一种发动机气密性检测装置及检测方法与流程

本发明涉及新能源发动机新产品开发，尤其涉及一种发动机气密性检测装置及检测方法。

背景技术：

1、在动力总成新产品开发阶段，进行缸体、缸盖以及整机总成的气密性检测至关重要，主要目的是判断发动机缸体、缸盖的油道、水套气密性是否合格，保障发动机在试验运转过程中不出现泄露，从而提高发动机性能和安全。目前针对发动机整机上的冷却系统、润滑系统内的管路密封除了外观泄漏可见直接判断漏点，对于内部不可见部位的泄漏缺乏直接测试判断的设备，经常出现发动机气密性泄漏量超差，但无法判断发动机具体的泄漏位置，无法有效地验证发动机结构设计方案，直接影响设计师制定最优改进方案。

2、同时，气密性检测封堵装置多采用锥形呢绒棒进行密封，经常出现渗漏，无法重复使用，不能进行快速有效地密封。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种发动机气密性检测装置及检测方法，本发明解决了如何检测发动机内部泄露位置的问题，大大提高了检测的准确率和效率。

2、本发明提供了下述方案：

3、第一方面，本发明记载了一种发动机气密性检测装置，包括

4、上密封板，所述上密封板可拆卸密封连接在发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面，所述上密封板上开设有上密封板通气孔和缸孔通气孔；所述上密封板通气孔与发动机缸体或发动机缸盖的油道连通，所述缸孔通气孔与发动机缸体的缸孔位置对应；

5、前密封板，所述前密封板与发动机前侧表面连接，并将发动机的进水孔密封，所述前密封板上开设有前密封板进气孔，所述前密封板进气孔与发动机的进水孔连通；

6、左密封板，所述左密封板与发动机左侧表面连接，并将发动机的出水孔密封；

7、弹性封堵件，设有多个，所述弹性封堵件封堵在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。

8、优选地，所述上密封板与发动机缸体上表面或发动机缸盖下表面密封连接的一面设置有密封圈，所述密封圈与发动机水套密封轨迹重叠；

9、所述前密封板发动机前侧表面连接的一面设置有与发动机进水孔的位置和尺寸匹配的密封垫一；

10、所述左密封板发动机左侧表面连接的一面设置有与发动机出水孔的位置和尺寸匹配的密封垫二。

11、优选地，所述密封圈、所述密封垫一和所述密封垫二分别通过在所述上密封板、所述前密封板和所述左密封板上预涂密封胶固化而成。

12、优选地，所述上密封板与发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面通过通气螺栓连接；

13、所述通气螺栓沿所述通气螺栓轴向开设有上通气孔，所述通气螺栓侧壁开设有连通所述上通气孔的侧通气孔。

14、优选地，所述弹性封堵件包括封堵头、弹性密封圈、止推台和紧固杆；

15、所述弹性密封圈和所述止推台均滑动套设在所述封堵头上，所述止推台抵接在所述弹性密封圈上方，所述紧固杆下端转动连接在所述封堵头上端，并压紧或松开所述止推台；

16、所述弹性密封圈的外表面密封插接在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。

17、优选地，所述封堵头的下端为承压平台，上端设置有连接孔一；所述紧固杆下端设置有与所述连接孔一配合连接的连接孔二。

18、优选地，所述紧固杆下端设置有支撑龙门，所述连接孔二设置在所述支撑龙门的相对侧壁上，所述支撑龙门下端为弧形台。

19、优选地，所述连接孔一与所述连接孔二通过销轴连接。

20、优选地，所述前密封板设置有前密封板螺栓孔，所述前密封板通过所述前密封板螺栓孔螺接在发动机的前侧表面；

21、所述左密封板上设置有左密封板螺栓孔，所述左密封板通过所述左密封板螺栓孔螺接在发动机的左侧表面。

22、第二方面，本发明记载了一种发动机气密性检测方法，包括如下步骤：

23、s1、检测发动机缸体的密封性；

24、具体步骤为：

25、s11、将所述上密封板通过所述通气螺栓与发动机缸体上表面密封连接，将所述前密封板通过螺栓与发动机的前侧表面连接，并将发动机的进水孔密封，将所述左密封板通过螺栓与发动机的左侧表面连接，并将发动机的出水孔密封；

