从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法与流程

本申请涉及无极变速器，特别是涉及一种从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法。

背景技术：

1、车辆的变速行驶依赖于发动机以及与发动机连接的无极变速器。其中，无极变速器包括与发动机的曲轴连接的主动皮带轮总成以及通过皮带与主动皮带轮总成连接的从动皮带轮总成，主动皮带轮总成与从动皮带轮总成之间的速比变化能够实现车辆的变速行驶。在车辆行驶过程中，发动机的曲轴会因旋转而产生一阶振动，从动皮带轮总成也会因动不平衡量的存在而在旋转时出现振动，这使得当曲轴的一阶振动与从动皮带轮总成振动幅值和频率接近时，就会出现“拍振”的可能，“拍振”的产生会极大地降低了驾驶者的舒适感。

2、通常，为了降低或消除车辆行驶过程中出现“拍振”，会对从动皮带轮总成进行动不平衡量测试，以修正从动皮带轮总成在转动过程的动不平衡量。然而，由于测试设备在高速转动时的测试精度较低，所以大多数修正后的从动皮带轮总成只能解决车辆低速行驶下出现的“拍振”问题，但并不能解决车辆在中高速段下发生的“拍振”问题。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述问题，提供一种能够降低从动皮带轮总成在车辆中高速行驶时的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法。

2、一种从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，包括以下步骤：

3、移动从动皮带轮总成中的从动滑动皮带轮至使所述从动皮带轮总成中的压簧处于主动皮带轮总成与所述从动皮带轮总成之间的速比为预定速比值时所对应的状态；

4、相对固定所述从动滑动皮带轮与所述从动皮带轮总成中的从动固定皮带轮；

5、将所述从动皮带轮总成装设于测试设备上；

6、驱动所述测试设备，以获取所述从动皮带轮总成的动不平衡量及质心位置；

7、修正所述从动皮带轮总成的动不平衡量。

8、下面进一步对技术方案进行说明：

9、在其中一个实施例中，所述预定速比值为0.9至1.1。

10、在其中一个实施例中，所述预定速比值为1。

11、在其中一个实施例中，所述移动从动皮带轮总成中的从动滑动皮带轮至使所述从动皮带轮总成中的压簧处于主动皮带轮总成与所述从动皮带轮总成之间的速比为预定速比值时所对应的状态的步骤包括：

12、驱动所述从动滑动皮带轮相对所述从动固定皮带轮移动，以使所述从动滑动皮带轮压缩所述压簧。

13、在其中一个实施例中，驱动所述从动滑动皮带轮相对所述从动固定皮带轮移动，以使所述从动滑动皮带轮压缩所述压簧的步骤包括：

14、驱动件夹持所述从动滑动皮带轮，并驱动所述从动滑动皮带轮相对所述从动固定皮带轮移动。

15、在其中一个实施例中，所述相对固定所述从动滑动皮带轮与所述从动皮带轮总成中的从动固定皮带轮的步骤包括：

16、将固定块安装在所述从动滑动皮带轮与所述从动固定皮带轮之间。

17、在其中一个实施例中，所述将所述从动皮带轮总成装设于测试设备上的步骤之前，还包括以下步骤：

18、将外轮盘安装于所述测试设备且锁紧所述外轮盘，并校正所述测试设备。

19、在其中一个实施例中，所述修正所述从动皮带轮总成的动不平衡量的步骤包括：

20、在所述从动皮带轮总成中的驱动板组件上打孔。

21、在其中一个实施例中，所述修正所述从动皮带轮总成的动不平衡量的步骤包括：

22、对修正后的所述从动皮带轮总成进行重复测试；当所述从动皮带轮总成的动不平衡量不符合设计要求时，对所述从动皮带轮总成进行再次修正，并对修正后所述从动皮带轮总成进行重复测试，直至所述从动皮带轮总成的动不平衡量符合设计要求，结束测试。

23、在其中一个实施例中，所述设计要求包括所述从动皮带轮总成的动不平衡量小于或等于6gcm。

24、上述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法中，当预定速比值为车辆中高速行驶时主动皮带轮总成与从动皮带轮总成之间的速比时，移动从动滑动皮带轮以压缩压簧至预定速比值所对应的状态，并相对固定从动滑动皮带轮与从动固定皮带轮的操作，能够模拟出从动皮带轮总成在车辆中高速行驶时某一预定速比值时的工作状态，从而使得测试设备能够测量出该工作状态下从动皮带轮总成的质心位置以及动不平衡量的大小，进而使得能够根据测试结果对从动皮带轮总成进行修正，从而使得该预定速比值下从动皮带轮总成的动不平衡量能够满足设计要求，这能够有效地降低或消除车辆在该预定速比值所对应的速度内行驶时的“拍振”，有利于提升驾驶者在驾驶过程中的舒适性。

技术特征：

1.一种从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述预定速比值为0.9至1.1。

3.根据权利要求2所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述预定速比值为1。

4.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述移动从动皮带轮总成中的从动滑动皮带轮至使所述从动皮带轮总成中的压簧处于主动皮带轮总成与所述从动皮带轮总成之间的速比为预定速比值时所对应的状态的步骤包括：

5.根据权利要求4所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述驱动所述从动滑动皮带轮相对所述从动固定皮带轮移动，以使所述从动滑动皮带轮压缩所述压簧的步骤包括：

6.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述相对固定所述从动滑动皮带轮与所述从动皮带轮总成中的从动固定皮带轮的步骤包括：

7.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述将所述从动皮带轮总成装设于测试设备上的步骤之前，还包括以下步骤：

8.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述修正所述从动皮带轮总成的动不平衡量的步骤包括：

9.根据权利要求1所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述修正所述从动皮带轮总成的动不平衡量的步骤包括：

10.根据权利要求9所述的从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，其特征在于，所述设计要求包括所述从动皮带轮总成的动不平衡量小于或等于6gcm。

技术总结
本申请涉及一种从动皮带轮总成动不平衡量的测试方法，包括以下步骤移动从动皮带轮总成中的从动滑动皮带轮至使从动皮带轮总成中的压簧处于主动皮带轮总成与从动皮带轮总成之间的速比为预定速比值时所对应的状态。相对固定从动滑动皮带轮与从动皮带轮总成中的从动固定皮带轮。将从动皮带轮总成装设于测试设备上。驱动测试设备，以获取从动皮带轮总成的动不平衡量及质心位置。修正从动皮带轮总成的动不平衡量。本申请的测试方法能模拟出从动皮带轮总成在车辆中高速行驶时某一预定速比值时的工作状态，从而能够测量出该工作状态下的质心位置及动不平衡量，并对从动皮带轮总成进行修正，以降低或消除车辆在预定速比值所对应的速度内行驶时的“拍振”。

技术研发人员：白清祥,苏积利,周国平
受保护的技术使用者：江门市大长江集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/23