一种装载机机外噪声的测试方法与流程

本发明属于机外噪声测试领域，涉及一种装载机机外噪声的测试方法。

背景技术：

1、目前，机外噪声的测试方法都采用国家标准的半球面测量法，此方法不仅需要的场地范围大，还需要较完善的测试设备，其中，高空点因需求较高是一个测试时比较麻烦的点。半球面测量法是将测试位置按照标号1-6，六个点位来划分，其中不仅不好记每个点对应的位置，还容易记错，导致测试结果不够精准。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种四点测试的装载机机外噪声的测试方法，点位好记，测试结果精准。

2、本发明解决所述技术采用的技术方案是：提供一种种装载机机外噪声的测试方法，包括如下步骤：

3、1)地面噪声测试：装载机停于原点，原点位于装载机前后轮胎中点和左右轮胎中点，驾驶员面朝x轴正向，开始热车，使水温到达50度左右开始噪声测试，测试定置作业循环工况；

4、2)选择测点：水平测点包括左前、左后、右前、右后四个测点，四个测点与传声器的位置对应；在x轴正半轴和负半轴分别标出起测点，两个起测点相对于原点的距离a相等，距离a等于左前测点垂直至x轴的距离b；传声器用于接收装载机发出的声音，并将接收到的声音信号传递给终端系统进行分析；

5、3)右侧噪声测试：从x轴的负方向以一挡最高转速向x的正方向行驶，在到达a点前达到当前挡位的最高速度，并在装载机中间铰接位置到达x轴负向起测点时开始测试，保持当前速度且直线行驶到x轴正向起测点结束测试；再从x轴正向以倒挡的一挡最高转速向x的负方向出发，倒退行驶至x轴正向起测点时，达到倒挡最高速度，并开始测试，保持当前速度且直线行驶到x轴负向起测点结束测试；以此为行驶工况的一个循环，最少做三组循环的噪声测试；

6、4)左侧噪声测试：步骤3)结束后，将装载机掉头从x轴正方向出发以一挡最高转速向x轴负方向行驶，在到达x轴正向起测点前，达到当前挡位的最高速度，并在装载机到达该起测点时，开始测试，保持当前速度且直线行驶到x轴负向起测点结束测试；再倒行至x轴正向至起测点结束；至少循环三次。

7、进一步地，获取的数据按下列公式进行计算：

8、

9、lpa，t——在测量面上，时间平均a计权声压级的能量平均值，单位为分贝(db)；

10、lpa，i——从传声器位置i测得的时间平均a计权声压级，单位为分贝(db)；

11、n——传声器位置总数。

12、优选地，所述步骤1)的装载机定制作业循环工况测试过程中，装载机的纵轴与x轴应保持重合,装载机的前端应朝向x轴线的正方向,装载机中心点与原点重合。

13、优选地，所述步骤3)的装载机行驶工况时,装载机行驶路径的中心线为x轴,且机器的纵轴与该轴重合。

14、与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：采用四点法进行测试的数据与半球法测得数据相似，且测试方法简单，易辨别，省掉了高空测试的至少两个点，测试过程加快，对场地的要求不高，特别是针对场地不足的情况，可以采用该四点法进行精准的噪声测试。

技术特征：

1.一种装载机机外噪声的测试方法，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种装载机机外噪声的测试方法，其特征在于：获取的数据按下列公式进行计算：

3.如权利要求1所述的一种装载机机外噪声的测试方法，其特征在于：所述步骤1)的装载机定制作业循环工况测试过程中，装载机的纵轴与x轴应保持重合，装载机的前端应朝向x轴线的正方向,装载机中心点与原点重合。

4.如权利要求1所述的一种装载机机外噪声的测试方法，其特征在于：所述步骤3)的装载机行驶工况时,装载机行驶路径的中心线为x轴,且机器的纵轴与该轴重合。

技术总结
本发明属于机外噪声测试领域，公开了一种装载机机外噪声的测试方法，包括如下步骤：1)地面噪声测试；2)选择四个测点；3)右侧噪声测试；4)左侧噪声测试，测试后利用噪声计算公式进行计算。需要布点一次就可以在场地不足且不能提供高空点测试条件的情况下将噪声较为准确的检测出来。提高测试的便捷性。

技术研发人员：冀鹏宇,吴承鑫,邢守义
受保护的技术使用者：龙工（上海）机械制造有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/9