一种轮毂X射线检测设备及方法与流程

本发明涉及轮毂检测，尤其涉及一种轮毂x射线检测设备及方法。

背景技术：

1、轮毂是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，轮毂作为汽车的重要部件，在汽车行驶中起着不可替代的作用，在轮毂的生产过程中，轮毂内部是否有缺陷对轮毂的稳定性和安全性起着决定性作用，但是内部缺陷仅凭“肉眼”不能发现,因此需要通过无损检测技术对轮毂进行检测。

2、现有的轮毂无损检测主要通过x射线检测设备进行，轮毂被移送到平台上之后并不能发生运动，只能通过摇臂的转动来实现轮毂不同部位的检测，不仅使用不方便，而且检测不够全面，因此通过设置位置相对固定的输送轨道、夹紧旋转装置、成像器和x射线管，使轮毂随输送轨道移动到正对成像器与x射线管之间的部位后，可通过夹紧旋转装置将轮毂托起并转动，从而使轮毂的检测更加全面、方便、省力，具有构思巧妙、生产容易和生产成本低等特点。

3、在对轮毂进行检测时，需要先将轮毂输送到检测工位处，但是现有的检测设备未设置缓存工位，导致轮毂需要在检测完成后才能进行下一个轮毂的输送，从而增加了轮毂的检测时间，进而降低了轮毂的检测效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种轮毂x射线检测设备及方法，解决了现有的检测设备未设置缓存工位，导致轮毂需要在检测完成后才能进行下一个轮毂的输送，从而增加了轮毂的检测时间，进而降低了轮毂的检测效率的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种轮毂x射线检测设备，包括检测箱，还包括执行组件；所述执行组件包括传输部件、识别工位、识别部件、缓存工位、检测工位和检测部件，所述传输部件用于对轮毂进行传输，所述识别工位位于所述传输部件远离所述检测箱的一侧，所述识别部件用于对轮毂的直径进行识别，所述缓存工位位于所述传输部件靠近所述检测箱的一侧，所述检测工位位于所述传输部件远离所述识别工位的一侧，并位于所述检测箱内，所述检测部件用于对轮毂进行x射线无损检测。

3、其中，所述检测部件包括x射线管和成像器，所述x射线管用于利用高速电子撞击金属靶面产生x射线；所述成像器用于接收x射线，并将其转化为数字化图像。

4、其中，所述执行组件还包括传送块和输出传送带，所述传送块用于将轮毂从所述检测工位传送到所述输出传送带上；所述输出传送带用于将轮毂传送出去，进行下一步的操作。

5、其中，所述轮毂x射线检测设备还包括旋转组件，所述旋转组件用于对轮毂进行旋转。

6、其中，所述旋转组件包括驱动部件和旋转轮，所述驱动部件用于驱动所述旋转轮移动；所述旋转轮用于夹持住轮毂，并带动轮毂旋转。

7、其中，所述驱动部件包括电机和联轴器，所述电机用于为所述旋转轮的旋转提供动力；所述联轴器用于同时带动四个所述旋转轮一起旋转。

8、本发明还提供了一种轮毂x射线检测方法，包括以下步骤：

9、将轮毂传送到识别工位处，使用识别相机对所述轮毂的直径进行识别；

10、在识别完成后，判断检测工位处是否存在有所述轮毂；

11、当所述检测工位处存在所述轮毂时，根据所述识别工位和所述检测工位处的所述轮毂的直径计算出输送距离，通过传输部件将所述识别工位处的所述轮毂输送到缓存工位；

12、在所述检测工位处的所述轮毂被检测完成后，将所述缓存工位处的所述轮毂输送到所述检测工位处，进行所述轮毂的检测；

13、当所述检测工位处不存在所述轮毂时，通过所述传输部件直接将所述识别工位处的所述轮毂输送到所述检测工位处，进行所述轮毂的检测。

14、本发明的一种轮毂x射线检测设备及方法，本发明通过所述识别工位识别出轮毂的直径，在识别完成后需要将轮毂输送到所述检测工位进行检测，为了提高检测效率，在所述识别工位识别完成后，先判断所述检测工位处是否有轮毂，如果有轮毂将根据所述识别工位和所述检测工位处的轮毂直径计算出输送距离，并依据输送距离将轮毂输送到所述缓存工位，当轮毂在所述检测工位检测完成后，再将所述缓存工位的轮毂输送到所述检测工位进行检测，对比常规的控制方法，该方法增加了一个所述缓存工位，从而叠加了一部分输送运动时间，进而缩短了轮毂的检测时间，提高了轮毂的检测效率。

技术特征：

1.一种轮毂x射线检测设备，包括检测箱，其特征在于，

2.如权利要求1所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，

3.如权利要求1所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，

4.如权利要求1所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，

5.如权利要求4所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，

6.如权利要求5所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，

7.一种轮毂x射线检测方法，应用于权利要求1至权利要求6中任一项所述的轮毂x射线检测设备，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及轮毂检测技术领域，具体涉及一种轮毂X射线检测设备及方法，通过识别工位识别出轮毂的直径，在识别完成后需要将轮毂输送到检测工位进行检测，为了提高检测效率，在识别工位识别完成后，先判断检测工位处是否有轮毂，如果有轮毂将根据识别工位和检测工位处的轮毂直径计算出输送距离，并依据输送距离将轮毂输送到缓存工位，当轮毂在检测工位检测完成后，再将缓存工位的轮毂输送到检测工位进行检测，对比常规的控制方法，该方法增加了一个缓存工位，从而叠加了一部分输送运动时间，进而缩短了轮毂的检测时间，提高了轮毂的检测效率。

技术研发人员：罗杞,程树刚
受保护的技术使用者：重庆日联科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12