一种电驱桥测试台架的制作方法

本技术涉及驱动桥测试，尤其涉及一种电驱桥测试台架。

背景技术：

1、电驱桥是指电动汽车中，将电机与变速器、轮毂、制动盘等零件通过高度集成的方式组装成的一个部分，为获取电驱桥在实际场景下真实的性能参数，常需要在实验室里，将电驱桥安装在专门的测试台架上进行大量实验，以便发现电驱桥存在的不足并做出改进，提高整车的质量，汽车制造行业里充斥这各种各样的驱动桥测试台，然而普遍存在调试及对接安装电驱桥不够灵活方便的问题。

2、例如在公告号为cn218766004u的中国实用新型专利中公开了一种驱动桥旋转测试装置，驱动桥旋转测试装置包括：测试台，测试台内滑动连接固定板，固定板的下表面连接电动伸缩杆二的活塞杆，电动伸缩杆二设置在活动板的上表面，虽然该方案通过电动伸缩杆二带动固定板沿着测试台上下移动，且固定板通过支撑结构连接在活动板上，活动板沿着测试台前后移动，达到避免上、下搬运驱动桥以及省时省力的效果，但是3个测试车位置固定，每次驱动桥两侧轮毂及一侧电机对接测试装置时，必须进行螺母固定或者拆卸将变得十分麻烦，且当遇到桥距或轮毂尺寸略有不同的电驱桥时，该方案的操作空间明显受限，基于此，提出一种对接电驱桥时，相对灵活方便的测试台架。

技术实现思路

1、为解决电驱桥测试台架的技术问题，本实用新型提供一种电驱桥测试台架。

2、本实用新型采用以下技术方案实现：一种电驱桥测试台架，包括底座与电驱桥，所述底座上分别开设有第一滑槽、两个第二滑槽和第三滑槽，所述第一滑槽的一侧滑动连接有主测试车，两个所述第二滑槽的上侧分别滑动连接有第一副测试车与第二副测试车，所述主测试车的一侧固定连接有横梁，所述横梁的两端均固定连接有与第一副测试车、第二副测试车下侧滑动连接的推板，所述底座的一端设置有使各测试车分别沿各滑槽方向相互靠近或远离的测试车驱动机构，所述底座的一侧设置有运送电驱桥的电驱桥进料机构，所述主测试车、第一副测试车与第二副测试车的一侧均设置有电驱桥测试用的电驱桥测试机构。

3、作为上述方案的进一步改进，所述测试车驱动机构包括与主测试车一端固定连接且与底座上侧固定连接的液压缸。

4、通过上述技术方案，当液压缸输出端往一侧推动主测试车移动时，在推板的作用下，第一副测试车与第二副测试车以及主测试车将通过卡盘，相互接近电驱桥的测试端，当液压缸输出端往另一侧带动主测试车移动时，此时卡盘将脱离接触于电驱桥，电驱桥与测试台架的对接将变的十分便利。

5、作为上述方案的进一步改进，所述电驱桥进料机构包括与第三滑槽一侧滑动连接且上侧放置有电驱桥的进料台，所述电驱桥的上侧设置有多个卡板，多个所述卡板上设置有与进料台上侧螺纹套接的固定螺母。

6、作为上述方案的进一步改进，所述电驱桥测试机构包括与主测试车、第一副测试车和第二副测试车一侧均固定连接且与底座转动连接的测试传感器组件，多个所述测试传感器组件的一侧均设置有连接电驱桥的测试台连接机构。

