一种发动机试验台架用发动机对中装置的制作方法

本技术涉及发动机台架试验，具体涉及一种发动机试验台架用发动机对中装置。

背景技术：

1、发动机台架试验是发动机产品开发过程中的重要环节。为保证台架试验安全可靠运行，台架前期准备工作尤为重要。而在台架前期准备工作中，需调整发动机与测功机的相对位置，保证发动机的输出端与测试设备之间的转动中心对正，实现两者同步平稳运转。

2、现有技术中，通常采用百分表找中心后对中，即首先在发动机旋转轴上安装一个带定位止口的连接盘，在测试设备传动轴上安装一个百分表的表座，然后，调整表座上各支撑杆的相对位置，使操作者便于观察百分表的示数，同时能使百分表在360°范围内均能正确测量，转动传动轴，使百分表在装在发动机旋转轴上的连接盘止口内旋转一周，不断的观察示数，反复调整发动机，最终使百分表的示数满足发动机的对中要求，如下图3所示。该方式存在以下问题：1.因百分表是专业测量工具，对操作者的资质要求较高，需具备相应的操作技能才能操作；2.百分表的安装需要在三个维度上进行调整，确保百分表的测量准确，需调整的环节比较多，使各节点在夹紧时易造成松脱，造成测量错误；3.百分表只能测量一个维度，在对中过程中平行度和同轴度需分开测量，且会相互干扰，增加了调整的难度；4.在对中过程中需不断的调整和测量，劳动强度大，效率比较低。

技术实现思路

1、针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机试验台架用发动机对中装置，能够快速对中且无需专用测试设备，提升了试验效率，减少了操作者的劳动强度。

2、为解决上述技术问题，本实用新型包括试验台架，其结构特征是，所述试验台架上设置有同轴安装在测试设备的传动轴上的对中轴和同轴安装在待测设备的旋转轴上的连接盘，所述对中轴上连接有能够与连接盘对应设置的对中机构。

3、采用上述结构后，在工作时，首先，将连接盘安装在待测设备的旋转轴上，使连接盘与旋转轴同轴，将对中轴安装在测试设备的传动轴上，使对中轴与传动轴同轴；然后，将对中机构安装在对中轴上，并快速通过对中机构使其与连接盘相对应。本实用新型能够快速对中且无需专用测试设备，提升了试验效率，减少了操作者的劳动强度。

4、优选的，所述对中机构包括套装在对中轴的外表面上的对中套管，所述对中套管上开设有贯穿对中套管管壁的限位孔，所述限位孔内插装有限位件，所述对中轴的外表面上轴向开设有限位槽，所述限位件抵在限位槽内。

5、优选的，所述连接盘的中心处设置有对中杆，所述对中杆穿设在对中套管内。

6、优选的，所述限位槽的长度不小于对中轴的1/2。

7、优选的，所述限位孔垂直设置在对中套管的管壁上。

8、优选的，所述限位孔设置在对中套管上靠近测试设备传动轴的一端。

9、优选的，所述对中套管的一端的管壁上具有凸台，所述限位孔开设在凸台的端面上。

10、优选的，所述对中套管的内壁与对中轴的轴表面径向之间的间隙设为0.1-0.15mm。

11、优选的，所述对中套管的内壁与对中杆的轴表面径向之间的间隙设为0.75-1.00mm。

12、优选的，所述对中杆的轴端面插入对中套管的深度范围设为145-155mm。

13、本实用新型通过对中套管以及对中轴上限位槽的设置，确保对中套管在对中轴上有足够的滑动长度；通过设置限位槽的长度不小于对中轴的1/2，以便于调整对中套管与对中轴之间的位置；通过将限位孔垂直设置在对中套管的管壁上，方便了对对中套管进行限位；通过设置限位螺栓螺纹连接在对中套管的限位孔后抵在限位槽内，一方面对对中套管进行限位，以方面方便调整对中套管与对中轴之间的径向间隙；通过设置连接盘，将其安装在待测设备的旋转轴上，并确保其与发动机的旋转轴同轴，通过将对中轴安装在测试设备的传轴上，确保其与测试设备的传动轴同轴，由此，通过设置对中套管，只需移动待测设备，当对中杆插入对中套管145-155mm时，旋转轴与传动轴对中。本实用新型结合了零部件测量过程中的止通规原理和靠规原理，同轴度和平行度一次性测量完成，在对中过程中无需采用任何专用测试设备，减少了仪表的安装和读取环节，操作简单，且在操作过程中无需频繁的进行调整、测量工作，仅需对待测设备的位置调整即可，减少了操作者的劳动强度；同时也减少了测量仪表安装不稳定造成的测量错误的风险；能够快速对中且无需专用测试设备，提升了试验效率，减少了操作者的劳动强度。

技术特征：

1.一种发动机试验台架用发动机对中装置，包括试验台架，其特征在于，所述试验台架上设置有同轴安装在测试设备的传动轴（1）上的对中轴（2）和同轴安装在待测设备的旋转轴（3）上的连接盘（4），所述对中轴（2）上连接有能够与连接盘（4）对应设置的对中机构（6）。

2.根据权利要求1所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述对中机构（6）包括套装在对中轴（2）的外表面上的对中套管（601），所述对中套管（601）上开设有贯穿对中套管（601）管壁的限位孔，所述限位孔内插装有限位件（602），所述对中轴（2）的外表面上轴向开设有限位槽（201），所述限位件（602）抵在限位槽（201）内。

3.根据权利要求2所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述连接盘（4）的中心处设置有对中杆（5），所述对中杆（5）穿设在对中套管（601）内。

4.根据权利要求3所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述限位槽（201）的长度不小于对中轴（2）的1/2。

5.根据权利要求2所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述限位孔垂直设置在对中套管（601）的管壁上。

6.根据权利要求5所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述限位孔设置在对中套管（601）上靠近测试设备传动轴（1）的一端。

7.根据权利要求6所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述对中套管（601）的一端的管壁上具有凸台（6011），所述限位孔开设在凸台（6011）的端面上。

8.根据权利要求6所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述对中套管（601）的内壁与对中轴（2）的轴表面径向之间的间隙设为0.1-0.15mm。

9.根据权利要求6所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述对中套管（601）的内壁与对中杆（5）的轴表面径向之间的间隙设为0.75-1.00mm。

10.根据权利要求3所述的发动机试验台架用发动机对中装置，其特征在于，所述对中杆（5）的轴端面插入对中套管（601）的深度范围设为145-155mm。

技术总结
本技术公开了一种发动机试验台架用发动机对中装置，包括试验台架，其特征在于，所述试验台架上设置有同轴安装在测试设备的传动轴上的对中轴和同轴安装在待测设备的旋转轴上的连接盘，所述对中轴上连接有能够与连接盘对应设置的对中机构。通过设置对中机构等结构，能够快速对中且无需专用测试设备，提升了试验效率，减少了操作者的劳动强度。

技术研发人员：杨志坚,胡延庆,陈竞,张国民
受保护的技术使用者：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/10/24