交流充放电测试系统的制作方法

本申请涉及电动汽车充放电，具体而言，涉及一种交流充放电测试系统。

背景技术：

1、近年来，随着经济的快速发展，新能源电动汽车已成为汽车发展的主流对象。由于电动汽车的快速发展，针对电动汽车的充放电规定也随之更新迭代，充电兼容性问题不断频发，影响用户对电动汽车的使用体验。然而，电动汽车的生产需经过充放电测试系统进行相关测试，确定电动汽车的充放电结果是否满足当前的充放电规定，再投入市场应用。因此，如何提供一种全面的充放电测试系统，是电动汽车未来发展的关键。

2、相关技术中，针对电动汽车的充放电测试主要从两方面入手，一方面是通过模拟充电桩，经由计算机控制实现充电桩的充电功能，用于验证电动汽车对充电设备的兼容性和抗充电干扰能力；另一方法是通过直流充放电仿真控制系统和测试系统，对电动汽车进行全面测试，同时实现对用户的数据开放，保证用户了解充放电测试逻辑、流程以及测试数据。

3、然而，在基于相关技术进行电动汽车的交流充放电测试时，存在测试系统硬件组件不全，无法满足未来标准的测试，且测试系统开放性不足，无法满足非标测试的问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种交流充放电测试系统，该系统的硬件组件全面，且开放性更强，可以达到满足未来充放电标准的扩充，提高测试项目的覆盖率以及测试系统的兼容性的效果。

2、本申请的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例的第一方面，提供一种交流充放电测试系统，该交流充放电测试系统包括：可编程交流源、兼容模块、充放电投切模块、控制导引模块以及放电模块；

4、可编程交流源、兼容模块以及充放电投切模块依次连接，充放电投切模块还与控制导引模块以及电动汽车连接，充放电投切模块用于导通或切断电动汽车的充放电；

5、控制导引模块以及放电模块依次与电动汽车连接，控制导引模块用于调节电动汽车的充放电信号。

6、作为一种可选的实现方式，放电模块包括：放电测试单元、第一放电单元以及第二放电单元；

7、放电测试单元与第一放电单元以及第二放电单元依次连接，第一放电单元以及第二放电单元还与电动汽车连接，放电测试单元用于输出放电测试信号。

8、作为一种可选的实现方式，控制导引模块包括：多个控制导引回路，各控制导引回路之间通信连接；

9、其中，各控制导引回路均包括：信号发生器、直流电源以及开关控制单元；

10、信号发生器以及直流电源均与开关控制单元连接，开关控制单元还与电动汽车连接。

11、作为一种可选的实现方式，开关控制单元包括：第一可变电阻、第一开关、第二开关以及第三开关；

12、第一可变电阻、第一开关、第二开关以及第三开关依次连接，第一开关还与信号发生器以及直流电源连接，第二开关还与电动汽车连接，第三开关还与其他电动汽车以及放电测试单元的另一端连接。

13、作为一种可选的实现方式，上述交流充放电测试系统还包括：控制模块；

14、控制模块分别与兼容模块以及控制导引模块连接，控制模块用于调控控制导引模块的开关动作和阻值。

15、作为一种可选的实现方式，上述交流充放电测试系统还包括：服务器；

16、服务器分别与可编程交流源、兼容模块、控制导引模块以及放电模块通信连接，服务器还与控制模块连接，服务器与可编程交流源、兼容模块、控制导引模块以及放电模块进行信息交互，以调整交流充放电测试系统的充放电信号，服务器获取控制模块的数据，并向控制模块下发控制指令。

