一种夹装式飞机皮托管套的制作方法

本技术涉及航天器地面维修和保养，尤其涉及一种夹装式飞机皮托管套。

背景技术：

1、皮托管装置(又称空速管和风速管，英文为pitotube)是一种用于飞机飞行过程中测量气流总压和静压以确定气流速度的管状装置，其结构简单、测量准确，百余年以来一直被广泛应用。通常大部分飞机都安装有2-4套皮托管测速系统，且每一皮托管测速系统均具有加热功能，防止结冰所造成的堵塞等等。常见的皮托管装置，其裸露在飞机机身外部的结构包括有一直管100和一扁体的方形的设备盒101，且该直管100与设备盒101一体连通形成“7”字形弯头。

2、飞机在地面停场期间，如需要清洗或封存飞机，检修人员就需要用皮托管套对皮托管(直管100)进行包裹保护，避免直管100受外来物堵塞和沾染。

3、现有的皮托管套在实际使用中存在以下缺陷：

4、1)不能完全包覆皮托管整体(包括直管100和设备盒101)，仅覆盖直管100的管口，容易被风吹落，不能形成有效保护，还容易丢失；

5、2)现有的皮托管套安装后，防脱落措施单一，仅靠与皮托管口的过盈配合来固定在皮托管口上，容易脱落丢失，带来fod风险(fod，是foreign object debris的缩写，即可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体)。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种夹装式飞机皮托管套，以克服现有技术中的不足。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

3、一种夹装式飞机皮托管套，包括直管包裹部和设备盒夹装部，所述直管包裹部与设备盒夹装部对接形成“7”字形。

4、所述直管包裹部，其为一管状软套；

5、所述设备盒夹装部包括对接头和一对夹板，所述对接头为管状对接头，所述夹板成成v形张开，所述夹板上设置有一压紧机构；

6、所述压紧机构，其包括一安装座和同轴设置在该安装座上的限位组件及下压组件，所述限位组件设置在安装座与下压组件之间，限位组件通过安装座上的外螺纹与安装座螺接，下压组件通过安装座上的内螺纹与安装座螺接，所述安装座固定在所述设备盒夹装部的夹板上。

7、进一步地，所述限位组件包括一螺接在安装座上的限位环及贯穿设置在该限位环侧壁上的调节销钉。

8、进一步地，所述下压组件包括一中空的手拧螺栓，该手拧螺栓设置有外螺纹与安装座螺接；该手拧螺栓内轴向设置有一连杆，连杆两端分别设置有轴承座，且连杆通过轴承座将一压紧盘转动安装在手拧螺栓末端。

9、进一步地，所述夹板包括间隔设置的上夹板和下夹板，上夹板和下夹板头部一体连接在对接头上，所述压紧机构设置在该上夹板上。

10、进一步地，所述安装座为具有阶梯的凸环形，该安装座固定在设备盒夹装部的上夹板上，该安装座上设置有外螺纹与限位组件配合，该安装座上设置有内螺纹与下压组件配合。

11、优选地，所述直管包裹部上环绕设置有可自动收缩的弹性松紧带。

12、优选地，所述压紧盘底面设置有一胶垫安装凹槽，该胶垫安装凹槽内设置有一胶垫。

13、优选地，所述设备盒夹装部上还设置有一挂耳，该挂耳上挂接警示飘带。

14、优选地，所述轴承座、限位环及压紧盘均采用塑料材质制成。

15、优选地，所述直管包裹部通过粘胶粘贴的方式与所述对接头对接；所述胶垫通过粘胶粘贴在胶垫安装凹槽内。

16、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

17、1)本案的夹装式飞机皮托管套，其包括直管包裹部和设备盒夹装部，直管包裹部与设备盒夹装部成与皮托管外形适配的“7”字形，使得安装好之后，直管包裹部包裹住皮托管的直管，设备盒夹装部包裹住皮托管的设备盒，全面包裹有效保护皮托管。

