一种传感器端盖的制作方法

本技术涉及传感器端盖，具体为一种传感器端盖。

背景技术：

1、汽车轮速传感器在安装使用时，一般需要先将其安装在传感器端盖中，然后将传感器端盖连同轮速传感器固定在传动轴端头靠近刹车盘的一侧。

2、当前市面上现有的传感器端盖与刹车盘配套安装和拆卸时，由于两者匹配度高，安装后，连接紧密，这样在安装和拆卸时较为繁琐，为此我们提出有一种传感器端盖。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种传感器端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种传感器端盖，包括

4、端盖本体，所述端盖本体的底端固定连接有固定圈，所述固定圈的外侧等距离开设有四个开口，四个所述开口的内径相等；

5、所述端盖本体位于四个所述开口的外侧两端均开设有一对插槽，所述开口外侧两端的插槽之间设置有调节机构，所述调节机构包括有固定条、固定块和螺丝；

6、所述端盖本体的内侧中部四边均设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括有弹性件、内夹板和伸缩槽，四个所述弹性件等距离设置于所述端盖本体的内侧中部四边。

7、优选的，所述端盖本体的顶端一侧一体成型有线槽，所述线槽远离端盖本体的一端一体成型有传感器套头，所述线槽位于端盖本体的内部一端连通有检测槽；

8、优选的，两个所述插槽的内部均卡接固定条，两个所述固定条远离插槽的一端中部外侧固定连接固定块，两个所述固定块之间螺纹连接螺丝；

9、优选的，所述弹性件与端盖本体的内侧之间设置伸缩槽，所述弹性件远离伸缩槽的一端固定连接内夹板；

10、优选的，所述端盖本体与固定圈均使用橡胶材质制作而成；

11、优选的，所述内夹板为弧形结构。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.该一种传感器端盖，通过固定圈、固定条、固定块、插槽、开口和螺丝之间配合使用，固定圈套接刹车盘外侧的密封圈时，使用工具扭动螺丝，螺丝转动后带动两个固定块同向移动后收紧，两个固定块收紧的同时通过插在插槽内部的固定条将开口收紧，使得固定圈可以方便适配不同规格的密封圈使用，并且在套接时，由于开口为延展状态，套接时更加便捷，而后期拆卸时，再将反转螺丝，将开口松开，这样在拆卸时同样便捷。

14、2.该一种传感器端盖，通过端盖本体、弹性件、内夹板和伸缩槽之间配合使用，安装时，将端盖本体套接在传动轴靠近刹车盘的一侧，套接时，通过端盖本体内部的四个内夹板将刹车盘外侧的钢圈夹紧，由于内夹板外侧通过弹性件连接端盖本体，弹性件与端盖本体之间设置伸缩槽，这样在夹紧时，弹性件可以弹性伸缩带动内夹板适配夹紧不同型号的钢圈。

技术特征：

1.一种传感器端盖，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征在于：所述端盖本体(1)的顶端一侧一体成型有线槽(7)，所述线槽(7)远离端盖本体(1)的一端一体成型有传感器套头(8)，所述线槽(7)位于端盖本体(1)的内部一端连通有检测槽(9)。

3.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征在于：两个所述插槽(4)的内部均卡接固定条(501)，两个所述固定条(501)远离插槽(4)的一端中部外侧固定连接固定块(502)，两个所述固定块(502)之间螺纹连接螺丝(503)。

4.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征在于：所述弹性件(601)与端盖本体(1)的内侧之间设置伸缩槽(603)，所述弹性件(601)远离伸缩槽(603)的一端固定连接内夹板(602)。

5.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征在于：所述端盖本体(1)与固定圈(2)均使用橡胶材质制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征在于：所述内夹板(602)为弧形结构。

技术总结
本技术涉及传感器端盖技术领域，具体为一种传感器端盖，包括端盖本体，所述端盖本体的底端固定连接有固定圈，所述固定圈的外侧等距离开设有四个开口，四个所述开口的内径相等；所述端盖本体位于四个所述开口的外侧两端均开设有一对插槽。本技术通过固定圈、固定条、固定块、插槽、开口和螺丝之间配合使用，固定圈套接刹车盘外侧的密封圈时，使用工具扭动螺丝，螺丝转动后带动两个固定块同向移动后收紧，两个固定块收紧的同时通过插在插槽内部的固定条将开口收紧，使得固定圈可以方便适配不同规格的密封圈使用，并且在套接时，由于开口为延展状态，套接时更加便捷，而后期拆卸时，再将反转螺丝，将开口松开，这样在拆卸时同样便捷。

技术研发人员：文承,吴建浩,陈洋
受保护的技术使用者：浙江创博汽车部件科技有限公司
技术研发日：20231127
技术公布日：2024/6/2