17、作为一种可选的实现方式，上述交流充放电测试系统还包括：连接确认模块；

18、连接确认模块与控制模块连接，连接确认模块还与电动汽车连接，连接确认模块用于确定电动汽车的充电口连接状态。

19、作为一种可选的实现方式，上述交流充放电测试系统还包括：功率测量模块和波形测量模块；

20、兼容模块与功率测量模块以及波形测量模块依次连接，功率测量模块以及波形测量模块还与服务器连接。

21、作为一种可选的实现方式，上述交流充放电测试系统还包括：漏电保护模块；

22、可编程交流源经由漏电保护模块与兼容模块的输入端连接，漏电保护模块用于对交流充放电测试系统进行漏电保护。

23、作为一种可选的实现方式，漏电保护模块包括：漏电保护器和空气开关。

24、本申请实施例的有益效果包括：

25、本申请实施例提供的一种交流充放电测试系统，通过可编程交流源、兼容模块、充放电投切模块、控制导引模块以及放电模块组成电动汽车的交流充放电测试系统，其中，可编程交流源可以动态模拟各区域的电网波动，兼容模块可以兼容电动汽车的各种充电状态，充放电投切模块可以导通或切断电动汽车的充放电状态，控制导引模块用于对电动汽车的充放电信号进行调节。另外，放电模块中集成有多种放电电路，在支持电动汽车与负载之间的放电外，还可以支持电动汽车与电动汽车之间的放电。本申请提供的交流充放电测试系统的硬件组件全面，且开放性更强，如此，可以达到满足未来充放电标准的扩充，提高测试项目的覆盖率以及测试系统的兼容性的效果。

26、附图说明

27、为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

28、图1为本申请实施例提供的第一种交流充放电测试系统的结构示意图；

29、图2为本申请实施例提供的一种放电模块的结构示意图；

30、图3为本申请实施例提供的一种控制导引模块的结构示意图；

31、图4为本申请实施例提供的一种开关控制单元的结构示意图；

32、图5为本申请实施例提供的一种连接确认模块的结构示意图；

33、图6为本申请实施例提供的一种服务器的结构示意图；

34、图7为本申请实施例提供的一种控制模块的结构示意图；

35、图8为本申请实施例提供的第二种交流充放电测试系统的结构示意图；

36、图9为本申请实施例提供的第三种交流充放电测试系统的结构示意图；

37、图10为本申请实施例提供的一种漏电保护模块的结构示意图；

38、图11为本申请实施例提供的一种服务器和控制模块的结构示意图；

39、图12为本申请实施例提供的一种交流充放电测试系统的工作原理图。

技术特征：

1.一种交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统包括：可编程交流源、兼容模块、充放电投切模块、控制导引模块以及放电模块；

2.根据权利要求1所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述放电模块包括：放电测试单元、第一放电单元以及第二放电单元；

3.根据权利要求1所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述控制导引模块包括：多个控制导引回路，各所述控制导引回路之间通信连接；

4.根据权利要求3所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述开关控制单元包括：第一可变电阻、第一开关、第二开关以及第三开关；

5.根据权利要求1所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统还包括：控制模块；

6.根据权利要求5所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统还包括：服务器；

7.根据权利要求5所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统还包括：连接确认模块；

8.根据权利要求6所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统还包括：功率测量模块和波形测量模块；

9.根据权利要求1所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述交流充放电测试系统还包括：漏电保护模块；

10.根据权利要求9所述的交流充放电测试系统，其特征在于，所述漏电保护模块包括：漏电保护器和空气开关。

技术总结
本申请提供一种交流充放电测试系统，属于电动汽车充放电技术领域。该系统包括：可编程交流源、兼容模块、充放电投切模块、控制导引模块以及放电模块，其中，可编程交流源可以动态模拟各区域的电网波动，兼容模块可以兼容电动汽车的各种充电状态，充放电投切模块可以导通或切断电动汽车的充放电状态，控制导引模块用于对电动汽车的充放电信号进行调节。另外，放电模块中集成有多种放电电路，在支持电动汽车与负载之间的放电外，还可以支持电动汽车与电动汽车之间的放电。本申请提供的交流充放电测试系统的硬件组件全面，且开放性更强，如此，可以达到满足未来充放电标准的扩充，提高测试项目的覆盖率以及测试系统的兼容性的效果。

技术研发人员：樊鹏飞,倪书婧,王涛,赵绿化,王帆,姜毅
受保护的技术使用者：西安领充数字能源科技有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/26