26、s12、使用所述弹性封堵件将发动机缸体上的水套孔进行封堵；

27、s13、向发动机缸体水道内通入气体，放入水中，观察发动机缸体渗漏位置；

28、s14、拆卸所述上密封板；

29、s2、检测发动机缸盖的密封性；

30、具体步骤为：

31、s21、将所述上密封板通过所述通气螺栓与发动机缸盖下表面密封连接；

32、s22、使用所述弹性封堵件将发动机缸盖上的水套孔进行封堵；

33、s23、向发动机缸盖水道内通入气体，放入水中，观察发动机缸盖渗漏位置；

34、s24、拆卸所述上密封板；

35、s3、检测发动机总成的密封性；

36、具体步骤为：

37、s31、将发动机缸盖与发动机缸体通过所述通气螺栓装配到一起；

38、s32、向发动机水道内通入气体，放入水中，观察发动机总成渗漏位置；

39、s33、拆掉所述通气螺栓，通过普通螺栓将发动机缸盖与发动机缸体装配到一起，向发动机水道内通入气体，放入水中，观察发动机总成渗漏位置。

40、本发明与现有技术相比具有以下的优点：

41、1、本发明提供的发动机气密性检测装置，通过上密封板、前密封板和左密封板将发动机缸体的水套、进水孔和出水孔密封，通过弹性封堵件将发动机的水套孔进行密封，使水道形成完全密封的环境；通过上密封板通气孔与发动机的油道连通，把与水套相邻的油道与外界空气连通，则可以检测是否有水套渗漏出的气流进入油道，利用气流的流动特性来快速定位渗漏点。

42、2、本发明提供的发动机气密性检测装置，通气螺栓上开设的上通气孔和侧通气孔，将螺栓孔与外界空气连通，引导气流顺利排出，则可以检测是否有水套渗漏的气流进入螺栓孔，进而能够判定螺栓孔附近水套渗漏情况，解决由于气流被存留在螺栓孔内从而无法被识别出渗漏的问题。

43、3、本发明提供的发动机气密性检测装置，使用弹性封堵件将发动机上的水套孔进行封堵，代替了传统的锥形呢绒棒，将弹性封堵件头部放置水套孔内，扳动压缩机构，将弹性元件压缩，实现水道孔快速密封，气密性检测完成后反向扳动压缩机构，快速拆卸弹性密封装置，解决圆形水道孔密封困难问题。

44、4、本发明提供的发动机气密性检测方法，实现发动机缸体和缸盖的气密性的分别检测，然后再将缸体、缸盖装配到一起，进行整体气密性检测，模拟整机装配装调进行试漏检测，提前判断发动机整体气密性试漏效果，减少由于渗漏问题影响发动机装调，提前消除发动机渗漏风险，还可以在实际装调前消除潜在的渗漏风险。

技术特征：

1.一种发动机气密性检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述密封圈、所述密封垫一和所述密封垫二分别通过在所述上密封板(3)、所述前密封板(5)和所述左密封板(4)上预涂密封胶固化而成。

4.根据权利要求1所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述上密封板(3)与发动机缸体(1)的上表面或发动机缸盖(2)的下表面通过通气螺栓(6)连接；

5.根据权利要求1所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述弹性封堵件(8)包括封堵头(81)、弹性密封圈(82)、止推台(83)和紧固杆(84)；

6.根据权利要求5所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述封堵头(81)的下端为承压平台(81-1)，上端设置有连接孔一(81-2)；所述紧固杆(84)下端设置有与所述连接孔一(81-2)配合连接的连接孔二(84-1)。

7.根据权利要求6所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述紧固杆(84)下端设置有支撑龙门(84-2)，所述连接孔二(84-1)设置在所述支撑龙门(84-2)的相对侧壁上，所述支撑龙门(84-2)下端为弧形台(84-3)。

8.根据权利要求7所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，所述连接孔一(81-2)与所述连接孔二(84-1)通过销轴(85)连接。

9.根据权利要求1所述的发动机气密性检测装置，其特征在于，

10.一种发动机气密性检测方法，采用如权利要求4-9任一项所述的发动机气密性检测装置进行检测，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
一种发动机气密性检测装置及检测方法，包括上密封板，可拆卸密封连接在发动机缸体的上表面或发动机缸盖的下表面，上密封板上开设有上密封板通气孔，上密封板通气孔与发动机缸体或发动机缸盖的油道连通；前密封板，将发动机的进水孔密封，左密封板，将发动机的出水孔密封；弹性封堵件，设有多个，封堵在发动机缸体和发动机缸盖上的水套孔内。本发明通过3个密封板将发动机缸体的水套、进水孔和出水孔密封，通过弹性封堵件将发动机的水套孔进行密封，使水道形成完全密封的环境，通过上密封板通气孔与发动机的油道连通，把与水套相邻的油道与外界空气连通，则可以检测是否有水套渗漏出的气流进入油道，利用气流的流动特性来快速定位渗漏点。

技术研发人员：谷传磊,陈渤桐,刘鹏,王乐,王海涛,王俊,陈德春,李顺,付梓洋,刘义
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/10