一种用于汽车顶棚总成的检具的制作方法

本申请涉及汽车生产，具体而言，涉及一种用于汽车顶棚总成的检具。

背景技术：

1、在汽车生产过程中，需要对汽车的顶棚本体以及顶棚本体与子零件组装成的汽车顶棚总成均进行检测，但是目前顶棚本体与汽车顶棚总成采用不同的检具进行检测，使得初期投入费用较高、单独保管占地面积大。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种用于汽车顶棚总成的检具，该检具还能用于顶棚本体，提减少检具的数量。

2、本申请的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供一种用于汽车顶棚总成的检具，汽车顶棚总成包括顶棚本体以及安装于顶棚本体的子零件。检具包括底座，底座上设置有第一限位装置与第二限位装置，第一限位装置用于与子零件配合以对汽车顶棚总成进行定位，第二限位装置用于与顶棚本体配合以对顶棚本体进行定位；第二限位装置可拆卸地设置于底座。

4、上述技术方案中，通过在底座设置第一限位装置并且第一限位装置用于与子零件配合以对汽车顶棚总成进行定位，使得本申请所提供的检具能够用于对汽车顶棚总成进行检测。由于底座上还设置有用于与顶棚本体配合以对顶棚本体进行定位的第二限位装置，使得本申请所提供的检具还能够实现将顶棚本体安装在底座上进行检测，进而可以减少检具的数量。由于第二限位装置可以进行拆卸，因此，采用本申请所提供的检具进行检测汽车顶棚总成时，可以将第二限位装置进行拆卸，以避免第二限位装置与待检的汽车顶棚总成之间出现干涉。

5、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，底座还设置有安装架，安装架设置有与第二限位装置适配的凹槽，凹槽的槽口向上设置，以使第二限位装置能够从竖直方向放入凹槽；安装架为第二限位装置提供向上的支撑力。

6、上述技术方案中，第二限位装置可直接放入安装架上的凹槽中，能够便于对第二限位装置进行拆卸。

7、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，第二限位装置包括滑动部与限位部，滑动部用于与安装架滑动接触，第二限位装置滑动至限位部与凹槽的槽底接触时，第二限位装置位于极限位置。

8、上述技术方案中，通过设置滑动部与安装架滑动接触、并通过限位部限制第二限位装置的极限位置，能够便于将第二限位装置安装至预设位置。

9、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，限位部的两端均连接有滑动部，两滑动部均具有一用于与安装架接触的接触面，两接触面相对设置且相互平行，两接触面分别位于安装架的两侧。

10、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，安装架的相对两侧还设置有与滑动部适配的滑槽，滑槽的上端延伸至凹槽的端部，第二限位装置被配置为滑动部能够沿滑槽的延伸方向向下运动至限位部与凹槽的槽底接触。

11、上述技术方案中，安装架设置有与滑动部适配的滑槽，在安装第二限位装置的过程中，滑槽能够对第二限位装置起到导向作用，能够便于将第二限位装置安装至预设位置。

12、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，第二限位装置包括水平限位模块与竖直限位模块，水平限位模块用于在水平方向上对顶棚本体进行定位；竖直限位模块用于在竖直方向上对顶棚本体进行定位；水平限位模块与安装架滑动连接。

13、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，水平限位模块包括两个第一水平限位组件与两个第二水平限位组件，两个第一水平限位组件沿第一直线排布、两个第二水平限位组件沿第二直线排布，第一直线垂直于第二直线。

14、上述技术方案中，通过第一水平限位组件与第二水平限位组件在水平面的两个方向对车棚本体进行定位，能够使车棚本体的安装位置更加准确，使得操作人员更好地对车棚本体进行检测。

15、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，竖直限位模块设置于底座。

16、上述技术方案中，通过将竖直限位模块设置于底座，使得竖直限位模块能够更好地对车棚本体进行定位与支撑。

17、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，竖直限位模块包括模拟块，模拟块安装于底座；模拟块具有能够与顶棚本体贴合的贴合面，模拟块用于对顶棚本体进行支撑。

