本技术涉及电力电子,具体是一种飞机机载天馈线检测系统。
背景技术:
1、飞机机载导航和通信系统发射信号和接收信号都是通过天馈线系统来完成,因此,天馈线系统质量和运行情况的好坏将直接影响到导航和通信质量、无线信号的覆盖和收发信机的工作状态。天馈线系统一般由天线、馈线和高频连接器组成,这三者的特性阻抗必须匹配,在航空中考虑到最大传输功率和最小损耗的特征,一般选用50ω的特性阻抗。
2、当发射天馈线发生故障时,发射信号将会产生损耗,从而影响信号的覆盖范围,若发射天馈线出现的故障较为严重时,与其相连的收发信机会处于保护模式,甚至使发射机末级损坏;当接收天馈线发生故障时,则其接收无线电波的信号将会减弱,从而产生在无线电信号较弱时接收到的信号不满足导航和通信系统的要求、甚至导致系统失效的情况。
3、驻波比反应了入射波和反射波的比率,驻波比越高表明传输线效率越低,反射能量越大,可能导致发射机损坏,降低发射效率,所以可以通过检测驻波比来反应天馈线是否故障。
4、目前在对天馈线进行检测时,一般直接将天馈线测试仪与天馈线连接,以通过天馈线测试仪对天馈线进行检测,然而,天馈线测试仪自身经常会存在检测数据不准确或校准位置不正确的情况,从而使得检测结果不能如实的反馈天馈线系统的性能。
技术实现思路
1、本申请提供了一种飞机机载天馈线检测系统,其可以避免测试设备及其附件对待测系统的影响,准确如实的反馈天馈线系统的性能。
2、本申请提供的飞机机载天馈线检测系统,包括:
3、天馈线测试仪;
4、线缆,其一端与天馈线测试仪连接,另一端设置有第一接头;
5、模拟负载,包括负载电阻和连接在负载电阻上的第二接头,第二接头用于与第一接头相连接,当第二接头与第一接头相连接时,负载电阻用于模拟待检测的天馈线,以判断天馈线测试仪的检测数据是否准确;当第二接头与第一接头相分离时,第一接头用于与待检测的天馈线相连接。
6、作为优选,所述飞机机载天馈线检测系统还包括用于与第一接头相连接以在测试前对天馈线测试仪进行校准的校准器。
7、作为优选,所述飞机机载天馈线检测系统还包括与第一接头可拆卸连接的转接头,转接头用于对第一接头与第二接头之间的连接和/或第一接头与待检测的天馈线之间的连接起到转接作用。
8、作为优选,所述转接头有多个,多个转接头分别适配不同接口类型。
9、作为优选,所有转接头均安装在一支架上。
10、作为优选,所述模拟负载有多个,当其中一个转接头用于对第一接头与第二接头之间的连接和/或第一接头与待检测的天馈线之间的连接起到转接作用时,其他转接头均一一对应的连接有模拟负载。
11、作为优选,所述飞机机载天馈线检测系统还包括连接在线缆上的用于为待检测的有源gps天线供电的偏置器。
12、本申请中提供的一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果或优点:
13、本申请的飞机机载天馈线检测系统在使用时,先将第一接头与校准器连接,以对天馈线测试仪进行校准,然后将第一接头通过转接头连接第二连接头,以使模拟负载连接至天馈线测试仪,此时天馈线测试仪测的驻波比数据如果低于一定数值,则表明天馈线测试仪的校准和转接头的性能满足继续测试的要求,该天馈线测试仪、线缆和转接头可以正常工作,然后使用天馈线测试仪对待检测的天馈线进行正常检测,即可对待检测的天馈线的驻波比进行精确检测,消除测试线缆对机载天馈线系统测试结果的影响,使得检测结果准确反馈系统的真实性能。
1.一种飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,还包括用于与第一接头(21)相连接以在测试前对天馈线测试仪(10)进行校准的校准器(40)。
3.根据权利要求2所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,还包括与第一接头(21)可拆卸连接的转接头(50),转接头(50)用于对第一接头(21)与第二接头(32)之间的连接和/或第一接头(21)与待检测的天馈线之间的连接起到转接作用。
4.根据权利要求3所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,所述转接头(50)有多个,多个转接头(50)分别适配不同接口类型。
5.根据权利要求4所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,所有转接头(50)均安装在一支架(51)上。
6.根据权利要求4所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,所述模拟负载(30)有多个,当其中一个转接头(50)用于对第一接头(21)与第二接头(32)之间的连接和/或第一接头(21)与待检测的天馈线之间的连接起到转接作用时,其他转接头(50)均一一对应的连接有模拟负载(30)。
7.根据权利要求2所述的飞机机载天馈线检测系统,其特征在于,还包括连接在线缆(20)上的用于为待检测的有源gps天线供电的偏置器(60)。