一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台的制作方法

本技术属于试验台，具体涉及一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台。

背景技术：

1、在铁路货物运输领域，根据不同货物特有的种类以及性质，需要使用不同类型的专用车体进行运输，液体罐车是众多车型中的一种，也是我国货运列车的主要车型，专门负责运输轻油、粘油、沥青等液体货物。

2、液体的形态会随着温度的变化而发生变化。当温度升高到一定程度，液体会变为气态形式，当温度降低时，液体的体积将会缩小。由于罐车的内部是一个密闭的空间，所以液体的这种特性会对罐体产生相应的作用力，当达到一定的压力范围，就会造成罐体损伤。因此，需要采取安全防护措施，消除作用力，保护罐体，而呼吸式安全阀就是有效的安全防护装置。

3、液体罐车在进行货物运输时，会在各个地区之间穿行，各地的气温有高有低。当罐车行驶在高温地区时，罐体内的货物温度升高，有一部分液体发生汽化，随着气体的不断聚集，罐体内部的压强会越来越高，当超过限定范围，呼吸式安全阀内的放泄活塞打开，将一部分气体排放出去，释放压力。当罐车运行在低温地区时，运输的货物温度降低，体积缩小，罐体内部的压强逐渐低于大气压，罐体受到外部气压的作用，当外部压强和罐内压强的压力差超过限定范围时，呼吸式安全阀的吸入活塞打开，使大气中的气体能够进入到罐体内部，罐内压力和外部大气压趋于平衡状态。呼吸式安全阀通过放泄或吸入动作，确保罐体内部的压力始终保持在安全界限以内，保障了罐车的安全运行。

4、呼吸式安全阀在车上使用一段时间后，需要拆卸下来，按照规定完成各项检修，最终在专用的试验台上进行性能试验，保证各项指标都符合规定要求。

5、需要注意的是，液体在发生变化时是一个比较缓慢的过程，罐体内压力变大或者变小都是逐步发生的，因此，呼吸式安全阀探测到的作用力也在慢慢变化，当积累到压力限定界限时，才会发生动作。而目前有许多针对呼吸式安全阀进行性能测试的试验台，在进行放泄和吸入测试时，设备内部的压力采用的是直接超过限定界限，检查放泄活塞和吸入活塞能否打开。这样的操作方式存在问题，那就是气体变化过于猛烈，气流自身对阀内的活塞也施加了作用力，这样的方式与现实不符，可能会造成误判。

技术实现思路

1、针对上述的技术问题，本实用新型提供了一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，使测试时的压力变化过程和现实中保持相对一致，提高测试结果的准确性。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，包括试验台台架、卡具总成、被测呼吸式安全阀、卡具控制开关，所述试验台台架安装有卡具总成，所述被测呼吸式安全阀设置在卡具总成内，所述卡具控制开关安装在试验台台架的垂直面板上，所述卡具控制开关与卡具总成电性连接。

4、还包括按钮、压力表、储风缸、真空发生器、传感器、放泄试验通路控制阀门组、吸入试验通路控制阀门组、气流通路，所述按钮安装在试验台台架的垂直面板上，所述按钮分别与放泄试验通路控制阀门组、吸入试验通路控制阀门组连接，所述放泄试验通路控制阀门组和吸入试验通路控制阀门组均通过气流通路与被测呼吸式安全阀相连通。

5、所述压力表安装在试验台台架的垂直面板顶部，所述压力表与气流通路连接。

6、所述储风缸和真空发生器均安装在试验台台架的下方，所述储风缸与真空发生器连接。

7、所述真空发生器通过气流通路分别与放泄试验通路控制阀门组、吸入试验通路控制阀门组连接，所述传感器分别安装在放泄试验通路控制阀门组和吸入试验通路控制阀门组上。

8、所述卡具总成包括夹爪、拉杆、气缸、横杆、支撑架、夹爪座、被测阀体安装座、进出气口，所述被测阀体安装座固定在支撑架水平横板上，所述被测呼吸式安全阀安装在被测阀体安装座内。