7、通过上述技术方案，可在测试传感器组件处搭载相关实验时所需专业测试仪器，如测试扭矩、转速、噪音、发热等传感器，可准确记录实验数据，并发送到测试控制台。

8、作为上述方案的进一步改进，所述测试台连接机构包括与多个测试传感器组件一端均固定连接的万向轴，多个所述万向轴的一端均固定连接有配合电驱桥一端固定连接的卡盘。

9、通过上述技术方案，可通过万向轴对接不同高度的电驱桥，可通过卡盘将测试车与不同尺寸的轮毂进行固定，方便且高效。

10、作为上述方案的进一步改进，所述底座的上侧设置有测试控制台。

11、作为上述方案的进一步改进，所述横梁与两个推板分别交接的关节处设置有连结固定栓。

12、通过上述技术方案，对于桥距与电机尺寸不同的电驱桥，可通过连结固定栓调整横梁与两个推板之间的倾斜角度，达到适配的目的。

13、所述第一副测试车和第二副测试车的上侧均设置有定位螺栓。

14、通过上述技术方案，当对接成功后，通过定位螺栓固定第一副测试车和第二副测试车，避免发生移动造成精度不准。

15、相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

16、1、本实用新型当液压缸推动主测试车，通过横梁带动推板，通过推板推动第一副测试车与第二副测试车，可以方便地接入或脱离电驱桥的测试端，且只需驱动主测试车移动即可同时达到第一副测试车与第二副测试车联动的效果，对接电驱桥时调试距离十分高效。

17、2、本实用新型通过万向轴搭配卡盘的方式对接电驱桥的测试端，卡盘可自行调整适配不同轮毂尺寸的卡接工作，万向轴可对不同高度的电驱桥进行角度适配，本测试台架通用性更强。

技术特征：

1.一种电驱桥测试台架，包括底座(1)与电驱桥(12)，其特征在于，所述底座(1)上分别开设有第一滑槽(17)、两个第二滑槽(13)和第三滑槽(11)，所述第一滑槽(17)的一侧滑动连接有主测试车(2)，两个所述第二滑槽(13)的上侧分别滑动连接有第一副测试车(9)与第二副测试车(14)，所述主测试车(2)的一侧固定连接有横梁(18)，所述横梁(18)的两端均固定连接有与第一副测试车(9)和第二副测试车(14)下侧滑动连接的推板(16)，所述底座(1)的一端设置有使各测试车分别沿各滑槽方向相互靠近或远离的测试车驱动机构，所述底座(1)的一侧设置有运送电驱桥(12)的电驱桥进料机构，所述主测试车(2)、第一副测试车(9)与第二副测试车(14)的一侧均设置有电驱桥(12)测试用的电驱桥测试机构。

2.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述测试车驱动机构包括与主测试车(2)一端固定连接且与底座(1)上侧固定连接的液压缸(4)。

3.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述电驱桥进料机构包括与第三滑槽(11)一侧滑动连接且上侧放置有电驱桥(12)的进料台(10)，所述电驱桥(12)的上侧设置有多个卡板(19)，多个所述卡板(19)上设置有与进料台(10)上侧螺纹套接的固定螺母(20)。

4.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述电驱桥测试机构包括与主测试车(2)、第一副测试车(9)和第二副测试车(14)一侧均固定连接且与底座(1)转动连接的测试传感器组件(5)，多个所述测试传感器组件(5)的一侧均设置有连接电驱桥(12)的测试台连接机构。

5.如权利要求4所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述测试台连接机构包括与多个测试传感器组件(5)一端均固定连接的万向轴(6)，多个所述万向轴(6)的一端均固定连接有配合电驱桥(12)一端固定连接的卡盘(8)。

6.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述底座(1)的上侧设置有测试控制台(3)。

7.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述横梁(18)与两个推板(16)分别交接的关节处设置有连结固定栓(7)。

8.如权利要求1所述的一种电驱桥测试台架，其特征在于，所述第一副测试车(9)和第二副测试车(14)的上侧均设置有定位螺栓(15)。

技术总结
本技术涉及测试台架技术领域，公开了一种电驱桥测试台架，包括底座与电驱桥，底座上分别开设有第一滑槽、两个第二滑槽以及第三滑槽，第一滑槽的一侧滑动连接有主测试车，两个第二滑槽的上侧分别滑动连接有第一副测试车与第二副测试车，主测试车的一侧固定连接有横梁，横梁的两端均固定连接有与第一副测试车、第二副测试车下侧滑动连接的推板，本技术通过主测试车联动第一副测试车与第二副测试车，高效实现与电驱桥的对接，具有较高的实用性。

技术研发人员：黄利,张志,胡培源,王乐
受保护的技术使用者：中汽院（江苏）汽车工程研究院有限公司
技术研发日：20231016
技术公布日：2024/5/16