一种汽车转向助力锁自动测试设备的制作方法

本技术涉及汽车转向助力锁测试领域，尤其涉及一种汽车转向助力锁自动测试设备。

背景技术：

1、汽车在锁车后，通过汽车转向助力锁可以锁住转向柱，增加车辆的防盗安全性，因此，汽车转向助力锁在车辆中的应用比较普遍。

2、汽车转向助力锁在接到控制信号后，进行转向柱的锁住，并能抵抗一定的扭矩，避免转向柱被外力所旋转。现有技术中，并没有针对汽车转向助力锁进行自动检测的设备，多采用螺丝进行汽车转向助力锁的固定，然后利用扭力扳手进行手动测试，测试完成后还要进行螺丝的拆卸，效率低，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车转向助力锁自动测试设备，进行汽车转向助力锁的快速固定和自动测试，提升测试效率。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种汽车转向助力锁自动测试设备，包括：底座、定位挡板、测试插头、旋转插块、第一定位挡块和第二定位挡块，所述汽车转向助力锁放置在底座上，所述汽车转向助力锁两侧分别设置有固定耳，所述第一定位挡块和第二定位挡块设置在底座上并与固定耳一一对应，所述第一定位挡块和第二定位挡块分别位于对应固定耳的后方，所述定位挡板设置在底座上并位于汽车转向助力锁一侧，所述汽车转向助力锁前端面设置有接线端口，所述底座上设置有位于汽车转向助力锁前方的气缸，所述气缸的输出端设置有面向汽车转向助力锁前端的推板，所述测试插头设置在推板上并指向接线端口，所述旋转插块可旋转地设置底座上并向上插入汽车转向助力锁中。

4、其中，还包括工控机，所述测试插头与工控机线性连接。

5、其中，所述旋转插块底部设置有扭矩传感器，所述底座中设置有与扭矩传感器相连的电机，所述工控机与电机线性连接，进行旋转控制，所述扭矩传感器与工控机线性连接，进行信号输入。

6、其中，所述固定耳上设置有水平延伸的安装孔，所述第一定位挡块和第二定位挡块上设置有插入对应安装孔中的定位柱。

7、其中，所述定位挡板采用l形弯板结构。

8、其中，所述工控机与气缸相连接，进行伸缩控制。

9、本实用新型的有益效果：一种汽车转向助力锁自动测试设备，通过第一定位挡块、第二定位挡块、定位挡板和推板进行汽车转向助力锁在底座上的定位和夹持固定，拆装便利，并利用气缸驱动测试插头自动插入汽车转向助力锁，进行汽车转向助力锁的控制，通过旋转插块进行汽车转向助力锁的测试，自动化程度高，提升了工作效率。

技术特征：

1.一种汽车转向助力锁自动测试设备，用于汽车转向助力锁的测试，其特征在于，包括：底座、定位挡板、测试插头、旋转插块、第一定位挡块和第二定位挡块，所述汽车转向助力锁放置在底座上，所述汽车转向助力锁两侧分别设置有固定耳，所述第一定位挡块和第二定位挡块设置在底座上并与固定耳一一对应，所述第一定位挡块和第二定位挡块分别位于对应固定耳的后方，所述定位挡板设置在底座上并位于汽车转向助力锁一侧，所述汽车转向助力锁前端面设置有接线端口，所述底座上设置有位于汽车转向助力锁前方的气缸，所述气缸的输出端设置有面向汽车转向助力锁前端的推板，所述测试插头设置在推板上并指向接线端口，所述旋转插块可旋转地设置底座上并向上插入汽车转向助力锁中。

2.根据权利要求1所述的汽车转向助力锁自动测试设备，其特征在于，还包括工控机，所述测试插头与工控机线性连接。

3.根据权利要求2所述的汽车转向助力锁自动测试设备，其特征在于，所述旋转插块底部设置有扭矩传感器，所述底座中设置有与扭矩传感器相连的电机，所述工控机与电机线性连接，进行旋转控制，所述扭矩传感器与工控机线性连接，进行信号输入。

4.根据权利要求1所述的汽车转向助力锁自动测试设备，其特征在于，所述固定耳上设置有水平延伸的安装孔，所述第一定位挡块和第二定位挡块上设置有插入对应安装孔中的定位柱。

5.根据权利要求1所述的汽车转向助力锁自动测试设备，其特征在于，所述定位挡板采用l形弯板结构。

6.根据权利要求2所述的汽车转向助力锁自动测试设备，其特征在于，所述工控机与气缸相连接，进行伸缩控制。

技术总结
本技术公开了一种汽车转向助力锁自动测试设备，其包括：底座、定位挡板、测试插头、旋转插块、第一定位挡块和第二定位挡块，所述汽车转向助力锁两侧分别设置有固定耳，所述第一定位挡块和第二定位挡块设置在底座上并与固定耳对应，所述汽车转向助力锁前端面设置有接线端口，所述底座上设置有位于汽车转向助力锁前方的气缸，所述气缸的输出端设置有面向汽车转向助力锁前端的推板，所述测试插头设置在推板上并指向接线端口，所述旋转插块可旋转地设置底座上并向上插入汽车转向助力锁中。本技术所述的汽车转向助力锁自动测试设备，汽车转向助力锁的拆装便利，提升了测试工作的效率。

技术研发人员：张钊伟,贾方
受保护的技术使用者：苏州思必德科电子科技有限公司
技术研发日：20231022
技术公布日：2024/6/18