车辆载重测量系统和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，特别涉及一种车辆载重测量系统和车辆。

背景技术：

1、车辆超载将直接影响车辆的制动距离，降低车辆的制动性能，增加了行车的危险，容易造成车辆交通事故。对车辆载重情况进行测量，以预防车辆超载状况。

2、目前，固定式的车辆载重测量系统一般是在固定的场地固定的设备上，车辆行驶到指定地点进行车辆载重测量。

3、但是，固定式的车辆载重测量系统不能对车辆的载重情况进行实时监测，存在时效性差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种车辆载重测量系统，旨在提高车辆载重测量的时效性。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的车辆载重测量系统，包括车辆载重测量装置和安装组件，所述车辆载重测量装置包括多个高度传感器，所述高度传感器包括电路板、及设于所述电路板上的传感器本体，且至少一所述高度传感器还包括设于所述电路板上的ecu单元；

3、其中，所述传感器本体用于测量车辆载重前后的车辆高度变化值，所述ecu单元用于接收所述车辆高度变化值并计算车辆载重值，且所述ecu单元用以与车辆的显示装置通信连接，以将车辆载重值发送至显示装置进行显示；

4、所述安装组件包括依次相连接的第一支架、连杆、摇臂以及第二支架，所述第一支架用于与车辆的悬架相连接，所述第二支架用于与车身相连接，所述高度传感器安装于所述第二支架。

5、可选地，一所述高度传感器的所述电路板上设有所述ecu单元，另多所述高度传感器分别与所述ecu单元通信连接，所述ecu单元接收多所述高度传感器测量的多个车辆高度变化值，并计算得出一车辆载重值。

6、可选地，多所述高度传感器的所述电路板上均设有所述ecu单元，多个所述ecu单元分别接收相对应的所述传感器本体测量的车辆高度变化值，并分别计算得出多个车辆载重值，且多个所述ecu单元分别用以与车辆的显示装置通信连接，以将多个所述车辆载重值发送至显示装置进行显示。

7、可选地，所述ecu单元还包括单片机和缓存芯片，所述缓存芯片与所述单片机通信连接，所述单片机与所述传感器本体通信连接。

8、可选地，所述连杆的两端均设置有球头机构，所述连杆通过两所述球头机构分别与所述第一支架和所述摇臂转动连接。

9、可选地，所述第二支架上开设有安装孔，所述摇臂远离所述连杆的一端开设有连接孔，所述高度传感器的传感器轴依次伸入所述安装孔和所述连接孔，以使所述高度传感器安装于所述第二支架并与所述摇臂转动连接。

10、可选地，所述摇臂上设置有多个第一加强筋，多所述第一加强筋于所述摇臂的表面交叉排布。

11、可选地，所述第一支架上设有至少两限位部，至少两所述限位部用于与车辆的悬架固定连接。

12、本实用新型还提出一种车辆，包括所述的车辆载重测量系统。

13、本实用新型的一个技术方案通过在车辆载重测量系统中设置车辆载重测量装置和安装车辆载重测量装置的安装组件，车辆载重测量装置中设置多个高度传感器，多个高度传感器分别安装在车轮旁的悬架和车身之间，以对该车轮处的车辆载重前后的车身高度值进行测量，以得出车辆载重后的车身高度变化值。同时在至少一个高度传感器中集成ecu单元，ecu单元用于接收车辆高度变化值并计算车辆载重值，且ecu单元用以与车辆的显示装置通信连接，以将车辆载重值发送至显示装置进行显示。如此，一方面，相较于现有技术中车辆需到固定场所进行载重测量的方案，本实用新型将车辆载重测量装置安装在车身上，从而方便对车辆载重进行实时测量，从而提高了车辆载重测量的时效性。另一方面，相较于现有技术中仅设置一个传感器，本实用新型设置有多个传感器，从而提高了车辆载重信息的测量结果的准确性和精准性。又一方面，相较于单独设置的ecu单元，本实用新型将ecu单元集成在高度传感器内，使得集成后的高度传感器可以直接测量车身高度变化值并计算得出车辆载重值，以直接输出车辆载重值，如此，缩小了车辆载重测量装置的体积，有利于车辆载重测量装置的安装。

技术特征：

1.一种车辆载重测量系统，其特征在于，包括车辆载重测量装置和安装组件，所述车辆载重测量装置包括多个高度传感器，所述高度传感器包括电路板、及设于所述电路板上的传感器本体，且至少一所述高度传感器还包括设于所述电路板上的ecu单元；

2.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，一所述高度传感器的所述电路板上设有所述ecu单元，另多所述高度传感器分别与所述ecu单元通信连接，所述ecu单元接收多所述高度传感器测量的多个车辆高度变化值，并计算得出一车辆载重值。

3.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，多所述高度传感器的所述电路板上均设有所述ecu单元，多个所述ecu单元分别接收相对应的所述传感器本体测量的车辆高度变化值，并分别计算得出多个车辆载重值，且多个所述ecu单元分别用以与车辆的显示装置通信连接，以将多个所述车辆载重值发送至显示装置进行显示。

4.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，所述ecu单元还包括单片机和缓存芯片，所述缓存芯片与所述单片机通信连接，所述单片机与所述传感器本体通信连接。

5.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，所述连杆的两端均设置有球头机构，所述连杆通过两所述球头机构分别与所述第一支架和所述摇臂转动连接。

6.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，所述第二支架上开设有安装孔，所述摇臂远离所述连杆的一端开设有连接孔，所述高度传感器的传感器轴依次伸入所述安装孔和所述连接孔，以使所述高度传感器安装于所述第二支架并与所述摇臂转动连接。

7.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，所述摇臂上设置有多个第一加强筋，多所述第一加强筋于所述摇臂的表面交叉排布。

8.如权利要求1所述的车辆载重测量系统，其特征在于，所述第一支架上设有至少两限位部，至少两所述限位部用于与车辆的悬架固定连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的车辆载重测量系统。

技术总结
本技术公开一种车辆载重测量系统和车辆，其中，车辆载重测量系统包括车辆载重测量装置和安装组件，车辆载重测量装置包括多个高度传感器，高度传感器包括电路板、及设于电路板上的传感器本体，且至少一高度传感器还包括设于电路板上的ECU单元；其中，传感器本体用于测量车辆载重前后的车辆高度变化值，ECU单元用于接收车辆高度变化值并计算车辆载重值，且ECU单元用以与车辆的显示装置通信连接，以将车辆载重值发送至显示装置进行显示；安装组件包括依次相连接的第一支架、连杆、摇臂以及第二支架，第一支架用于与车辆的悬架相连接，第二支架用于与车身相连接，高度传感器安装于第二支架。本技术技术方案提高了车辆载重测量的时效性。

技术研发人员：张愿,李明一,窦德海,季红丽,刘志敏,陈匡钱意,王伟
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20231109
技术公布日：2024/12/12