一种悬臂力矩加载装置及狭小空间下的悬臂力矩加载方法与流程

本发明属于飞机结构试验设备，特别涉及一种用于狭小空间下的悬臂力矩加载装置及方法。

背景技术：

1、在进行飞机的发动机减速器试验时，为了考核发动机减速器附件机匣的性能参数，需要在附件机匣的质心位置固定吊钩，并在吊钩下连接托盘，然后在托盘上放置规定重量的砝码等重物，在发动机减速器处于运行状态下进行悬臂力矩试验。

2、由于受到空间(机匣下方空间较为狭小)的限制，使得砝码的加/减极为困难，且无法向托盘上施加足够的砝码来满足试验要求，从而导致发动机减速器附件机匣的悬臂力矩试验变得极为困难。因此，发明一种能够在待测物的下部空间较为狭小的情况下进行悬臂力矩试验的装置及方法，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明提供一种悬臂力矩加载装置，以解决现有技术中在机匣的下部空间较为狭小的情况下难以完成发动机减速器附件机匣的悬臂力矩试验的技术问题。

2、一种悬臂力矩加载装置，包括立架组件、下部支架组件和拉索；

3、所述立架组件包括两个立柱，所述立柱上设置有导向辊a；

4、所述下部支架组件上设置有两个导向辊b，两个导向辊b的轴线位于同一水平高度，所述导向辊a所在的高度大于所述导向辊b所在的高度，所述下部支架组件位于两个所述立柱之间；

5、试验时，发动机减速器附件机匣上的施力法兰位于两个所述导向辊b正中间的上方，所述拉索的中部绕设在所述施力法兰上，所述拉索的两个自由端向下垂落后由所述导向辊b的下方分别绕过两个所述导向辊b向两个所述导向辊a所在方向延伸，并由所述导向辊a的上方绕过两个所述导向辊a后自由垂落，在所述拉索的两个自由端挂设砝码进行性能参数考核。

6、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，所述下部支架组件包括支架a和支架b；

7、所述支架a和所述支架b交叉设置，且所述支架a和所述支架b的中部铰接，两个所述导向辊b分别靠近所述支架a的离地端和所述支架b的离地端设置。

8、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，所述下部支架组件上设置有两个导向辊c，两个所述导向辊c分别设置在所述支架a的离地端和所述支架b的离地端。

9、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，所述立架组件还包括两个调节支架；

10、两个调节支架分别设置在两个所述立柱上，且两个所述调节支架所在高度能够沿所述立柱的长度方向调节，所述导向辊a设置在所述调节支架上。

11、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，所述调节支架的侧壁上设置有多个穿孔a，多个所述穿孔a沿所述调节支架的长度方向排列设置；

12、所述立柱的顶部设置有插槽，所述插槽沿所述立柱的长度方向延伸，所述立柱的侧壁上设置有穿孔b，所述穿孔b与所述插槽连通，通过插销插入穿孔b与不同的所述穿孔a来调整所述调节支架所在高度。

13、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，该悬臂力矩加载装置还包括导向辊d；

14、所述调节支架的侧壁上设置有固定架，所述固定架为“u”字形结构，所述固定架的开口朝下设置，所述导向辊a和所述导向辊d分别设置在所述固定架的两端，所述导向辊a位于所述导向辊d远离所述下部支架组件的一侧，且所述导向辊a所在高度大于所述导向辊d所在高度。

15、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，该悬臂力矩加载装置还包括安装架；

16、所述安装架可拆卸设置在所述调节支架的侧壁上，所述固定架可拆卸设置在所述安装架上。

17、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，所述调节支架为“t”字形结构，所述调节支架的两个支脚分别向所述立柱的两侧延伸，两个所述调节支架的两个支脚分别通过两个连接杆一一对应的连接固定。

