一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具的制作方法

本技术涉及检具，具体为一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车内，需要使用座椅以提供乘客座位。

2、目前，常见的新能源汽车座椅滑轨支架专用检具不便于组装，导致使用起来较为不便，实用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，包括：

3、底座；

4、支撑座，所述底座的顶部左侧活动连接有支撑座；

5、竖板，所述支撑座的底部固定连接有两个竖板；

6、竖板槽，所述底座顶部对应竖板的位置开设有竖板槽，所述竖板的底部贯穿竖板槽且延伸至竖板槽的内部，所述竖板与竖板槽之间活动插接；

7、立板，所述底座顶部且位于支撑座的左右两侧均固定连接有立板，所述立板靠近支撑座的一侧上方开设有卡槽；

8、安装口，所述支撑座的表面开设有安装口，所述安装口的内部设置有固定组件，所述固定组件包括轴承、第一螺杆、第二螺杆、把手、移动板、卡块和限位杆，所述安装口内壁右侧的顶部固定连接有轴承，所述轴承的左侧转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的左端固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的左端依次贯穿安装口和支撑座且延伸至支撑座的外部并固定连接有把手，所述第一螺杆和第二螺杆表面相互靠近的一侧均螺纹连接有移动板，两个所述移动板相互远离的一侧且对应卡槽的位置均固定连接有卡块，所述安装口内壁的左右两侧之间通过限位杆固定相连。

9、进一步地，所述支撑座的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的右端固定连接有凹型块，所述凹型块的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端贯穿凹型块且延伸至凹型块的内部并固定连接有夹板。

10、进一步地，所述第二螺杆与支撑座之间活动连接。

11、进一步地，所述第一螺杆和第二螺杆的螺纹方向相反。

12、进一步地，所述移动板的表面与安装口的内壁之间活动连接。

13、进一步地，所述卡块的直径与卡槽相适配。

14、进一步地，所述移动板滑动套设在限位杆的表面。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

16、本实用新型通过底座、支撑座、竖板、竖板槽、立板、卡槽、安装口、固定组件、轴承、第一螺杆、第二螺杆、把手、移动板、卡块、限位杆、电机、凹型块、电动推杆和夹板相互配合，解决了常见的新能源汽车座椅滑轨支架专用检具不便于组装，导致使用起来较为不便，实用性较差的问题。

技术特征：

1.一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述支撑座(2)的右侧固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出轴上固定连接有转轴，所述转轴的右端固定连接有凹型块(10)，所述凹型块(10)的顶部固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)的伸缩端贯穿凹型块(10)且延伸至凹型块(10)的内部并固定连接有夹板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述第二螺杆(803)与支撑座(2)之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述第一螺杆(802)和第二螺杆(803)的螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述移动板(805)的表面与安装口(7)的内壁之间活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述卡块(806)的直径与卡槽(6)相适配。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，其特征在于：所述移动板(805)滑动套设在限位杆(807)的表面。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车座椅滑轨支架专用检具，包括底座和支撑座，底座的顶部左侧活动连接有支撑座，支撑座的底部固定连接有两个竖板，底座顶部对应竖板的位置开设有竖板槽，竖板的底部贯穿竖板槽且延伸至竖板槽的内部。本技术通过底座、支撑座、竖板、竖板槽、立板、卡槽、安装口、固定组件、轴承、第一螺杆、第二螺杆、把手、移动板、卡块、限位杆、电机、凹型块、电动推杆和夹板相互配合，解决了常见的新能源汽车座椅滑轨支架专用检具不便于组装，导致使用起来较为不便，实用性较差的问题。

技术研发人员：沈建军
受保护的技术使用者：无锡晶心精密机械有限公司
技术研发日：20231208
技术公布日：2024/7/4