一种汽车底盘间隙检测台的制作方法

本技术涉及汽车检测，尤其涉及一种汽车底盘间隙检测台。

背景技术：

1、车辆底盘间隙仪检测，其检测目的是对车辆底盘部件进行检查，检查汽车车轮及悬挂系统的间隙及隐患，以暴露相关机件的装配松旷现象或其他隐患，检查构件存在的潜在故障，确保有关部件满足使用要求，保证车辆安全运行。

2、相关技术中，公告号为cn214384489u提出了一项中国实用新型专利，其包括相对安装于地面上的两推移台，推移台沿汽车行驶方向的两侧均设置台阶板，台阶板与所述推移台间隔设置，所述台阶板通过固定组件固定于地面上，该设计具有方便汽车车轮驶上或驶下推移台，提高汽车底盘检测效率的效果，并在之后利用推移台对汽车轮胎、悬挂及其底盘的间隙进行检测；

3、但是，经研究上述相关的现有技术，车辆在进行底盘间隙检测的时候需要车辆将车轮行驶至推移台的表面，在通过推移台带动轮胎前后左右移动进行间隙检测，但是从上述技术中可以看出，推移台的表面是光滑的平面，推移台在带动轮胎移动的过程中会与轮胎之间出现打滑的现象，造成间隙检测的结果出现偏差，给车辆后续的行驶安全带来隐患。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述背景技术中的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型目的是提供一种汽车底盘间隙检测台。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘间隙检测台，包括：台面主体和开设在台面主体上的检测间隙，所述台面主体的顶端且位于检测间隙的两侧均设置有推移台，朝向所述检测间隙的推移台顶端设置有定位台；远离所述检测间隙的推移台顶端设置有用于对汽车轮胎进行固定的夹持组件；所述夹持组件包括移动座和设置在移动座内的两个可相对运动的移动块，朝向所述检测间隙的移动块一端固定连接有夹持杆，所述推移台的内部设置有驱动移动座移动的x轴移动机构。

5、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述移动座内且位于两个移动块之间固定安装有双轴电机，所述移动座的两侧壁均插接有与双轴电机两端输出端固定连接的调节螺杆，且两个调节螺杆外壁开设的螺纹相反，所述移动块螺纹套设于调节螺杆的外部。

6、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述夹持杆的外壁转动套设有滚筒。

7、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述x轴移动机构包括调节丝杆和螺纹套板，所述推移台的内部开设有供螺纹套板滑动的限位滑槽，所述调节丝杆转动插接于限位滑槽的内部，所述限位滑槽的顶端开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内部滑动套接有与螺纹套板的顶端固定连接的连接板，所述连接板的顶端与移动座的底端固定连接。

8、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述推移台的顶端且位于定位台的两侧均固定连接有辅助装置，所述定位台的顶端等距固定连接有多个凸块。

9、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述台面主体的顶端且位于检测间隙的两侧均设置有观察镜，且每个观察镜分别与每个定位台处于同一直线上。

10、作为本实用新型所述汽车底盘间隙检测台的一种优选方案，其中：所述观察镜两侧的底部均固定连接有连接轴，所述连接轴的外壁转动套设有铰接座，所述铰接座的底端与台面主体的顶端固定连接，所述连接轴的外壁等距开设有多个定位槽，所述铰接座的内部固定连接有与每个定位槽配合使用的凸杆。

11、本实用新型的有益效果：通过夹持组件能够对位于推移台顶端定位台上的其汽车轮胎进行夹持锁定，通过夹持杆与汽车轮胎的弹性夹持方便对汽车进行固定，使工作人员在利用推移台进行间隙检测的时候，确保轮胎相对于推移台更加的稳定，避免出现打滑的现象，有效的提高了间隙检测结果的准确性，保障了车辆后续的安全行驶。

技术特征：

1.一种汽车底盘间隙检测台，包括：

2.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述移动座(23)内且位于两个移动块(231)之间固定安装有双轴电机(232)，所述移动座(23)的两侧壁均插接有与双轴电机(232)两端输出端固定连接的调节螺杆(233)，且两个调节螺杆(233)外壁开设的螺纹相反，所述移动块(231)螺纹套设于调节螺杆(233)的外部。

3.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述夹持杆(2311)的外壁转动套设有滚筒(2312)。

4.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述x轴移动机构包括调节丝杆(241)和螺纹套板(24)，所述推移台(2)的内部开设有供螺纹套板(24)滑动的限位滑槽，所述调节丝杆(241)转动插接于限位滑槽的内部，所述限位滑槽的顶端开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内部滑动套接有与螺纹套板(24)的顶端固定连接的连接板(242)，所述连接板(242)的顶端与移动座(23)的底端固定连接。

5.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述推移台(2)的顶端且位于定位台(21)的两侧均固定连接有辅助装置(22)，所述定位台(21)的顶端等距固定连接有多个凸块。

6.如权利要求1所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述台面主体(1)的顶端且位于检测间隙(11)的两侧均设置有观察镜(3)，且每个观察镜(3)分别与每个定位台(21)处于同一直线上。

7.如权利要求6所述的汽车底盘间隙检测台，其特征在于：所述观察镜(3)两侧的底部均固定连接有连接轴(31)，所述连接轴(31)的外壁转动套设有铰接座(32)，所述铰接座(32)的底端与台面主体(1)的顶端固定连接，所述连接轴(31)的外壁等距开设有多个定位槽(311)，所述铰接座(32)的内部固定连接有与每个定位槽(311)配合使用的凸杆(321)。

技术总结
本技术公开了一种汽车底盘间隙检测台，涉及汽车检测技术领域，包括：台面主体和开设在台面主体上的检测间隙，台面主体的顶端且位于检测间隙的两侧均设置有推移台，朝向检测间隙的推移台顶端设置有定位台；远离检测间隙的推移台顶端设置有用于对汽车轮胎进行固定的夹持组件；夹持组件包括移动座和设置在移动座内的两个可相对运动的移动块，朝向检测间隙的移动块一端固定连接有夹持杆，通过夹持杆与汽车轮胎的弹性夹持方便对汽车进行固定，使工作人员在利用推移台进行间隙检测的时候，确保轮胎相对于推移台更加的稳定，避免出现打滑的现象，有效地提高了间隙检测结果的准确性，保障了车辆后续的安全行驶。

技术研发人员：李浩,杨娥娥
受保护的技术使用者：榆林市泓昌汽车检测有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/4/29