低温急加速试验方法与流程

本发明涉及轴承试验领域，尤其涉及一种低温急加速试验方法。

背景技术：

1、轴承是高速动车组关键零部件，其性能直接影响动车组运行安全。滚动轴承在低温环境下容易出现工作不良的情况，主要表现为滚动轴承无法正常旋转、转动不灵活、噪音变大等。低温环境下导致轴承失效的主要原因有：油脂变硬：低温环境下，机油和润滑油的黏度会增加，从而使油脂的润滑性能下降，导致滚动轴承无法正常工作；材料收缩：滚动轴承中的材料容易收缩，从而导致间隙变小、受力增加，进而影响滚动轴承的工作效率；凝固：当温度低于摄氏零度时，水分会凝固在滚动轴承内部，导致滚动轴承无法正常工作。

2、现有的高铁轴箱轴承可靠性验证过程中，无法充分验证轴承在极寒环境下的启动与耐久性能，难以保证高铁的安全运行。

技术实现思路

1、本发明提供一种低温急加速试验方法，以解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

3、一种低温急加速试验方法，包括以下步骤：

4、s1：计算轴承实际工况载荷和转速；所述轴承实际工况载荷包括轴承实际工况轴向载荷和轴承实际工况径向载荷；

5、s2：获取两套轴承试验样件；

6、s3：将轴承试验样件分别安装在轴承低温急加速试验机的两个环境箱内；

7、s4：根据计算轴承实际工况载荷和转速设置轴承试验机的试验载荷及试验转速；

8、s5：根据设置的试验载荷及转速对轴承试验样件进行预备试验；

9、s6：对轴承试验样件进行低温急加速试验，获取轴承低温急加速试验数据；

10、s7：根据所述轴承低温急加速试验数据获取轴承试验样件结果。

11、进一步地，获取轴承试验样件为按照抽取比例为1:15在经检验合格的同代号、同生产批次轴箱轴承成品中随机抽取。

12、进一步地，设置的试验载荷包括试验轴向载荷和试验径向载荷；

13、设置的试验径向载荷与计算的轴承实际工况径向载荷相等；

14、设置的试验轴向载荷与计算的轴承实际工况轴向载荷相等；

15、设置的试验转速与计算的轴承实际工况转速相等。

16、进一步地，所述预备试验包括若干个单向行程，所述单向行程为一次正向转动或一次反向转动，正向转动和反向转动交替进行，且所述单向行程为在常温状态下，在设定时间内加速至设定转速。

17、进一步地，所述低温急加速试验数据包括实时获取试验过程中的轴承试验样件的温度数据和振动数据以及试验过程后轴承试验样件是否有贯穿裂纹和润滑脂的理化性能，若所述试验过程中的轴承试验样件的温度数据和振动数据小于设定值，且试验过程后轴承试验样件无贯穿裂纹，润滑脂的理化性能符合标准，判断轴承试验样件合格，否则，判断轴承试验样件为不合格。

18、进一步地，所述预备试验还包括实时测定轴承试验样件的温度，当在设定时间内温度变化量不高于设定值，所述预备试验结束。

19、进一步地，在低温急加速试验之前还包括低温急加速试验前样件准备，所述低温急加速试验前样件准备过程具体包括：

20、预备试验完成后进行所述低温急加速试验前样件准备，将试验轴承样件置于-50℃±3℃的环境箱中放置8h后，进行加速试验，将转速在187秒内加速度到至最高试验转速，确认低温启动后进行低温急加速试验。

21、进一步地，低温急加速试验具体包括：低温急加速试验过程中试验轴向载荷、试验径向载荷以及试验转速依次与工况轴向载荷、工况径向载荷以及工况转速相同，所述试验轴向载荷为交变载荷；并按照设定的时间进行循环试验。

22、本发明的有益效果：

23、本发明公开的一种低温急加速试验方法，通过模拟车辆在极寒环境下静止一段时间后启动并正常运行的工况，对试验样件进行试验，根据测得的温度及温升速率，进而对轴承在极寒环境下的耐久性能评估，完善了轴箱轴承性能的试验体系，能够更好的将轴箱轴承的质量问题控制在装车运用前，为行车安全提供保障。

技术特征：

1.一种低温急加速试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

8.根据权利要求1所述的低温急加速试验方法，其特征在于：

技术总结
本发明提供一种低温急加速试验方法，包括以下步骤：计算轴承实际工况载荷和转速；获取两套轴承试验样件；将轴承试验样件分别安装在轴承低温急加速试验机环境箱内并以此进行预备试验和低温急加速试验，获取低温急加速试验数据；根据轴承低温急加速试验数据获取轴承试验样件结果；本发明公开的一种低温急加速试验方法，通过模拟车辆在极寒环境下静止一段时间后启动并正常运行的工况，对试验样件进行试验，根据测得的温度及温升速率，能够解决现有试验方法无法评估轴承在极寒环境下的启动及耐久性能的问题，完善了轴箱轴承性能的试验体系，更好的将轴箱轴承的质量问题控制在装车运用前，为行车安全提供保障。

技术研发人员：孙宇,赵云龙,宋克柱
受保护的技术使用者：中车大连机车研究所有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/9/12