本技术涉及动力电池,特别是一种温度感温结构及动力电池模组。
背景技术:
1、随着新能源汽车产业的蓬勃发展,动力电池的安全性受到了人们的密度关注,其中电池管理系统(bms)需要通过复合充电系统(ccs)对电池模组中每组电芯的电压、温度进行侦测,根据采集数据对每组电芯进行工作状态的调整,并在紧急情况下,做出熔断等指令。
2、目前在复合充电系统(ccs)模组领域,常用的方式有以下几种:一是线束型,这种方式通过连接器、导线、采压镍片及ntc热敏电阻采集信号,虽然物料成本低,但组装耗费工时,不适合自动化生产,且品质稳定性差;二是pcb或fpc型,这种方式通过连接器、pcb电路板或fpc柔性电路板、采压镍片及实装的ntc热敏电阻采集信号,物料成本略高,但组装简易,工数少,适合自动化生产,且品质稳定,感温灵敏度不高、温度检测不够准确。
3、因此需要设计一种不仅可以简化工艺流程、减少物料使用,还能提高温度侦测灵敏度的一种温度感温结构及动力电池模组。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术中存在的感温灵敏度不高、温度检测不够准确问题,提出了本实用新型。
2、本实用新型目的是提供一种温度感温结构。
3、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种温度感温结构,其包括感温组件,包括薄膜热敏电阻、设置于薄膜热敏电阻一侧的保护件,以及设置于保护件一侧的导电件。
4、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:薄膜热敏电阻包括设置于保护件一侧的第一固定段、设置于第一固定段一侧的连接段,以及设置于连接段一侧的第二固定段。
5、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:第一固定段和第二固定段皆为平直段,第一固定段包括两组并行排列的平直连接头。
6、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:连接段包括设置于其上的弧状段。
7、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:保护件包括主体板,以及设置于主体板一侧的连接槽口。
8、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:连接槽口的形状、尺寸和数量与两组平直连接头适配。
9、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:导电件包括设置于主体板一侧的连接片。
10、作为本实用新型温度感温结构的一种优选方案,其中:第一固定段通过焊接方式与主体板的一侧固定连接,第二固定段通过粘贴方式与连接片边缘一侧固定连接。
11、本实用新型的温度感温结构的有益效果为:通过设置的感温组件,在侦测电芯电压以及温度时,提高温度侦测灵敏度和准确性。
12、本实用新型另一个目的是提供一种动力电池模组,其目的在于解决如何将温度感温结构应用于方形电芯的问题。
13、为解决上述技术问题,本实用新型还提供如下技术方案:一种动力电池模组,其包括温度感温结构;以及,主体组件,设置于感温组件一侧,包括方形电芯。
14、作为本实用新型动力电池模组的一种优选方案,其中:方形电芯至少设置有两组。
15、本实用新型的动力电池模组有益效果为:能够与方形电芯有效应用,高效测量多组方形电芯的电压和温度。
1.一种温度感温结构,其特征在于:包括,
2.如权利要求1所述的温度感温结构,其特征在于:所述薄膜热敏电阻(101)包括设置于所述保护件(102)一侧的第一固定段(101a)、设置于所述第一固定段(101a)一侧的连接段(101b),以及设置于所述连接段(101b)一侧的第二固定段(101c)。
3.如权利要求2所述的温度感温结构,其特征在于:所述第一固定段(101a)和所述第二固定段(101c)皆为平直段,所述第一固定段(101a)包括两组并行排列的平直连接头(101a-1)。
4.如权利要求3所述的温度感温结构,其特征在于:所述连接段(101b)包括设置于其上的弧状段(101b-1)。
5.如权利要求4所述的温度感温结构,其特征在于:所述保护件(102)包括主体板(102a),以及设置于所述主体板(102a)一侧的连接槽口(102b)。
6.如权利要求5所述的温度感温结构,其特征在于:所述连接槽口(102b)的形状、尺寸和数量与两组所述平直连接头(101a-1)适配。
7.如权利要求5或6所述的温度感温结构,其特征在于:所述导电件(103)包括设置于所述主体板(102a)一侧的连接片(103a)。
8.如权利要求7所述的温度感温结构,其特征在于:所述第一固定段(101a)通过焊接方式与所述主体板(102a)的一侧固定连接,所述第二固定段(101c)通过粘贴方式与所述连接片(103a)边缘一侧固定连接。
9.一种动力电池模组,其特征在于:包括权利要求1、2、3、4、5、6或8所述的温度感温结构;以及,
10.如权利要求9所述的动力电池模组,其特征在于:所述方形电芯(201)至少设置有两组。