一种轨道磨损试验机负荷加载机构的制作方法

本技术属于轨道磨损试验，具体涉及一种轨道磨损试验机负荷加载机构。

背景技术：

1、目前，随着铁路重载、高速的发展，轮轨系统的工况日趋复杂，轮轨磨损、疲劳等缺陷问题日益突出，特别是重载、高速线路曲线段的钢轨侧磨问题，受到铁路运输部门和钢轨生产部门及研究人员的高度重视，开展多方面的实验与研究，研究的方法有模型计算、实验室试验和现场试验等；

2、现场试验受到铁路运输条件不固定等多种不可控因素的影响，同时研究周期长，成本高，实验室小比例试样试验成本低，可得出实用性很强的结论，受到研究人员的欢迎；

3、但是，目前实验室内进行轨道磨损试验时，一般通过上试样在轨道上负载并往复滑动进行试验，由于轨道在实际使用过程中，一般为单向受力，试块在轨道上的往复滑动与实际轨道的使用情况并不相符，从而影响轨道磨损试验的效果；

4、为此，设计一种轨道磨损试验机负荷加载机构来解决上述问题。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种轨道磨损试验机负荷加载机构，采用凸轮结构实现了导轨向前运动时有负载进行磨损试验，导轨向后运动时无载荷移动，并使得上试样和轨道试样相分离的技术效果，模拟轨道实际使用过程中的轨迹进行试验，提高轨道磨损试验效果。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道磨损试验机负荷加载机构，包括底座以及固定连接在所述底座上表面的两个杠杆座和通过旋转轴转动连接在两个所述杠杆座之间的杠杆试验组件，还包括设置在所述底座上表面的顶升组件；

3、所述顶升组件包括固定连接在所述底座上表面的凸轮基座以及设置在所述凸轮基座上方的凸轮盘，所述凸轮基座的上表面固定连接有凸轮左侧板和凸轮右侧板，所述凸轮盘位于所述凸轮基座和所述凸轮右侧板之间，所述凸轮左侧板和所述凸轮右侧板之间固定连接有限位套筒，所述限位套筒的内部插设有凸轮顶杆，所述凸轮顶杆的内部插设有凸轮调整杆，所述凸轮调整杆和所述凸轮顶杆固定连接，所述凸轮顶杆远离所述凸轮调整杆的一端和所述凸轮盘的表面相贴合。

4、作为本实用新型一种轨道磨损试验机负荷加载机构优选的，所述凸轮盘的内部插设有凸轮主轴，所述凸轮主轴贯穿所述凸轮左侧板和所述凸轮右侧板，并通过两个轴承与所述凸轮左侧板和所述凸轮右侧板转动连接，所述凸轮主轴的一端安装有联轴器。

5、作为本实用新型一种轨道磨损试验机负荷加载机构优选的，还包括设置在所述底座上表面的加载组件；

6、所述加载组件包括安装在所述底座上表面的伺服电机以及安装在所述底座上表面的齿轮箱，所述伺服电机的输出轴通过减速机和所述齿轮箱的主动轴相连接，所述齿轮箱的从动轴通过所述联轴器和所述凸轮主轴相连接，所述齿轮箱的表面插设有连接主轴，所述连接主轴和所述齿轮箱的主动轴固定连接，所述连接主轴远离所述齿轮箱的一端固定连接有分度盘。

7、作为本实用新型一种轨道磨损试验机负荷加载机构优选的，所述分度盘远离所述齿轮箱的一面固定连接有衔接轴，所述衔接轴的表面套设有曲柄连杆，所述曲柄连杆和所述衔接轴转动连接，所述曲柄连杆远离所述衔接轴的一端设置有导轨座，所述曲柄连杆和所述导轨座转动连接。

8、作为本实用新型一种轨道磨损试验机负荷加载机构优选的，所述导轨座的下方设置有定位基座，所述定位基座和所述底座固定连接，所述定位基座的上表面固定连接有直线导轨，所述导轨座套设在所述直线导轨的表面，所述导轨座和所述直线导轨滑动连接，所述导轨座的上表面安装有轨道试样。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用凸轮结构实现了导轨向前运动时有负载进行磨损试验，导轨向后运动时无载荷移动，并使得上试样和轨道试样相分离的技术效果，模拟轨道实际使用过程中的轨迹进行试验，提高轨道磨损试验效果。

技术特征：

1.一种轨道磨损试验机负荷加载机构，包括底座(1)以及固定连接在所述底座(1)上表面的两个杠杆座(4)和通过旋转轴转动连接在两个所述杠杆座(4)之间的杠杆试验组件(5)，其特征在于：还包括设置在所述底座(1)上表面的顶升组件(2)；

2.根据权利要求1所述的轨道磨损试验机负荷加载机构，其特征在于：所述凸轮盘(27)的内部插设有凸轮主轴(25)，所述凸轮主轴(25)贯穿所述凸轮左侧板(22)和所述凸轮右侧板(23)，并通过两个轴承与所述凸轮左侧板(22)和所述凸轮右侧板(23)转动连接，所述凸轮主轴(25)的一端安装有联轴器(26)。

3.根据权利要求2所述的轨道磨损试验机负荷加载机构，其特征在于：还包括设置在所述底座(1)上表面的加载组件(3)；

4.根据权利要求3所述的轨道磨损试验机负荷加载机构，其特征在于：所述分度盘(35)远离所述齿轮箱(33)的一面固定连接有衔接轴(36)，所述衔接轴(36)的表面套设有曲柄连杆(37)，所述曲柄连杆(37)和所述衔接轴(36)转动连接，所述曲柄连杆(37)远离所述衔接轴(36)的一端设置有导轨座(311)，所述曲柄连杆(37)和所述导轨座(311)转动连接。

5.根据权利要求4所述的轨道磨损试验机负荷加载机构，其特征在于：所述导轨座(311)的下方设置有定位基座(38)，所述定位基座(38)和所述底座(1)固定连接，所述定位基座(38)的上表面固定连接有直线导轨(310)，所述导轨座(311)套设在所述直线导轨(310)的表面，所述导轨座(311)和所述直线导轨(310)滑动连接，所述导轨座(311)的上表面安装有轨道试样(39)。

技术总结
本技术属于轨道磨损试验技术领域，尤其为一种轨道磨损试验机负荷加载机构，包括底座以及固定连接在所述底座上表面的两个杠杆座和通过旋转轴转动连接在两个所述杠杆座之间的杠杆试验组件，还包括设置在所述底座上表面的顶升组件，所述顶升组件包括固定连接在所述底座上表面的凸轮基座以及设置在所述凸轮基座上方的凸轮盘，所述凸轮基座的上表面固定连接有凸轮左侧板和凸轮右侧板，所述凸轮盘位于所述凸轮基座和所述凸轮右侧板之间；采用凸轮结构实现了导轨向前运动时有负载进行磨损试验，导轨向后运动时无载荷移动，并使得上试样和轨道试样相分离的技术效果，模拟轨道实际使用过程中的轨迹进行试验，提高轨道磨损试验效果。

技术研发人员：王若同,肖华,程俊
受保护的技术使用者：济南益华摩擦学测试技术有限公司
技术研发日：20231227
技术公布日：2024/10/10