18、2)本案的夹装式飞机皮托管套，其直管包裹部上设置有弹性松紧带，弹性松紧带收缩包紧皮托管的直管，可以很好的防止皮托管套脱落，同时，未使用时直管包裹部可自动收紧管口，以防止外来物进入。

19、3)本案的夹装式飞机皮托管套，其通过在设备盒夹装部上设置压紧机构来将皮托管套整体夹紧在皮托管的设备盒上，可有效防止本案的皮托管套由于风吹或其他因素导致容易脱落。

20、4)本案的夹装式飞机皮托管套，其设置有限位组件，限位组件包括限位环和调节销钉，通过松紧该调节销钉可调整限位环与安装座之间的轴向间距，从而也限制了下压组件与安装座之间的轴向间距，目的是让下压组件在使用之前就适配不同机型不同厚度的皮托管设备盒101，适配性好。

21、5)本案的夹装式飞机皮托管套，其压紧盘与皮托管的设备盒101的接触面上设置有弹性胶垫，胶垫可增加摩擦力和防止划伤皮托管组件表面。

22、为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本实用新型较佳的实施方式。

技术特征：

1.一种夹装式飞机皮托管套，包括直管包裹部(1)和设备盒夹装部(2)，所述直管包裹部(1)与设备盒夹装部(2)对接形成“7”字形，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述限位组件包括一螺接在安装座(31)上的限位环(32)及贯穿设置在该限位环(32)侧壁上的调节销钉(33)。

3.根据权利要求2所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述下压组件包括一中空的手拧螺栓(34)，该手拧螺栓(34)设置有外螺纹与安装座(31)螺接；该手拧螺栓(34)内轴向设置有一连杆(35)，连杆(35)两端分别设置有轴承座，且连杆(35)通过轴承座将一压紧盘(36)转动安装在手拧螺栓(34)末端。

4.根据权利要求3所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述夹板包括间隔设置的上夹板(22)和下夹板(23)，上夹板(22)和下夹板(23)头部一体连接在对接头(21)上，所述压紧机构(3)设置在该上夹板(22)上。

5.根据权利要求4所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述安装座(31)为具有阶梯的凸环形，该安装座(31)固定在设备盒夹装部(2)的上夹板(22)上，该安装座(31)上设置有外螺纹与限位组件配合，该安装座(31)上设置有内螺纹与下压组件配合。

6.根据权利要求1所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述直管包裹部(1)上环绕设置有可自动收缩的弹性松紧带(11)。

7.根据权利要求3所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述压紧盘(36)底面设置有一胶垫安装凹槽，该胶垫安装凹槽内设置有一胶垫(37)。

8.根据权利要求1所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述设备盒夹装部(2)上还设置有一挂耳，该挂耳上挂接警示飘带。

9.根据权利要求5所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述轴承座、限位环(32)及压紧盘(36)均采用塑料材质制成。

10.根据权利要求7所述的一种夹装式飞机皮托管套，其特征在于：所述直管包裹部(1)通过粘胶粘贴的方式与所述对接头(21)对接；所述胶垫(37)通过粘胶粘贴在胶垫(37)安装凹槽内。

技术总结
一种夹装式飞机皮托管套，包括直管包裹部和设备盒夹装部。直管包裹部为管状软套。设备盒夹装部包括对接头和夹板，夹板上设置有压紧机构。压紧机构包括一安装座、限位组件及下压组件，限位组件设置在安装座与下压组件之间，且安装座分别与限位组件和下压组件螺接，安装座固定在设备盒夹装部的夹板上。下压组件包括一中空的手拧螺栓，手拧螺栓设置有外螺纹与安装座螺接；手拧螺栓内轴向设置有一连杆，连杆两端分别设置有轴承座，且连杆通过轴承座将一压紧盘转动安装在手拧螺栓末端。本案的皮托管套，通过在设备盒夹装部上设置压紧机构来将皮托管套整体夹紧在皮托管的设备盒上，可有效防止皮托管套由于风吹或其他因素导致容易脱落。

技术研发人员：汤丰,尤伟
受保护的技术使用者：海航航空技术有限公司
技术研发日：20230914
技术公布日：2024/5/6