18、结合第一方面，在一些可选的实施方案中，还包括压紧装置，压紧装置用于固定顶棚本体或汽车顶棚总成。

技术特征：

1.一种用于汽车顶棚总成的检具，所述汽车顶棚总成包括顶棚本体以及安装于所述顶棚本体的子零件；其特征在于，所述检具包括底座，所述底座上设置有第一限位装置与第二限位装置，所述第一限位装置用于与所述子零件配合以对汽车顶棚总成进行定位，所述第二限位装置用于与所述顶棚本体配合以对顶棚本体进行定位；所述第二限位装置可拆卸地设置于所述底座。

2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述底座还设置有安装架，所述安装架设置有与所述第二限位装置适配的凹槽，所述凹槽的槽口向上设置，以使所述第二限位装置能够从竖直方向放入所述凹槽；所述安装架为所述第二限位装置提供向上的支撑力。

3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述第二限位装置包括滑动部与限位部，所述滑动部用于与所述安装架滑动接触，所述第二限位装置滑动至所述限位部与所述凹槽的槽底接触时，所述第二限位装置位于极限位置。

4.根据权利要求3所述的检具，其特征在于，所述限位部的两端均连接有所述滑动部，两所述滑动部均具有一用于与所述安装架接触的接触面，两所述接触面相对设置且相互平行，两所述接触面分别位于所述安装架的两侧。

5.根据权利要求4所述的检具，其特征在于，所述安装架的相对两侧还设置有与所述滑动部适配的滑槽，所述滑槽的上端延伸至所述凹槽的端部，所述第二限位装置被配置为所述滑动部能够沿所述滑槽的延伸方向向下运动至所述限位部与所述凹槽的槽底接触。

6.根据权利要求2-5任一所述的检具，其特征在于，所述第二限位装置包括水平限位模块与竖直限位模块，所述水平限位模块用于在水平方向上对所述顶棚本体进行定位；所述竖直限位模块用于在竖直方向上对所述顶棚本体进行定位；所述水平限位模块与所述安装架滑动连接。

7.根据权利要求6所述的检具，其特征在于，所述水平限位模块包括两个第一水平限位组件与两个第二水平限位组件，两个所述第一水平限位组件沿第一直线排布、两个所述第二水平限位组件沿第二直线排布，所述第一直线垂直于所述第二直线。

8.根据权利要求6所述的检具，其特征在于，所述竖直限位模块设置于所述底座。

9.根据权利要求6所述的检具，其特征在于，所述竖直限位模块包括模拟块，所述模拟块安装于所述底座；所述模拟块具有能够与所述顶棚本体贴合的贴合面，所述模拟块用于对所述顶棚本体进行支撑。

10.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，还包括压紧装置，所述压紧装置用于固定所述顶棚本体或所述汽车顶棚总成。

技术总结
本申请提供一种用于汽车顶棚总成的检具，汽车顶棚总成包括顶棚本体以及安装于顶棚本体的子零件。检具包括底座，底座上设置有第一限位装置与第二限位装置，第一限位装置用于与子零件配合以对汽车顶棚总成进行定位，第二限位装置用于与顶棚本体配合以对顶棚本体进行定位；第二限位装置可拆卸地设置于底座。上述技术方案所提供的检具能够用于对汽车顶棚总成与顶棚本体进行检测，进而可以减少检具的数量。由于第二限位装置可以进行拆卸，因此，采用本申请所提供的检具进行检测汽车顶棚总成时，可以将第二限位装置进行拆卸，以避免第二限位装置与待检的汽车顶棚总成之间出现干涉。

技术研发人员：钱烨颖,刘佳,王兰锋,顾晓东,苏文斌
受保护的技术使用者：江阴协统汽车附件有限公司
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/4/17