一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置的制作方法

本技术涉及汽车制造，尤其涉及一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置。

背景技术：

1、车门玻璃槽通常是指车门上用于固定车窗玻璃的凹槽或通道。这些槽的设计有助于确保车窗玻璃稳固地安装在车门上，测量车门玻璃槽的滑动阻力是为了确保车窗玻璃的顺畅升降操作，提供更好的用户体验和功能性能。

2、公开号为cn 108931370 a的专利文件公开了一种呢槽与玻璃滑动阻力的检测装置，包括固定架、滑轨、燕尾槽、导轨、滑块和检测机构，滑轨固定设置在固定架上，滑轨为一u型槽，滑轨内侧的底部设有燕尾槽，燕尾槽通过滑轨两侧壁上的调节螺栓与滑轨连接，燕尾槽上固定设有导轨，导轨的下侧设有与燕尾槽相对应的卡接槽，导轨的上侧用于卡接呢槽。

3、上述技术方案中无法连续不间断地对呢槽滑动阻力进行检测，且需要放置对应压力大小的砝码，使得检测员操作不变，影响检测效率；因此我们提出一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置来解决这个问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，包括：工作台，所述工作台底部滑动连接有滑动台，所述滑动台底部固定连接有压力传感器，所述压力传感器底部固定连接有底座，所述底座顶部固定连接有两个引导杆，两个所述引导杆外壁滑动连接有同一个支撑块，所述支撑块内滑动连接有圆柱抵块，所述圆柱抵块后侧活动插接有摩擦圆块，所述支撑块前侧固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有插杆，所述插杆右侧活动插接在圆柱抵块内，所述支撑块后侧固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转块，所述转块的外侧活动插接在摩擦圆块内，所述支撑块内螺纹连接有两个螺纹杆一，位于左侧的所述螺纹杆一外壁固定连接有蜗轮，所述蜗轮外圈啮合有蜗杆，两个所述螺纹杆一底部固定连接有链轮，两个所述链轮之间传动连接有链条。

4、优选的，所述工作台内开有夹紧槽，所述夹紧槽内活动插接有卡块，所述卡块顶部固定连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二顶部螺纹连接有旋钮，所述螺纹杆二外壁滑动连接有压板，所述旋钮的底部活动抵接在压板顶部。

5、优选的，所述支撑板左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左侧固定连接在拉杆右侧。

6、优选的，所述滑动台顶部固定连接有测力器，所述测力器左侧固定连接在工作台右侧。

7、优选的，所述蜗杆后侧固定连接有手轮，所述夹紧槽沿工作台呈线型等间距设置。

8、本实用新型中，所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，通过电机带动转块转动，转块带动摩擦圆块转动，当摩擦圆块接触到呢槽时可开始测量呢槽的滑动摩擦力，实现对呢槽滑动摩擦力连续不间断测试；

9、本实用新型中，所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，通过转动手轮带动蜗杆旋转，蜗杆带动蜗轮旋转，蜗轮带动位于左侧螺纹杆一旋转，螺纹杆一带动位于左侧的链轮旋转，位于左侧的链轮通过链条带动位于右侧的链轮旋转，位于右侧的链轮带动位于右侧的螺纹杆一旋转，两个螺纹杆一的旋转使支撑块沿引导杆稳定地上下移动，支撑块上下移动带动摩擦圆块上下移动，实现摩擦圆块能够不使用砝码且稳定地向呢槽施加压力；

10、本实用新型结构设计合理，通过摩擦圆块对呢槽不间断地滑动摩擦实现对呢槽摩擦力的不间断测试；通过螺纹杆一通过支撑块带动摩擦圆块稳定地上下移动实现在不使用砝码时仍能稳定地向呢槽施加压力。

技术特征：

1.一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，包括：工作台（1），所述工作台（1）底部滑动连接有滑动台（2），所述滑动台（2）底部固定连接有压力传感器（26），所述压力传感器（26）底部固定连接有底座（4），所述底座（4）顶部固定连接有两个引导杆（5），两个所述引导杆（5）外壁滑动连接有同一个支撑块（6），所述支撑块（6）内滑动连接有圆柱抵块（17），所述圆柱抵块（17）后侧活动插接有摩擦圆块（8），所述支撑块（6）前侧固定连接有支撑板（18），所述支撑板（18）内滑动连接有插杆（19），所述插杆（19）右侧活动插接在圆柱抵块（17）内，所述支撑块（6）后侧固定连接有电机（9），所述电机（9）的输出轴上固定连接有转块（10），所述转块（10）的外侧活动插接在摩擦圆块（8）内，所述支撑块（6）内螺纹连接有两个螺纹杆一（7），位于左侧的所述螺纹杆一（7）外壁固定连接有蜗轮（12），所述蜗轮（12）外圈啮合有蜗杆（13），两个所述螺纹杆一（7）底部固定连接有链轮（14），两个所述链轮（14）之间传动连接有链条（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，所述工作台（1）内开有夹紧槽（11），所述夹紧槽（11）内活动插接有卡块（22），所述卡块（22）顶部固定连接有螺纹杆二（23），所述螺纹杆二（23）顶部螺纹连接有旋钮（24），所述螺纹杆二（23）外壁滑动连接有压板（25），所述旋钮（24）的底部活动抵接在压板（25）顶部。

3.根据权利要求1所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，所述支撑板（18）左侧固定连接有弹簧（20），所述弹簧（20）左侧固定连接在拉杆（21）右侧。

4.根据权利要求1所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，所述滑动台（2）顶部固定连接有测力器（3），所述测力器（3）左侧固定连接在工作台（1）右侧。

5.根据权利要求1所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，所述蜗杆（13）后侧固定连接有手轮（16）。

6.根据权利要求2所述的一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，其特征在于，所述夹紧槽（11）沿工作台（1）呈线型等间距设置。

技术总结
本技术公开了一种车门玻璃呢槽滑动阻力检测装置，属于汽车制造技术领域，其包括工作台，所述工作台底部滑动连接有滑动台，所述滑动台底部固定连接有压力传感器，所述压力传感器底部固定连接有底座，所述底座顶部固定连接有两个引导杆，两个所述引导杆外壁滑动连接有同一个支撑块，所述支撑块内滑动连接有圆柱抵块，所述圆柱抵块后侧活动插接有摩擦圆块，所述支撑块前侧固定连接有支撑板，所述支撑板内滑动连接有插杆。本技术通过摩擦圆块对呢槽不间断地滑动摩擦实现对呢槽摩擦力的不间断测试；通过螺纹杆一通过支撑块带动摩擦圆块稳定地上下移动实现在不使用砝码时仍能稳定地向呢槽施加压力。

技术研发人员：刘天亚,陈守彬,赵凌强,陈灿,陈如和,黎吉明,赵帮助
受保护的技术使用者：安徽兴宇汽车零部件有限公司
技术研发日：20231114
技术公布日：2024/7/15