9、所述气缸尾部与被测阀体安装座采用螺栓方式连接，所述气缸尾部设有进出气口，控制气缸内活塞的运动。

10、所述夹爪设置有两个，每个夹爪的一端采用销钉方式与夹爪座连接，所述夹爪的另一端与拉杆的一端以销钉方式连接。

11、所述拉杆设置有两个，所述拉杆的另一端与横杆两端以销钉方式连接，所述横杆中心位置与气缸前端的活塞杆头部以销钉方式连接。

12、本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

13、本实用新型对气流通路进行内部设计，对气体流速进行限制，外部的高压气体经过气流通路后，作用到呼吸式安全阀活塞上的压力变化与现实中的趋近于一致。本实用新型对呼吸式安全阀进行测试时，设备具有两种测试方式，可以与计算机控制系统相连接，进行自动测试；也可以使用按钮操作通路上的阀门，同时观察压力表，进行手动测试。

技术特征：

1.一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：包括试验台台架(1)、卡具总成(2)、被测呼吸式安全阀(3)、卡具控制开关(4)，所述试验台台架(1)安装有卡具总成(2)，所述被测呼吸式安全阀(3)设置在卡具总成(2)内，所述卡具控制开关(4)安装在试验台台架(1)的垂直面板上，所述卡具控制开关(4)与卡具总成(2)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：还包括按钮(5)、压力表(6)、储风缸(7)、真空发生器(8)、传感器(9)、放泄试验通路控制阀门组(10)、吸入试验通路控制阀门组(11)、气流通路(12)，所述按钮(5)安装在试验台台架(1)的垂直面板上，所述按钮(5)分别与放泄试验通路控制阀门组(10)、吸入试验通路控制阀门组(11)连接，所述放泄试验通路控制阀门组(10)和吸入试验通路控制阀门组(11)均通过气流通路(12)与被测呼吸式安全阀(3)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述压力表(6)安装在试验台台架(1)的垂直面板顶部，所述压力表(6)与气流通路(12)连接。

4.根据权利要求2所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述储风缸(7)和真空发生器(8)均安装在试验台台架(1)的下方，所述储风缸(7)与真空发生器(8)连接。

5.根据权利要求2所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述真空发生器(8)通过气流通路(12)分别与放泄试验通路控制阀门组(10)、吸入试验通路控制阀门组(11)连接，所述传感器(9)分别安装在放泄试验通路控制阀门组(10)和吸入试验通路控制阀门组(11)上。

6.根据权利要求1所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述卡具总成(2)包括夹爪(202)、拉杆(203)、气缸(204)、横杆(205)、支撑架(206)、夹爪座(207)、被测阀体安装座(208)、进出气口(209)，所述被测阀体安装座(208)固定在支撑架(206)水平横板上，所述被测呼吸式安全阀(3)安装在被测阀体安装座(208)内。

7.根据权利要求6所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述气缸(204)尾部与被测阀体安装座(208)采用螺栓方式连接，所述气缸(204)尾部设有进出气口(209)，控制气缸(204)内活塞的运动。

8.根据权利要求6所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述夹爪(202)设置有两个，每个夹爪(202)的一端采用销钉方式与夹爪座(207)连接，所述夹爪(202)的另一端与拉杆(203)的一端以销钉方式连接。

9.根据权利要求6所述的一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，其特征在于：所述拉杆(203)设置有两个，所述拉杆(203)的另一端与横杆(205)两端以销钉方式连接，所述横杆(205)中心位置与气缸(204)前端的活塞杆头部以销钉方式连接。

技术总结
本技术属于试验台技术领域，具体涉及一种针对液体罐车呼吸式安全阀的试验台，包括试验台台架、卡具总成、被测呼吸式安全阀、卡具控制开关，所述试验台台架安装有卡具总成，所述被测呼吸式安全阀设置在卡具总成内，所述卡具控制开关安装在试验台台架的垂直面板上，所述卡具控制开关与卡具总成电性连接。本技术对气流通路进行内部设计，对气体流速进行限制，外部的高压气体经过气流通路后，作用到呼吸式安全阀活塞上的压力变化与现实中的趋近于一致。本技术对呼吸式安全阀进行测试时，设备具有两种测试方式，可以与计算机控制系统相连接，进行自动测试；也可以使用按钮操作通路上的阀门，同时观察压力表，进行手动测试。

技术研发人员：王岐龙,刘建峰,王康,吴晓龙,杨扬,王磊
受保护的技术使用者：山西龙昌泰科技有限责任公司
技术研发日：20230913
技术公布日：2024/4/7