一种减震器密封圈性能测试模拟试验台的制作方法

本公开涉及减震器生产，具体涉及一种减震器密封圈性能测试模拟试验台。

背景技术：

1、减震器是保证汽车安全行驶的重要部件，更是提高或改善汽车行驶中舒适性的重要部件。其中密封圈是保证减震器工作正常的重要组件之一，其性能直接影响减震器的密封效果和寿命，为了提高减震器密封圈的质量和可靠性，需要对其进行全面的性能测试和评估；

2、现有技术中，一般都是将密封圈安装在减震器内，再对减震器内的密封圈进行密封性测试，若密封性不够，还需要将减震器重新拆装，导致测试起来非常不便，同时其仅仅只能测试密封圈的密封性能，无法根据密封圈的使用情况，测试密封圈的其他性能，整体实用性较低。因此需要一种减震器密封圈性能测试模拟试验台。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种减震器密封圈性能测试模拟试验台。

2、第一方面，本申请提供了一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，包括测试台，所述测试台上方后侧固定安装有固定架，还包括：

3、密封性测试装置，所述密封性测试装置设置于所述测试台上，且位于所述固定架前侧，用于减震器密封圈密封性的测试；

4、磨损测试装置，所述磨损测试装置设置于所述固定架上，且位于所述密封性测试装置正上方，用于减震器密封圈耐磨性的测试。

5、根据本申请实施例提供的技术方案，所述密封性测试装置包括：

6、压力传感器，所述压力传感器固定安装于测试台上，且位于所述固定架前侧，所述压力传感器上固定安装有承载座，所述承载座上方内部开设有滑动槽，所述滑动槽上方侧壁开设有用于固定密封圈的安装槽，且所述承载座的一侧固定连接有气管，所述气管的另外一端固定连接有气泵。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述磨损测试装置包括：

8、升降板，所述升降板上方固定安装有两个左右对称的滑杆，两个所述滑杆上方均穿过固定架，并均滑动连接于固定架上，两个所述滑杆上端均固定安装有限位块，且两个所述滑杆之间设置有驱动升降板升降的第一动力源。

9、根据本申请实施例提供的技术方案，所述升降板底部固定安装有固定筒，所述固定筒内部开设有升降槽，所述升降槽内开设有左右两个对称的限位槽，两个所述限位槽内均固定安装有限位杆。

10、根据本申请实施例提供的技术方案，所述固定筒下方固定安装有压块，所述压块设置于承载座正上方，且所述压块下方内部滑动设置有活动轴，所述活动轴上方设置有升降杆。

11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述活动轴上端转动连接于升降杆底部，所述升降杆底部设置有驱动活动轴转动的第二动力源，且所述升降杆上端穿过压块，并伸入至升降槽内，且滑动连接于升降槽内。

12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述升降杆表面固定安装有两个左右对称的导向块，两个所述导向块分别滑动套接于两个限位杆上，且所述升降杆上螺纹连接有丝杆。

13、根据本申请实施例提供的技术方案，所述丝杆上方穿过升降杆，并转动连接于升降槽上方内壁上，且所述丝杆上端设置有驱动其转动的第三动力源。

14、综上所述，本技术方案具体公开了一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其具有密封性测试装置以及磨损测试装置，不仅能够直接测试减震器密封圈的密封性能，还能对减震器密封圈施加不同方向以及重复的摩擦力，模拟其在使用时的磨损情况，测试减震器密封圈的耐磨性能，使用起来非常方便实用。

技术特征：

1.一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，包括测试台(1)，所述测试台(1)上方后侧固定安装有固定架(2)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述密封性测试装置包括：

3.根据权利要求1所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述磨损测试装置包括：

4.根据权利要求3所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述升降板(23)底部固定安装有固定筒(231)，所述固定筒(231)内部开设有升降槽，所述升降槽内开设有左右两个对称的限位槽，两个所述限位槽内均固定安装有限位杆(236)。

5.根据权利要求4所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述固定筒(231)下方固定安装有压块(232)，所述压块(232)设置于承载座(12)正上方，且所述压块(232)下方内部滑动设置有活动轴(233)，所述活动轴(233)上方设置有升降杆(234)。

6.根据权利要求5所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述活动轴(233)上端转动连接于升降杆(234)底部，所述升降杆(234)底部设置有驱动活动轴(233)转动的第二动力源，且所述升降杆(234)上端穿过压块(232)，并伸入至升降槽内，且滑动连接于升降槽内。

7.根据权利要求6所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述升降杆(234)表面固定安装有两个左右对称的导向块(235)，两个所述导向块(235)分别滑动套接于两个限位杆(236)上，且所述升降杆(234)上螺纹连接有丝杆(237)。

8.根据权利要求7所述的一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其特征在于，所述丝杆(237)上方穿过升降杆(234)，并转动连接于升降槽上方内壁上，且所述丝杆(237)上端设置有驱动其转动的第三动力源。

技术总结
本申请公开了一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，包括测试台，所述测试台上方后侧固定安装有固定架，还包括：密封性测试装置，所述密封性测试装置设置于所述测试台上，且位于所述固定架前侧，用于减震器密封圈密封性的测试；磨损测试装置，所述磨损测试装置设置于所述固定架上，且位于所述密封性测试装置正上方，用于减震器密封圈耐磨性的测试。本技术方案具体公开了一种减震器密封圈性能测试模拟试验台，其具有密封性测试装置以及磨损测试装置，不仅能够直接测试减震器密封圈的密封性能，还能对减震器密封圈施加不同方向以及重复的摩擦力，模拟其在使用时的磨损情况，测试减震器密封圈的耐磨性能，使用起来非常方便实用。

技术研发人员：刘莹
受保护的技术使用者：莱阳瑞胜油封有限公司
技术研发日：20231103
技术公布日：2024/6/23