一种汽车部件用检测装置的制作方法

本技术涉及汽车部件的生产与检测的，尤其涉及一种汽车部件用检测装置。

背景技术：

1、汽车生产过程中需要进行对其零件进行检测再组装，汽车部件用检测装置是一种用于检测和监测汽车各种部件和系统性能的设备。这些装置通常包括各种传感器、监控器和计算机系统，用于实时监测车辆的状态，检测潜在问题，提供数据以支持车辆维护和性能优化。

2、经检索，中国专利公告号为cn216593154u，公开了一种汽车部件加工用检测装置，属于汽车部件加工技术领域，包括底座以及设置在底座上方的轴向检测板，底座的底端呈矩形阵列安装有高度调节组件，轴向检测板的侧壁设置有横向刻度，底座的顶端面两侧分别安装有固定板和移动板，且底座的顶端面中心位置处开设有滑槽，移动板的底端设置有定位组件，且移动板上对称开设有紧固槽，紧固槽的顶壁安装有紧固组件，其中移动板顶端设置有与紧固组件连接的紧固旋钮，所述高度调节组件包括防滑垫以及转动插接在防滑垫顶端的支撑杆，该汽车部件加工用检测装置，适用于不同尺寸的汽车轴类零件垂直度检测，提升了轴类零件垂直度检测的便捷性。上述实用新型中的夹持装置使用紧固旋钮旋转带动升降块升降来夹持部件，虽然便于夹持但容易对部件造成损坏，而且不能根据汽车部件的大小进行调整来进行夹持，为此设计了一种汽车部件用检测装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车部件用检测装置，为弥补以上不足，本实用新型改善了现有技术中工件检测不能稳定夹持和不能在旋转的同时进行升降的问题

2、实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车部件用检测装置，具有操作箱；所述操作箱上部转动连接有工作台，所述操作箱内部设置有旋转组件，所述旋转组件中部设置有升降组件，所述工作台中部转动连接有转盘，所述工作台底部固定连接有电机三，所述转盘底部固定连接有多个均匀分布的连杆一，所述工作台上部滑动连接有多个均匀分布的滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述滑块底部固定连接有连杆三，所述连杆一外周转动连接有连杆二，所述连杆二另一端转动连接有连杆四，所述连杆四另一端转动连接在所述连杆三下部。

3、上述技术方案所述电机一带动转盘使多个连杆带动滑块滑动让夹板夹持部件进行稳定夹持防止掉落。

4、实现本实用新型目的的技术方案是：所述旋转组件包括电机一，所述电机一输出端固定连接有传动轮一，所述传动轮一外周滑动连接有皮带，所述工作台底部固定连接有两个均匀分布的限位杆，所述限位杆外周滑动连接有限位管，所述限位管底部固定连接有传动轮二，所述传动轮二外周滑动连接有皮带。

5、上述技术方案所述旋转组件将电机一带动传动轮组旋转使限位管和限位杆带动工作台上面夹持的部件进行旋转检测。

6、实现本实用新型目的的技术方案是：所述升降组件包括电机二，所述电机二输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外周螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套外周转动连接有套筒，所述套筒外周固定连接有两个均匀分布的连板二，所述连板二底部固定连接有连板一。

