连接座放在发动机壳体的顶端，使得千分尺穿过活动孔与油封件接触，然后通过连接座转动使得千分尺对油封件的端面进行多点检测，然后对多点检测的数据进行匹配，从而对油封件与发动机轴体的同轴度进行判断，避免组装后的发动机出现瑕疵。

技术特征：

1.发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，包括油封组件，其特征在于，所述油封组件的顶端设置有工装组件；

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，其特征在于，所述油封组件包括发动机壳体(101)、发动机轴体(102)和油封件(103)，所述油封件(103)设置于发动机壳体(101)和发动机轴体(102)之间，多个所述活动孔(202)的位置分别与油封件(103)的位置相对应，所述连接座(201)与发动机轴体(102)之间设置有对接机构。

3.根据权利要求1所述的发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，其特征在于，所述活动孔(202)的内壁穿插设置有夹紧套(301)，所述千分尺(203)的测头穿插设置于夹紧套(301)的内部，所述连接座(201)的内部设置有锁紧机构。

4.根据权利要求3所述的发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，其特征在于，所述锁紧机构包括锁紧螺栓(304)，所述连接座(201)的背面开设有螺纹孔(302)，所述锁紧螺栓(304)的外壁与螺纹孔(302)的内壁螺纹连接，所述夹紧套(301)的外壁开设有连通孔(303)，所述锁紧螺栓(304)的外壁与连通孔(303)的内壁活动穿插连接，所述锁紧螺栓(304)的一端设置有旋转片(305)。

5.根据权利要求2所述的发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，其特征在于，所述对接机构包括多个插块(402)，多个所述插块(402)均固定连接于连接座(201)的底端，所述发动机轴体(102)的顶端开设有环形槽(401)，多个所述插块(402)的外壁均与环形槽(401)的内壁活动穿插连接，多个所述插块(402)均与环形槽(401)之间设置有接触机构。

6.根据权利要求5所述的发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，其特征在于，所述接触机构包括多个滚球(404)，所述插块(402)的外壁开设有多个球槽(403)，多个所述滚球(404)分别活动卡设于多个球槽(403)的内壁，多个所述滚球(404)的外壁均与环形槽(401)的内壁贴合设置。

技术总结
本技术公开了发动机曲轴盒式油封安装位置检测工装，包括油封组件，油封组件的顶端设置有工装组件，工装组件包括连接座和多个千分尺，连接座设置于油封组件的顶端，连接座的顶端开设有多个活动孔，多个千分尺的测头分别贯穿多个活动孔的内部并与油封组件的顶端相接触。本技术利用连接座、多个活动孔和千分尺的设置，通过在连接座放在发动机壳体的顶端，使得千分尺穿过活动孔与油封件接触，然后通过连接座转动使得千分尺对油封件的端面进行多点检测，然后对多点检测的数据进行匹配，从而对油封件与发动机轴体的同轴度进行判断，避免组装后的发动机出现瑕疵。

技术研发人员：王猛,巩发明,于鼎三
受保护的技术使用者：长春恩福油封有限公司
技术研发日：20230829
技术公布日：2024/4/17