本技术涉及航空环状零件圆度检测,具体为一种航空环状零件圆度检测装置。
背景技术:
1、圆度是限制实际圆对理想圆变动量的一项指标,具体指包容同一横剖面实际轮廓且半径差为最小的两同心圆间的半径之差。在对环状零部件的检测时,一般会对其圆度进行检查,检测装置多采用大型圆度仪。
2、然而,大型圆度仪的结构复杂,成本高,且对专业技能要求高,不利于广泛使用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种航空环状零件圆度检测装置,以解决上述背景技术中所提出的问题。
2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种航空环状零件圆度检测装置,其特征在于,包括底板,所述底板上表面右侧固定连接有第一滑杆,所述第一滑杆上滑动连接有滑块,所述滑块前部内滑动连接有第二滑杆,所述第二滑杆左端安装有杠杆千分表,所述底板上表面且位于所述第一滑杆左方转动连接有第一转轴,所述第一转轴上端固定连接有转台,所述转台上表面开设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有一对定位板,所述滑槽内转动连接有对拉丝杆,所述对拉丝杆与一对所述定位板螺纹连接。
3、优选的,所述转台侧表面下侧固定连接有第一锥齿轮,所述底板上表面左侧固定连接有固定块,所述固定块内转动连接有第二转轴,所述第二转轴右端固定连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合,所述第二转轴左端固定连接有摇杆,所述摇杆左表面外侧转动连接有摇柄。
4、优选的,所述滑块后表面螺纹连接有第一螺纹杆,所述第一螺纹杆前端顶紧所述第一滑杆,所述第一螺纹杆后端固定连接有第一转柄,所述滑块上表面螺纹连接有第二螺纹杆,所述第二螺纹杆下端顶紧所述第二滑杆,所述第二螺纹杆上端固定连接有第二转柄。
5、优选的,所述底板底面固定连接有四个支撑腿。
6、有益效果
7、本实用新型提供了一种航空环状零件圆度检测装置,具备以下有益效果:
8、1、通过一对定位板相背运动可以将环状零件本体固定,通过调节一对定位板之间的距离可以适应不同规格的环状零件;
9、2、通过第二滑杆横向移动可以带动杠杆千分表横向移动,通过滑块纵向移动可以带动杠杆千分表纵向移动,调节杠杆千分表位置,使杠杆千分表测头抵接在环状零件本体内表面上,通过第一锥齿轮转动可以带动一对定位板转动,通过一对定位板转动可以带动环状零件本体转动,通过环状零件本体转动可以对环状零件本体内表面进行圆度检测;
10、3、当对环状零件本体外表面检测时,只需调节杠杆千分表位置,使杠杆千分表测头抵接在环状零件本体外表面上即可对环状零件本体外表面检测;
11、4、本圆度检测装置,整体结构简单,操作方便,成本低,测量精准。
1.一种航空环状零件圆度检测装置,其特征在于,包括底板(1),所述底板(1)上表面右侧固定连接有第一滑杆(20),所述第一滑杆(20)上滑动连接有滑块(19),所述滑块(19)前部内滑动连接有第二滑杆(16),所述第二滑杆(16)左端安装有杠杆千分表(15),所述底板(1)上表面且位于所述第一滑杆(20)左方转动连接有第一转轴(5),所述第一转轴(5)上端固定连接有转台(4),所述转台(4)上表面开设有滑槽(13),所述滑槽(13)内滑动连接有一对定位板(14),所述滑槽(13)内转动连接有对拉丝杆(12),所述对拉丝杆(12)与一对所述定位板(14)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空环状零件圆度检测装置,其特征在于,所述转台(4)侧表面下侧固定连接有第一锥齿轮(3),所述底板(1)上表面左侧固定连接有固定块(7),所述固定块(7)内转动连接有第二转轴(8),所述第二转轴(8)右端固定连接有第二锥齿轮(6),所述第二锥齿轮(6)与所述第一锥齿轮(3)啮合,所述第二转轴(8)左端固定连接有摇杆(9),所述摇杆(9)左表面外侧转动连接有摇柄(10)。
3.根据权利要求1所述的一种航空环状零件圆度检测装置,其特征在于,所述滑块(19)后表面螺纹连接有第一螺纹杆(22),所述第一螺纹杆(22)前端顶紧所述第一滑杆(20),所述第一螺纹杆(22)后端固定连接有第一转柄(21),所述滑块(19)上表面螺纹连接有第二螺纹杆(18),所述第二螺纹杆(18)下端顶紧所述第二滑杆(16),所述第二螺纹杆(18)上端固定连接有第二转柄(17)。
4.根据权利要求1所述的一种航空环状零件圆度检测装置,其特征在于,所述底板(1)底面固定连接有四个支撑腿(2)。