一种SCR与发动机匹配试验通用固定工装的制作方法

本技术涉及发动机测试，特别涉及发动机测试前的安装固定装置，具体是指一种scr与发动机匹配试验通用固定工装。

背景技术：

1、通常，在船舶发动机生产制造领域，需要在测试间进行相关排放的测试，以检验scr(selective catalytic reduction，选择性催化还原)与发动机的匹配是否满足相关技术要求。

2、进行测试前，首先需要安装固定发动机和scr，对于例如瓦锡兰w32和w34型柴油发动机，机器型号和外形尺寸已经确定，测试间也按照这些机型进行设计。在将发动机与不同厂家的scr进行匹配试验时，因为发动机型号已经确定，排烟废气流量数据也随之确定，所以可与之匹配的scr的大致尺寸也可以确定下来。由于不同厂家或船厂对scr接口尺寸的要求不同，所以scr的底脚和排烟进出口等尺寸是不同的。如果为每个厂家型号scr单独进行排烟管布置，材料成本高，占用空间大，且安装时间长。

3、因此，如何提供一种适用于不同类型scr与发动机进行匹配安装，占用空间小，安装方便，成本低廉的通用固定工装成为亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种适用于不同类型scr与发动机进行匹配安装，占用空间小，安装方便，且成本低廉的scr与发动机匹配试验通用固定工装。

2、为了实现上述的目的，本实用新型的scr与发动机匹配试验通用固定工装具有如下构成：

3、该scr与发动机匹配试验通用固定工装包括从发动机出口开始顺序连接的排烟异径管、第一排烟弯管、混合管、scr进口排烟弯管以及scr进口异径管至待试验scr的进口，还包括从待试验scr的出口顺序连接的scr出口异径管和scr出口排烟弯管，其中，所述的第一排烟弯管、scr进口排烟弯管和scr出口排烟弯管为通用件；所述的排烟异径管匹配所述的发动机，所述的scr进口异径管和scr出口异径管匹配所述的待试验scr。

4、该scr与发动机匹配试验通用固定工装还包括scr进口排烟弯管支架、scr固定支架和scr出口排烟弯管支架，所述的发动机固定于测试间地轨的一端，所述的scr进口排烟弯管、待试验scr和scr出口排烟弯管分别对应通过所述的scr进口排烟弯管支架、scr固定支架和scr出口排烟弯管支架固定于所述的测试间地轨上。

5、该scr与发动机匹配试验通用固定工装中，所述第一排烟弯管顺序通过第一波纹管以及混合管进口异径管连通所述的混合管的前端。

6、该scr与发动机匹配试验通用固定工装中，所述第一排烟弯管的尺寸满足最大功率发动机满负载工况下的背压要求，所述的混合管进口异径管匹配所述的第一排烟弯管和所述的混合管。

7、该scr与发动机匹配试验通用固定工装中，所述的scr进口排烟弯管与所述的scr进口异径管通过第二波纹管连接，所述的scr出口异径管与所述的scr出口排烟弯管之间通过第三波纹管连接。

8、该scr与发动机匹配试验通用固定工装中，所述的第二波纹管连通所述的scr进口异径管组成长度不小于1米的直管段。

9、该scr与发动机匹配试验通用固定工装中，所述的scr进口排烟弯管内设置有导流片。

10、该scr与发动机匹配试验通用固定工装还包括测试间排烟管，所述的scr出口排烟弯管通过伸缩管连通该测试间排烟管，该测试间排烟管处设置有排放测试采样口。

11、该scr与发动机匹配试验通用固定工装还包括y型管，该y型管的进口连接所述的scr进口排烟弯管，该y型管的一个出口通过所述的scr进口异径管连通所述的待试验scr，另一个出口通过scr旁通阀连通所述的待试验scr。

12、该scr与发动机匹配试验通用固定工装还包括尿素罐、泵单元、喷射单元和plc控制柜，所述的尿素罐通过所述的泵单元连通所述的喷射单元，该喷射单元连接于所述的混合管，所述的plc控制柜连接所述的泵单元和喷射单元，并控制所述的喷射单元向所述的混合管内喷射尿素。

