一种道路坡度测量装置的制作方法

本技术涉及道路测量，具体涉及一种道路坡度测量装置。

背景技术：

1、道路测量工作作为贯穿始终的重要环节，是工程质量的重要保证；坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度和水平距离的比叫做坡度，道路的坡度检测是道路建设中重要的一环；我国公路建设快速得到发展，检测技术变得多样化，道路的坡度包括纵坡、横坡等，纵坡的大小直接影响汽车的行驶性能及排水，横坡对道路排水起到关键作用，道路坡度的大小作为竣工验收的重要技术指标，因此，提高道路坡度检测的高效、快速、精确的测量，是我国公路行业十分注重的问题。

2、现有的道路坡度测量装置因为自身具有较大的体积为了便于将其移动至需要进行测量的位置这时会在底座底部设置移动滚轮，而在进行测量时因移动滚轮具有一定的滚动性，在进行测量时往往会因为不经意间的触碰使装置整体产生晃动，从而会影响到最终结果的准确性，因此设置一种新型的道路坡度测量装置以解决上述问题是非常有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术中的问题，本实用新型通过气缸对移动板牵引从而使移动板将移动滚轮自底座内部推出或拉回，从而在移动时使移动滚轮与地面接触，在测量时使底座顶部与地面接触，从而增加装置整体的稳定性，因此提供一种道路坡度测量装置。

2、本实用新型提供了一种道路坡度测量装置，包括底座，所述底座内空心设置，所述底座内设有牵引组件，所述牵引组件包括气缸，所述气缸固定连接于所述底座内侧壁上，所述气缸输出端固定连接有移动板，所述移动板与所述底座内侧壁滑动连接，所述移动板底部固定连接有移动滚轮，所述底座底部开设有贯穿槽，所述气缸牵引时使所述移动板移动并使所述移动滚轮自所述贯穿槽中移动而出，所述底座顶部设有第一调节组件，所述第一调节组件一侧固定连接有支撑板，所述支撑板一侧设有第二调节组件，所述第二调节组件一侧设有支撑架，所述支撑架内设有坡度测量组件。

3、较佳地，所述第一调节组件包括一对第一固定板，一对所述第一固定板固定连接于所述底座顶部，所述第一固定板一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定来接有第一螺杆，所述第一螺杆另一端与所述第一固定板转动连接，所述第一螺杆上套设有第一移动块，所述第一移动块一侧与所述底座顶部滑动连接，所述第一移动块顶部固定连接有连接杆，所述连接杆一端与所述支撑板固定连接。

4、较佳地，所述第二调节组件包括一对第二固定板，一对所述第二固定板固定连接于所述支撑板一侧，所述第二固定板上转动插设有转动杆，所述转动杆一端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆一端与所述第二固定板转动连接，所述第二螺杆上套设有第二移动块，所述第二移动块一侧与所述支撑板滑动连接，所述第二移动块一侧与所述支撑架固定连接。

5、较佳地，所述支撑架内设有测量组件，所述测量组件包括弧形滑动槽，所述弧形滑动槽固定连接于所述支撑架上，且所述弧形滑动槽以所述支撑架一角为圆心呈90度设置，所述弧形滑动槽上开设有角度测量线，所述弧形滑动槽内滑动设有滑动块，所述滑动块一侧固定连接有测量杆，所述测量杆一侧设有标识杆，所述测量杆靠近所述支撑架一侧设有驱动组件，所述驱动组件用于对所述测量杆进行驱动，令所述测量杆围绕所述支撑架一角做圆周运动。

6、较佳地，所述驱动组件包括第二电机，所述第二电机固定连接于所述支撑架一侧，所述第二电机输出端固定套设有连接环，所述连接环一侧通过辅助杆与所述测量杆固定连接。

7、较佳地，所述支撑板靠近所述底座一侧固定连接有若干伸缩杆。

8、较佳地，所述转动杆顶部固定连接有转动块。

9、较佳地，所述底座一侧铰接有推杆。

10、较佳地，所述测量杆内滑动插设有调节杆，所述调节杆一侧固定连接限位杆，所述限位杆一端贯穿所述测量杆且与所述测量杆滑动连接，所述限位杆上套设有限位件。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种道路坡度测量装置，本实用新型在进行使用时，先通过移动板底部设置的移动滚轮将底座移动至需要进行测量侧的坡度一侧，这时通过打开设置的气缸对设置的移动板进行牵引这时移动板会带动移动滚轮一同移动，这时移动滚轮会自贯穿槽中移动至底座内，从而使底座底部与地面贴合从而增加装置整体的稳定性；