18、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，该悬臂力矩加载装置还包括安装座；

19、所述下部支架组件可拆卸的安装在所述安装座上。

20、为了更好的实现本发明，在上述结构中做进一步的优化，该悬臂力矩加载装置还包括砝码托盘；

21、所述砝码托盘挂设在所述拉索的自由端。

22、此外，本发明还提供一种狭小空间下的悬臂力矩加载方法，该方法由上述的悬臂力矩加载装置实施；

23、该方法包括以下步骤：

24、将发动机减速器附件机匣上的施力法兰的位置调整至两个所述导向辊b正中间的上方，并调整两个所述导向辊b之间的间距；

25、将所述拉索的中部绕设在所述施力法兰上；

26、所述拉索的两个自由端向下垂落后由所述导向辊b的下方分别绕过两个所述导向辊b向两个所述导向辊a所在方向延伸，使所述施力法兰与所述导向辊b之间的所述拉索垂直于水平面；

27、将所述拉索的自由端所述导向辊a的上方绕过两个所述导向辊a后自由垂落；

28、在所述拉索的两个自由端挂设砝码进行性能参数考核。

29、综上所述，本发明至少具有以下技术效果：

30、该悬臂力矩加载装置中的拉索能够绕设在发动机减速器附件机匣上的施力法兰上，且拉索的两个自由端通过导向辊b和导向辊a分别绕至两个立柱的侧边，以增大能够挂设砝码的空间，使得砝码的加/减更加的方便，且能够向拉索的自由端上挂设足够的砝码来满足试验要求，从而使发动机减速器附件机匣的悬臂力矩试验变得更加的简单、方便。

31、此外，本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种悬臂力矩加载装置，其特征在于，包括立架组件(1)、下部支架组件(2)和拉索(3)；

2.根据权利要求1所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，所述下部支架组件(2)包括支架a(21)和支架b(22)；

3.根据权利要求2所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，所述下部支架组件(2)上设置有两个导向辊c(24)，两个所述导向辊c(24)分别设置在所述支架a(21)的离地端和所述支架b(22)的离地端；

4.根据权利要求1所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，所述立架组件(1)还包括两个调节支架(13)；

5.根据权利要求4所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，所述调节支架(13)的侧壁上设置有多个穿孔a(131)，多个所述穿孔a(131)沿所述调节支架(13)的长度方向排列设置；

6.根据权利要求5所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，还包括导向辊d(15)；

7.根据权利要求6所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，还包括安装架(16)；

8.根据权利要求7所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，所述调节支架(13)为“t”字形结构，所述调节支架(13)的两个支脚分别向所述立柱(11)的两侧延伸，两个所述调节支架(13)的两个支脚分别通过两个连接杆(17)一一对应的连接固定。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，还包括安装座(4)；

10.根据权利要求1所述的悬臂力矩加载装置，其特征在于，还包括砝码托盘(5)；

11.一种狭小空间下的悬臂力矩加载方法，其特征在于，所述方法由权利要求1至10中任一项所述的悬臂力矩加载装置实施；

技术总结
本发明属于飞机结构试验设备技术领域，特别涉及一种悬臂力矩加载装置及狭小空间下的悬臂力矩加载方法；其中，悬臂力矩加载装置包括立架组件、下部支架组件和拉索；立架组件包括两个立柱，立柱上设置有导向辊A；下部支架组件上设置有两个导向辊B，导向辊A所在的高度大于导向辊B所在的高度，下部支架组件位于两个立柱之间。该悬臂力矩加载装置中的拉索绕设在机匣上的施力法兰上，且拉索的两个自由端通过导向辊B和导向辊A分别绕至两个立柱的侧边，以增大能够挂设砝码的空间，使得砝码的加/减更加的方便，且能够向拉索的自由端上挂设足够的砝码来满足试验要求，从而使发动机减速器附件机匣的悬臂力矩试验变得更加的简单、方便。

技术研发人员：黄忠杭,刘飞春,周扬,易鑫鹏,秦华林
受保护的技术使用者：中国航发湖南动力机械研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/4/29