13、采用了该实用新型的。scr与发动机匹配试验通用固定工装，其包括从发动机出口开始顺序连接的排烟异径管、第一排烟弯管、混合管、scr进口排烟弯管、scr进口异径管、待试验scr、scr出口异径管和scr出口排烟弯管，其中，所述的第一排烟弯管、scr进口排烟弯管和scr出口排烟弯管为通用件；所述的排烟异径管匹配所述的发动机，所述的scr进口异径管和scr出口异径管匹配所述的待试验scr。在所选用的发动机固定的情况下，根据不同类型的待试验scr选用不同的scr进口异径管和scr出口异径管即可实现装配，由此提供了一种适用于不同类型scr与发动机进行匹配安装，占用空间小，安装方便，成本低廉的匹配试验通用固定工装。

技术特征：

1.一种scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，包括从发动机出口开始顺序连接的排烟异径管、第一排烟弯管、混合管、scr进口排烟弯管以及scr进口异径管至待试验scr的进口，还包括从待试验scr的出口顺序连接的scr出口异径管和scr出口排烟弯管，

2.根据权利要求1所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，还包括scr进口排烟弯管支架、scr固定支架和scr出口排烟弯管支架，

3.根据权利要求2所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，所述第一排烟弯管顺序通过第一波纹管以及混合管进口异径管连通所述的混合管的前端。

4.根据权利要求3所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，所述第一排烟弯管的尺寸满足最大功率发动机满负载工况下的背压要求，所述的混合管进口异径管匹配所述的第一排烟弯管和所述的混合管。

5.根据权利要求2所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，所述的scr进口排烟弯管与所述的scr进口异径管通过第二波纹管连接，所述的scr出口异径管与所述的scr出口排烟弯管之间通过第三波纹管连接。

6.根据权利要求5所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，所述的第二波纹管连通所述的scr进口异径管组成长度不小于1米的直管段。

7.根据权利要求6所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，所述的scr进口排烟弯管内设置有导流片。

8.根据权利要求1所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，还包括测试间排烟管，所述的scr出口排烟弯管通过伸缩管连通该测试间排烟管，该测试间排烟管处设置有排放测试采样口。

9.根据权利要求1所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，还包括y型管，该y型管的进口连接所述的scr进口排烟弯管，该y型管的一个出口通过所述的scr进口异径管连通所述的待试验scr，另一个出口通过scr旁通阀连通所述的待试验scr。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的scr与发动机匹配试验通用固定工装，其特征在于，还包括尿素罐、泵单元、喷射单元和plc控制柜，所述的尿素罐通过所述的泵单元连通所述的喷射单元，该喷射单元连接于所述的混合管，所述的plc控制柜连接所述的泵单元和喷射单元，并控制所述的喷射单元向所述的混合管内喷射尿素。

技术总结
本技术涉及一种SCR与发动机匹配试验通用固定工装，属于发动机测试技术领域。采用了本技术的通用固定工装，其包括从发动机出口开始顺序连接的排烟异径管、第一排烟弯管、混合管、SCR进口排烟弯管、SCR进口异径管、待试验SCR、SCR出口异径管和SCR出口排烟弯管，其中，第一排烟弯管、SCR进口排烟弯管和SCR出口排烟弯管为通用件；排烟异径管匹配发动机，SCR进口异径管和SCR出口异径管匹配待试验SCR。在所选用的发动机固定的情况下，根据不同类型的待试验SCR选用不同的SCR进口异径管和SCR出口异径管即可实现装配，由此提供了一种适用于不同类型SCR与发动机进行匹配安装，占用空间小，安装方便，成本低廉的匹配试验通用固定工装。

技术研发人员：王亮,严海超,范晶晶,牟松柏
受保护的技术使用者：中动瓦锡兰发动机（上海）有限公司
技术研发日：20231122
技术公布日：2024/6/23