12、从而解决现有的需要进行测量的位置这时会在底座底部设置移动滚轮，而在进行测量时因移动滚轮具有一定的滚动性，在进行测量时往往会因为不经意间的触碰使装置整体产生晃动，从而会影响到最终结果的准确性需要进行测量的位置这时会在底座底部设置移动滚轮，而在进行测量时因移动滚轮具有一定的滚动性，在进行测量时往往会因为不经意间的触碰使装置整体产生晃动，从而会影响到最终结果的准确性的问题。

技术特征：

1.一种道路坡度测量装置，包括底座(1)，所述底座(1)内空心设置，其特征在于，所述底座(1)内设有牵引组件(2)，所述牵引组件(2)包括气缸(201)；

2.如权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述第一调节组件(3)包括一对第一固定板(301)，一对所述第一固定板(301)固定连接于所述底座(1)顶部，所述第一固定板(301)一侧固定连接有第一电机(302)，所述第一电机(302)输出端固定来接有第一螺杆(305)，所述第一螺杆(305)另一端与所述第一固定板(301)转动连接，所述第一螺杆(305)上套设有第一移动块(303)，所述第一移动块(303)一侧与所述底座(1)顶部滑动连接，所述第一移动块(303)顶部固定连接有连接杆(304)，所述连接杆(304)一端与所述支撑板(5)固定连接。

3.如权利要求2所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述第二调节组件(4)包括一对第二固定板(401)，一对所述第二固定板(401)固定连接于所述支撑板(5)一侧，所述第二固定板(401)上转动插设有转动杆(402)，所述转动杆(402)一端固定连接有第二螺杆(403)，所述第二螺杆(403)一端与所述第二固定板(401)转动连接，所述第二螺杆(403)上套设有第二移动块(404)，所述第二移动块(404)一侧与所述支撑板(5)滑动连接，所述第二移动块(404)一侧与所述支撑架(6)固定连接。

4.如权利要求3所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述支撑架(6)内设有测量组件(7)，所述测量组件(7)包括弧形滑动槽(701)，所述弧形滑动槽(701)固定连接于所述支撑架(6)上，且所述弧形滑动槽(701)以所述支撑架(6)一角为圆心呈90度设置，所述弧形滑动槽(701)上开设有角度测量线，所述弧形滑动槽(701)内滑动设有滑动块(703)，所述滑动块(703)一侧固定连接有测量杆(702)，所述测量杆(702)一侧设有标识杆(704)；

5.如权利要求4所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述驱动组件(8)包括第二电机(801)，所述第二电机(801)固定连接于所述支撑架(6)一侧，所述第二电机(801)输出端固定套设有连接环(802)，所述连接环(802)一侧通过辅助杆(803)与所述测量杆(702)固定连接。

6.如权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述支撑板(5)靠近所述底座(1)一侧固定连接有若干伸缩杆(9)。

7.如权利要求3所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述转动杆(402)顶部固定连接有转动块(10)。

8.如权利要求1所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述底座(1)一侧铰接有推杆(11)。

9.如权利要求4所述的一种道路坡度测量装置，其特征在于，所述测量杆(702)内滑动插设有调节杆(12)，所述调节杆(12)一侧固定连接限位杆(13)，所述限位杆(13)一端贯穿所述测量杆(702)且与所述测量杆(702)滑动连接，所述限位杆(13)上套设有限位件(14)。

技术总结
本技术公开了一种道路坡度测量装置，属于道路测量技术领域。该一种道路坡度测量装置包括底座，底座内空心设置，底座内设有牵引组件，牵引组件包括气缸，气缸固定连接于底座内侧壁上，气缸输出端固定连接有移动板，移动板与底座内侧壁滑动连接，移动板底部固定连接有移动滚轮，底座底部开设有贯穿槽，气缸牵引时使移动板移动并使移动滚轮自贯穿槽中移动而出，底座顶部设有第一调节组件，第一调节组件一侧固定连接有支撑板，支撑板一侧设有第二调节组件，第二调节组件一侧设有支撑架，支撑架内设有坡度测量组件，从而解决现有的坡度测量装置在进行测量时往往会因为不经意间的触碰使装置整体产生晃动，从而会影响到最终结果的准确性。

技术研发人员：赵永红,刘武军,董强,李志龙,李子森,张波,马继,王保欣,爨育超
受保护的技术使用者：中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/4/24