一种BMS保护板的智能测试控制方法、装置及存储介质与流程

本发明涉及计算机，特别是涉及一种bms保护板的智能测试控制方法、一种bms保护板的智能测试控制装置、一种计算机设备及一种计算机可读存储介质。

背景技术：

1、电池管理系统（battery management system，bms）是一种用于监控、控制和保护电池的系统。针对bms测试是一个重要的步骤，因为随着出货量需求的增加，电池组以及电池管理系统bms的生产质量管控越来越重要。如出厂前对电池管理系统bms测试不全面会影响电池的各项使用数据，如电池使用寿命及电池剩余电量等，测试的结果精确性不高，导致电池电量的剩余量测试不准确。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种bms保护板的智能测试控制方法、一种bms保护板的智能测试控制装置、一种计算机设备及一种计算机可读存储介质。

2、为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种bms保护板的智能测试控制方法，所述方法包括：

3、获取到载具的实际运行数据，其中，所述实际运行数据包括实际车况数据及实际电池soc数据；

4、获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据；

5、将所述实际车况数据及实际电池soc数据输入至第一bms联合模型，得到训练后的第一bms联合模型；

6、将所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型，提取出所述训练后的第二bms联合模型的bms续航权重系数；

7、将所述bms续航权重系数与所述训练后的第一bms联合模型进行匹配，得到bms续航模型；

8、将载具的全工况测试运行数据输入至所述bms续航模型，得到全工况电池soc数据。

9、优选地，所述材料衰减数据包括正极衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

10、获取到载具的动力电池的正极衰减数据，在所述正极衰减数据变化的条件下，获取到预设时间段内的电导电池运行soc数据。

11、优选地，所述材料衰减数据包括负极衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

12、获取到载具的动力电池的负极衰减数据，在所述负极衰减数据变化的条件下，获取到预设时间段内的膨胀电池运行soc数据。

13、优选地，所述材料衰减数据包括电解液衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

14、获取到载具的动力电池的电解液衰减数据，在所述电解液衰减数据变化的条件下，获取到预设时间段内的分解电池运行soc数据。

15、优选地，所述将所述bms续航权重系数与所述训练后的第一bms联合模型进行匹配，得到bms续航模型，包括

16、提取出所述训练后的第一bms联合模型的关键点位系数，其中，所述关键点位系数为预设范围的权重系数；

17、将所述bms续航权重系数匹配替换至所述关键点位系数对应的模型位置，得到bms续航模型。

18、优选地，所述将所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型，提取出所述训练后的第二bms联合模型的bms续航权重系数，包括：

19、将所述正极衰减数据及电导电池运行soc数据、所述负极衰减数据及膨胀电池运行soc数据、所述电解液衰减数据及分解电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型。

20、优选地，所述方法还包括：

21、建立正极衰减数据与电导电池运行soc数据的衰减曲线；

22、和/或，建立负极衰减数据与膨胀电池运行soc数据的衰减曲线；

23、和/或，建立电解液衰减数据与分解电池运行soc数据的衰减曲线。

24、本发明实施例公开了一种bms保护板的智能测试控制装置，所述装置包括：

25、第一获取模块，用于获取到载具的实际运行数据，其中，所述实际运行数据包括实际车况数据及实际电池soc数据；

26、第二获取模块，用于获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据；

27、第一训练模块，用于将所述实际车况数据及实际电池soc数据输入至第一bms联合模型，得到训练后的第一bms联合模型；

28、第二训练模块，用于将所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型，提取出所述训练后的第二bms联合模型的bms续航权重系数；

29、匹配模块，用于将所述bms续航权重系数与所述训练后的第一bms联合模型进行匹配，得到bms续航模型；

30、全工况电池soc模块，用于将载具的全工况测试运行数据输入至所述bms续航模型，得到全工况电池soc数据。

31、本发明实施例公开了一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述的bms保护板的智能测试控制方法的步骤。

32、本发明实施例公开了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的bms保护板的智能测试控制方法的步骤。

33、本发明实施例包括以下优点：

34、本发明实施例中，获取到载具的实际运行数据，其中，所述实际运行数据包括实际车况数据及实际电池soc数据；获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据；将所述实际车况数据及实际电池soc数据输入至第一bms联合模型，得到训练后的第一bms联合模型；将所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型，提取出所述训练后的第二bms联合模型的bms续航权重系数；将所述bms续航权重系数与所述训练后的第一bms联合模型进行匹配，得到bms续航模型；将载具的全工况测试运行数据输入至所述bms续航模型，得到全工况电池soc数据，提高载具的续航数据的测试准确性，提高电池剩余电量的估算精确性。

技术特征：

1.一种bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述材料衰减数据包括正极衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

3.根据权利要求2所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述材料衰减数据包括负极衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

4.根据权利要求3所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述材料衰减数据包括电解液衰减数据；所述获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据，包括：

5.根据权利要求1所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述将所述bms续航权重系数与所述训练后的第一bms联合模型进行匹配，得到bms续航模型，包括：

6.根据权利要求4所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述将所述材料衰减数据对应的补充电池运行soc数据输入至第二bms联合模型，得到训练后的第二bms联合模型，提取出所述训练后的第二bms联合模型的bms续航权重系数，包括：

7.根据权利要求4所述的bms保护板的智能测试控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

8.一种bms保护板的智能测试控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述的bms保护板的智能测试控制方法的步骤。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的bms保护板的智能测试控制方法的步骤。

技术总结
本发明实施例提供了一种BMS保护板的智能测试控制方法、装置及存储介质，包括：获取到载具的实际运行数据，获取到载具的动力电池的材料衰减数据，以及对应的补充电池运行SOC数据；将所述实际车况数据及实际电池SOC数据输入至第一BMS联合模型，得到训练后的第一BMS联合模型；将所述材料衰减数据对应的补充电池运行SOC数据输入至第二BMS联合模型，提取出BMS续航权重系数；将所述BMS续航权重系数与所述训练后的第一BMS联合模型进行匹配，得到BMS续航模型；将载具的全工况测试运行数据输入至所述BMS续航模型，得到全工况电池SOC数据，提高载具的续航数据的测试准确性，提高电池剩余电量的估算精确性。

技术研发人员：何祝军,何祝平
受保护的技术使用者：深圳市力通威电子科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/7/9