7、上述技术方案所述升降组件将电机二带动螺纹杆旋转使螺纹套升降带动工作台进行升降。

8、实现本实用新型目的的技术方案是：所述电机一固定连接在所述操作箱内部，所述电机二固定连接在所述操作箱中部。

9、上述技术方案所述电机一用于旋转，电机二用于升降。

10、实现本实用新型目的的技术方案是：所述连板一固定连接在所述电机二的外壳，所述螺纹套转动连接在所述工作台的中部。

11、上述技术方案所述螺纹套的升降产生的旋转不影响工作台的旋转。

12、实现本实用新型目的的技术方案是：所述套筒的直径与螺纹套的直径相匹配，所述螺纹杆的螺纹与螺纹套的螺纹相匹配。

13、上述技术方案所述螺纹杆旋转使的螺纹套进行升降。

14、实现本实用新型目的的技术方案是：所述限位杆的直径与限位管的直径相匹配，所述皮带滑动连接在所述传动轮一和传动轮二外周。

15、上述技术方案所述限位杆和限位管用于传动轮二带动工作台旋转，皮带通过传动轮一带动传动轮二旋转。

16、实现本实用新型目的的技术方案是：所述电机三的输出端固定连接在所述转盘底部。

17、上述技术方案所述电机三带动转盘旋转。

18、实现本实用新型目的的技术方案是：所述传动轮二转动连接在所述连板一外周。

19、上述技术方案所述传动轮二旋转不会带动连板一旋转。

20、实现本实用新型目的的技术方案是：所述限位杆高度与螺纹套高度相匹配，所述限位管的高度与螺纹杆高度相匹配。

21、上述技术方案所述限位杆和限位管限制和带动了工作台旋转。

22、采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

23、本实用新型中，通过收纳箱、滑块、夹板、转盘、电机三和多个连杆的配合，启动电机三使转盘旋转带动滑块和夹板向中心处运动来夹持物件，实现了对汽车部件的夹持，让部件在进行旋转时不会掉落，在检测时不会随意晃动导致检测产生误差。

24、本实用新型中，通过旋转组件和升降组件的配合，启动电机一和电机二使螺纹杆和传动轮一和传动轮二进行旋转，带动上方的夹持机构进行旋转和升降，实现了对汽车部件的旋转和升降，让检测部件时可以不移动就能检测到整个部件的其他方面。

技术特征：

1.一种汽车部件用检测装置，具有操作箱（1）；其特征在于：所述操作箱（1）上部转动连接有工作台（2），所述操作箱（1）内部设置有旋转组件（61），所述旋转组件（61）中部设置有升降组件（62），所述工作台（2）中部转动连接有转盘（5），所述工作台（2）底部固定连接有电机三（7），所述转盘（5）底部固定连接有多个均匀分布的连杆一（8），所述工作台（2）上部滑动连接有多个均匀分布的滑块（3），所述滑块（3）上部固定连接有夹板（4），所述滑块（3）底部固定连接有连杆三（10），所述连杆一（8）外周转动连接有连杆二（9），所述连杆二（9）另一端转动连接有连杆四（11），所述连杆四（11）另一端转动连接在所述连杆三（10）下部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述旋转组件（61）包括电机一（611），所述电机一（611）输出端固定连接有传动轮一（612），所述传动轮一（612）外周滑动连接有皮带（614），所述工作台（2）底部固定连接有两个均匀分布的限位杆（616），所述限位杆（616）外周滑动连接有限位管（615），所述限位管（615）底部固定连接有传动轮二（613），所述传动轮二（613）外周滑动连接有皮带（614）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述升降组件（62）包括电机二（621），所述电机二（621）输出端固定连接有螺纹杆（623），所述螺纹杆（623）外周螺纹连接有螺纹套（624），所述螺纹套（624）外周转动连接有套筒（625），所述套筒（625）外周固定连接有两个均匀分布的连板二（626），所述连板二（626）底部固定连接有连板一（622）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述电机一（611）固定连接在所述操作箱（1）内部，所述电机二（621）固定连接在所述操作箱（1）中部。

5.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述连板一（622）固定连接在所述电机二（621）的外壳，所述螺纹套（624）转动连接在所述工作台（2）的中部。

6.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述套筒（625）的直径与螺纹套（624）的直径相匹配，所述螺纹杆（623）的螺纹与螺纹套（624）的螺纹相匹配。

7.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述限位杆（616）的直径与限位管（615）的直径相匹配，所述皮带（614）滑动连接在所述传动轮一（612）和传动轮二（613）外周。

8.根据权利要求1所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述电机三（7）的输出端固定连接在所述转盘（5）底部。

9.根据权利要求3所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述传动轮二（613）转动连接在所述连板一（622）外周。

10.根据权利要求2所述的一种汽车部件用检测装置，其特征在于：所述限位杆（616）高度与螺纹套（624）高度相匹配，所述限位管（615）的高度与螺纹杆（623）高度相匹配。

技术总结
本技术涉及汽车部件的生产与检测的技术领域，公开了一种汽车部件用检测装置，包括操作箱，所述操作箱上部转动连接有工作台，所述操作箱内部设置有旋转组件，所述旋转组件中部设置有升降组件，所述工作台中部转动连接有转盘，所述工作台底部固定连接有电机三，所述转盘底部固定连接有多个均匀分布的连杆一，所述工作台上部滑动连接有多个均匀分布的滑块，所述滑块上部固定连接有夹板，所述滑块底部固定连接有连杆三，所述连杆一外周转动连接有连杆二。本技术中，通过收纳箱、滑块、夹板、转盘、电机三和多个连杆的配合，实现了对部件的稳定夹持，通过旋转组件和升降组件的配合，实现了对部件的多个部位进行检测。

技术研发人员：方林旺,郑磊磊
受保护的技术使用者：无锡德福硕精密机械有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/4/24