一种汽车故障诊断仪的制作方法

本技术涉及诊断仪，尤其涉及一种汽车故障诊断仪。

背景技术：

1、汽车故障诊断仪中pcba是主机的核心模块，传统的设计通常是pcba及前后壳分别用boss柱+螺丝进行锁紧固定，而前后壳锁螺丝结构与pcba单独固定是分开的，使得安装工艺繁琐，作业效率低，从而增加了生产成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车故障诊断仪，以解决现有技术中pcba需单独固定的技术问题。

2、本实用新型提供一种汽车故障诊断仪，包括前壳体、后壳体以及pcba，所述前壳体与所述后壳体之间形成容置腔，所述pcba设置在所述容置腔内，所述前壳体上设有往所述后壳体方向延伸的第一导柱，所述pcba上设有能够套接于所述第一导柱的通孔，所述前壳体盖合在所述后壳体上，所述后壳体抵接在所述pcba上，所述后壳体上设有用于固定所述前壳体和所述后壳体的固定结构。

3、如上所述的汽车故障诊断仪，所述固定结构包括第一固定孔、第二固定孔以及紧固件，所述第一固定孔设置在所述后壳体上，所述第二固定孔设置在所述第一导柱上，所述紧固件依次穿设于所述第一固定孔和所述第二固定孔。

4、如上所述的汽车故障诊断仪，所述后壳体上设有往所述前壳体方向延伸的第二导柱，所述第一固定孔贯穿所述第二导柱，所述第二导柱的端部开设有能够套接于所述第一导柱的安装孔，所述第二导柱的端部抵接于所述pcba。

5、如上所述的汽车故障诊断仪，所述第一固定孔贯穿所述后壳体的后侧壁。

6、如上所述的汽车故障诊断仪，所述第二导柱的侧壁上设有若干加强筋。

7、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体的四个边角均设有所述第一导柱，所述通孔的数量、所述固定结构的数量与所述第一导柱数量均相同，且一一对应。

8、如上所述的汽车故障诊断仪，所述pcba的上端部的两个边角处设有第一缺口，所述前壳体的上端部的两个边角处设有第二缺口，所述第一缺口与所述第二缺口相对应。

9、如上所述的汽车故障诊断仪，所述第一缺口与所述通孔连通。

10、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体上设有卡扣，所述后壳体上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相扣合。

11、如上所述的汽车故障诊断仪，所述前壳体的前侧壁设有控制按钮。

12、实施本实用新型实施例，将具有如下有益效果：

13、在本实用新型中，将pcba套接于前壳体上的第一导柱，通过固定结构将前壳体和后壳体固定连接时能够将pcba一起固定在前壳体和后壳体之间，无需再单独固定pcba，简化拆装工艺，操作方便，能够节省成本，增强可靠性，提高生产效率。

技术特征：

1.一种汽车故障诊断仪，其特征在于，包括前壳体(1)、后壳体(2)以及pcba(3)，所述前壳体(1)与所述后壳体(2)之间形成容置腔(4)，所述pcba(3)设置在所述容置腔(4)内，所述前壳体(1)上设有往所述后壳体(2)方向延伸的第一导柱(11)，所述pcba(3)上设有能够套接于所述第一导柱(11)的通孔(31)，所述前壳体(1)盖合在所述后壳体(2)上，所述后壳体(2)抵接在所述pcba(3)上，所述后壳体(2)上设有用于固定所述前壳体(1)和所述后壳体(2)的固定结构。

2.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述固定结构包括第一固定孔(21)、第二固定孔(12)以及紧固件(5)，所述第一固定孔(21)设置在所述后壳体(2)上，所述第二固定孔(12)设置在所述第一导柱(11)上，所述紧固件(5)依次穿设于所述第一固定孔(21)和所述第二固定孔(12)。

3.根据权利要求2所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述后壳体(2)上设有往所述前壳体(1)方向延伸的第二导柱(22)，所述第一固定孔(21)贯穿所述第二导柱(22)，所述第二导柱(22)的端部开设有能够套接于所述第一导柱(11)的安装孔(23)，所述第二导柱(22)的端部抵接于所述pcba(3)。

4.根据权利要求3所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第一固定孔(21)贯穿所述后壳体(2)的后侧壁。

5.根据权利要求3所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第二导柱(22)的侧壁上设有若干加强筋(24)。

6.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)的四个边角均设有所述第一导柱(11)，所述通孔(31)的数量、所述固定结构的数量与所述第一导柱(11)数量均相同，且一一对应。

7.根据权利要求6所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述pcba(3)的上端部的两个边角处设有第一缺口(32)，所述前壳体(1)的上端部的两个边角处设有第二缺口(13)，所述第一缺口(32)与所述第二缺口(13)相对应。

8.根据权利要求7所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述第一缺口(32)与所述通孔(31)连通。

9.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)上设有卡扣，所述后壳体(2)上设有卡槽，所述卡扣与所述卡槽相扣合。

10.根据权利要求1所述的汽车故障诊断仪，其特征在于，所述前壳体(1)的前侧壁设有控制按钮(14)。

技术总结
本技术公开了一种汽车故障诊断仪，其包括前壳体、后壳体以及PCBA，所述前壳体与所述后壳体之间形成容置腔，所述PCBA设置在所述容置腔内，所述前壳体上设有往所述后壳体方向延伸的第一导柱，所述PCBA上设有能够套接于所述第一导柱的通孔，所述前壳体盖合在所述后壳体上，所述后壳体抵接在所述PCBA上，所述后壳体上设有用于固定所述前壳体和所述后壳体的固定结构。本技术将PCBA套接于前壳体上的第一导柱，通过固定结构将前壳体和后壳体固定连接时能够将PCBA一起固定在前壳体和后壳体之间，无需再单独固定PCBA，简化拆装工艺，操作方便，能够节省成本，增强可靠性，提高生产效率。

技术研发人员：请求不公布姓名,请求不公布姓名
受保护的技术使用者：深圳市博诺技术有限公司
技术研发日：20231123
技术公布日：2024/5/19