汽车衡承载器预变形装置的制作方法

本技术涉及汽车衡，特别是涉及汽车衡承载器预变形装置。

背景技术：

1、地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，大多数的地磅都配有承载器，而当车子在地磅上进行称重时，地磅底部的承载器将会承受着巨大的重量，此刻承载器中的预变形装置起着重要的预变形作用，而现有的预变形装置，支撑点比较薄弱，导致其预变形的反向施力点比较少，进而导致预变形效果差。

技术实现思路

1、本实用新型提供了汽车衡承载器预变形装置以解决上述背景技术提出的现有的预变形装置，支撑点比较薄弱，导致其预变形的反向施力点比较少，进而导致预变形效果差的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

3、汽车衡承载器预变形装置，包括受力块和受力板，所述受力板位于受力块上方；

4、所述受力块内部中间开有呈半圆形的伸缩槽，且所述伸缩槽内壁上下侧左右两端均开有插口，所述插口内底部贴合有缓冲垫，且所述缓冲垫顶部左右侧均设置有导向柱；

5、所述受力板内部开有五个水平等距排布的拱槽，且所述拱槽内部中间垂直固定有两根受力柱，所述受力板顶部贴合有五块水平等距排布的软垫，且所述受力板底部垂直固定有两根左右排布的插杆。

6、作为本实用新型进一步优选的，所述伸缩槽内部和受力块顶部均固定有若干均匀分布的弹性轴。

7、作为本实用新型进一步优选的，所述受力块顶部的弹性轴顶面与受力板底部固定连接，且所述受力板通过弹性轴与受力块弹性连接。

8、作为本实用新型进一步优选的，所述插杆底部开有两个插槽，且两个所述插槽内固定有压缩弹簧。

9、作为本实用新型进一步优选的，所述伸缩槽中的上下两个插口一一对应且相通，且所述插杆插入对应的插槽内，使得所述导向柱插入相邻的插槽中，且所述压缩弹簧底部与导向柱顶部固定连接。

10、作为本实用新型进一步优选的，五个所述软垫分别与五个所述拱槽一一对应，且所述拱槽内顶部向上拱起，使得所述软垫顶面中心部位也向上拱起。

11、本实用新型实现的有益效果：

12、使用者将两根插杆插入插口中，并使得两根插杆底部的插槽与导向柱上下对应，使用者持续将插杆插入插口内，此刻，导向柱也将慢慢插入对应的插槽中，并使得压缩弹簧的底部与导向柱顶部固定，同时，将受力块顶部的弹性轴顶面与受力板的底面固定连接，由此，受力块与受力板将会连接为一体，通过受力板顶面与承载器连接，使得受力板和受力块同时承载着汽车衡的重力；

13、通过伸缩槽内的弹性轴，当受力板和受力块承载着较大的重力时，受力板向下压，并使得受力块顶面的弹性轴向下压缩，而此时伸缩槽内的弹性轴也将被压缩，利用弹性轴的设计，可以有效增强受力板与受力块之间的弹性空间，当预变形装置承载的重量过大时，弹性空间能够起到预变形的作用，避免受力块与受力板直接受压在一起而出现挤压变形的状态，并且导向柱插入插槽内并将压缩弹簧进行压缩，使得导向柱与插槽之间也留有弹性空间，同时也起到预变形的作用，大大提高了整个预变形装置的预变形效果；

14、利用受力板中的多个拱槽，由于拱槽内顶部向上拱起，使得软垫顶面中心部位也向上拱起，利用多个拱槽内顶部的拱起，可以增加受力板的顶面支撑汽车衡承载器的支撑点并将所受的重力进行分散，这样大大增强了其预变形的效果和承重效果，每个拱槽内都设有受力柱，受力柱可以起到支撑拱槽的作用，再通过受力板顶面的软垫，软垫可以减少受力块与物体接触面的摩擦，起到减少磨损的作用。

技术特征：

1.汽车衡承载器预变形装置，包括受力块(1)和受力板(2)，所述受力板(2)位于受力块(1)上方，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车衡承载器预变形装置，其特征在于：所述伸缩槽(101)内部和受力块(1)顶部均固定有若干均匀分布的弹性轴(102)。

3.根据权利要求2所述的汽车衡承载器预变形装置，其特征在于：所述受力块(1)顶部的弹性轴(102)顶面与受力板(2)底部固定连接，且所述受力板(2)通过弹性轴(102)与受力块(1)弹性连接。

4.根据权利要求1所述的汽车衡承载器预变形装置，其特征在于：所述插杆(204)底部开有两个插槽(205)，且两个所述插槽(205)内固定有压缩弹簧(206)。

5.根据权利要求4所述的汽车衡承载器预变形装置，其特征在于：所述伸缩槽(101)中的上下两个插口(103)一一对应且相通，且所述插杆(204)插入对应的插槽(205)内，使得所述导向柱(104)插入相邻的插槽(205)中，且所述压缩弹簧(206)底部与导向柱(104)顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车衡承载器预变形装置，其特征在于：五个所述软垫(203)分别与五个所述拱槽(201)一一对应，且所述拱槽(201)内顶部向上拱起，使得所述软垫(203)顶面中心部位也向上拱起。

技术总结
本技术公开了汽车衡承载器预变形装置，涉及汽车衡技术领域，汽车衡承载器预变形装置，包括受力块和受力板，受力板位于受力块上方；受力块内部中间开有呈半圆形的伸缩槽，且伸缩槽内壁上下侧左右两端均开有插口，插口内底部贴合有缓冲垫，且缓冲垫顶部左右侧均设置有导向柱；受力板内部开有五个水平等距排布的拱槽，且拱槽内部中间垂直固定有两根受力柱，受力板顶部贴合有五块水平等距排布的软垫，且受力板底部垂直固定有两根左右排布的插杆；本技术有益效果为：通过受力块与受力板的配合，可以提高整个预变形装置的受力承载效果，并且利用多个拱槽内顶部的拱起，可以增加受力板的顶面支撑汽车衡承载器的支撑点，大大增强其预变形的效果。

技术研发人员：尹大为,李守信
受保护的技术使用者：包头申大机械制造有限公司
技术研发日：20231016
技术公布日：2024/6/5